Самостоятельная замена жидкости в CVT

Sergy · 11.01.2009, 13:45

Краткое содержание темы:

Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем жидкости, остающейся после слива - около 1,8 литра
Количество жидкости, необходимой при замене - около 6 литров (почитайте отчеты о самостоятельной замене, входит меньше!!!)

Тип оригинальной жидкости - DIA QUEEN CVTF J1 или CVTF J4

Номера для заказа

CVTF J4, MMC Genuine DiaQueen
MZ320185 - 0,946 л (1 кварта)
MZ320288 - 1 л
MZ320262 - 4 л

CVTF J1, MMC Genuine DiaQueen
S0001610 - 4 л
S0001401 - 20 л

Idemitsu CVTF
30041107-746 - 4 л
30041107-520 - 20 л

[свернуть]

Инструкция по замене жидкости в CVT от Мицубиши >>>
Инструкция по замене жидкости в CVT от Ситроен-Пежо (в картинках) >>>
Проверка уровня жидкости в вариаторе >>>
"Выжимка по теме" от Labeaz >>>
Вырезка из умной книги >>>

Отчет о самостоятельной замене жидкости в вариаторе:
Балу: про жидкость >>>, про замену >>>
Sergey_ru >>>
Штурмбаннфюрер >>>
Отзыв ALFat замена у ОД >>>
Jnxtn Adri@n с фото магнитов >>>

ldb · 13.04.2018, 04:49

Подскажите - после замены масла в вариаторе нужно ли сброс каких-либо показателей БК делать?
И если да, то как?

mac-mac · 13.04.2018, 05:12

@ldb, сброс счетчика деградации масла в вариаторе — нужен адаптер ELM327 с программой CVTZ50 или ETACSDECODER. Или в сервис, где имеют оборудование и умеют им пользоваться.

Sniperqq2 · 16.04.2018, 03:45

Забыл написать про объёмы.
После первой замены со снятием поддона и замены бумажного фильтра вытекло около 5,5-6 литров, после второй замены(через 200 км. слил-залил) - чуть меньше 4-х литров. Заливал идемитсу cvtf.

Насчет сброса, пролопатив кучу инфы, решил не заморачиваться со сбросом.

Дайвер · 28.04.2018, 12:21

Поменял масло в варике на 135 тыс., до этого была частичная замена на 90 тыс.
Взял 3 канистры 30041107746 и фильтр 2824A006. Слили, залили (слилось чуть менее 5 литров), поменяли фильтр. Сняли обратку, и путём запуска двигателя на 6-7 секунд сливали по 1 литру с последующей доливкой. В конце жидкость шла почти как новая, чуть-чуть мутная.
На следующий день воткнул елм-ку, скачал CVTZ50 и сбросил счётчик старения. Значение было почти 28 тыс., учитывая промежуточную частичную замену без сброса это вполне нормально, с запасом. По деньгам вышло ровно 10 тыс. (7500 масло с фильтром и 2500 за работу). Никаких изменений в работе варика не заметил, но он и до этого работал без замечаний.

proly · 12.05.2018, 06:51

Всем доброго дня. Подскажите пожалуйста.
Что нужно купить и сколько для замены масла(что мыть что менять) на ауте 2013г. 2.4 радиатор охлаждения не стоит. пробег под 90. Понимаю что все есть на форуме но читать просто нет времени помогите пожалуйста.

Jatco · 12.05.2018, 16:01

Цитата:

Сообщение от proly

Всем доброго дня. Подскажите пожалуйста.
Что нужно купить и сколько для замены масла(что мыть что менять) на ауте 2013г. 2.4 радиатор охлаждения не стоит. пробег под 90. Понимаю что все есть на форуме но читать просто нет времени помогите пожалуйста.

На "Mitsubishi Outlander" для российского рынка сбыта до 2014 года (а по некоторым данным — до апреля 2015) устанавливался вариатор модели F1CJA / W1CJA (передний/задний привод) по внутренней классификации Митцубиши. Но на самом деле этот вариатор (эта модель вариатора F1CJA / W1CJA ) называется Jatco JF011e, её производит не Mitsubishi, а японская компания Jatco и поставляет её на конвейеры не только Mitsubishi, но и Nissan, Renault, Крайслер, Сузуки и т д. Пишу об этом подробно, дабы не было путаницы и изначально было понятно о том, какой именно у вас вариатор (какой модели). От этого важно, какие расходники применять при замене масла в вариаторе.

В вариаторе JF011E по умолчанию используется 2 фильтра. Один фильтр – одноразовый бумажный картридж «тонкой очистки» (находится за теплообменником). Называется он — одноразовый бумажный фильтр-картридж (или "фильтр охладителя масла вариатора").

Второй фильтр – внутренний. Он находится в поддоне (его полное название — металлический фильтр грубой очистки с сеткой). Сразу обратите внимание, что данный фильтр грубой очистки существует на данном вариаторе трех(!) видов – отличается размером заборной трубки в зависимости от глубины поддона, бывает на 14 мм, 21 мм и 30 мм. Вам нужно купить тот, который как раз 12 мм.

Короче, вот тут более подробно и с картинками и схемами, почитайте по ссылке (там и про масла, оригинал и неоригинал и т д) - https://www.drive2.ru/o/b/495773092572823959/

С уважением, Валений (Jatco.su)

Ruwalwik · 12.05.2018, 20:46

Сегодня поменял масло в Вариаторе пробег 48000км,слилась светло-коричневая жижа не вонючая,поменял фильтр вариатора ставил не оригинал JS Asakashi,так же фильтр теплообменника+прокладка,а так же прокладку поддона,на магнитах стружки не было,залил Idemitsu CVTF вошло 6.5 литров до уровня HOT на прогретом вариаторе

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20180512_095004.jpg
Просмотров: 77
Размер: 61.8 Кб
ID: 172777

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20180512_095020.jpg
Просмотров: 81
Размер: 37.6 Кб
ID: 172778

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20180512_092634.jpg
Просмотров: 66
Размер: 39.2 Кб
ID: 172779

proly · 15.05.2018, 10:48

Это наше масло?

Ruwalwik · 15.05.2018, 12:00

@proly, Прочитав множество информации,остановил свой выбор на таком,в списках Dia Queen J1 есть

proly · 16.05.2018, 11:20

@Ruwalwik, это вроде то что льют дилеры.Они же после 2013года. Рекомендуют литьJ4 Но я его не нашёл

.

Jatco · 16.05.2018, 16:16

Цитата:

Сообщение от proly

@Ruwalwik, это вроде то что льют дилеры.Они же после 2013года. Рекомендуют литьJ4 Но я его не нашёл

.

По заявлению некоторых производителей, спецификациям "Dia Queen ATF SPIII/CVT Fluid J4" соответствуют следующие продукты (трасмиссионные масла) -

1. IDEMITSU CVTF Extreme
2. IDEMITSU CVTF
3. ZIC CVT Multi
4. EENOS ( Premium CVT Fluid)
5. CASTROL TRANSMAX CVT
6. LIQUIMOLY CVT Top Tec ATF 1400
7. MOTUL Multi CVFT

Подробнее (с кодами и артикулами) можно посмотреть здесь - https://www.drive2.ru/o/b/495773092572823959/

multik · 19.05.2018, 22:49

Вот нарыл ответ компании IDEMITSU с оф сайта (https://www.idemitsu.ru/contact/?sphrase_id=4394)

Цитата:

Отличаются ли Idemitsu CVTF, Idemitsu Multi CVTF, Idemitsu Extreme CVTF друг от друга и можно ли заменять одну трансмиссионную жидкость другой?

Цитата:

Продукты Idemitsu CVTF, Idemitsu Multi CVTF, Idemitsu Extreme CVTF полностью взаимозаменяемы. Вы можете смело заменять один продукт другим, осуществлять долив одного продукта к другому.

Ruwalwik · 20.05.2018, 20:49

Цитата:

Сообщение от multik

Idemitsu Multi CVTF,

Почему то дешевле чем

Цитата:

Сообщение от multik

Idemitsu CVTF,

multik · 21.05.2018, 21:12

@Ruwalwik, Я знаю,но ответ не мой

а представителя Idemitsu на их же сайте

Так зачем платить больше?

multik · 21.05.2018, 21:29

Да пытаясь разобраться с маркировкой масел Idemitsu(Продукты Idemitsu CVTF, Idemitsu Multi CVTF, Idemitsu Extreme CVTF) пришел вот к таким выводам:
1. CVTF TYPE-N (10118-042) Производство США
2. Multi CVTF (30041108-746) Производство Вьетнам,Таиланд(по разным источникам)
3. CVTF (30455013746) Производство Сингапур
4. CVTF Extreme (FBA-0483-004)Производство Сингапур
А так как 1=2=3=4 то вопрос только в цене самое дешевое на экзисте FBA-0483-004