Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Airtrek > Airtrek - Эксплуатация и ремонт

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 31.08.2018, 19:27   #1
Devy
Вступаю в Клуб
 
Имя: Андрей
Авто: Airtrek 2.4 4WD GDI
Сообщений: 1
По умолчанию Airtrek 4g64 дымит после ремонта

Всем доброго времени суток. Помогите пожалуйста разобраться, я уже всю голову сломал. Машина-аиртрек 4g64gdi. Расходовал масло около 1.5 литра на 1000 км. Было решено провести бюджетную капиталку (без расточки). В общем ремонт был произведён, двигатель запустился, все было в норме. Через 50 км заклинил маслонасос, перескочил грм, загнуло впускные клапана во втором цилиндре. Далее была куплена контрактная лобовина, гбц донор, без выпускных клапанов, и новая прокладка гбц( оригинал). Переставил пару клапанов в свою гбц, поменял лобовину, все собрал, запустил двигатель и через пару минут пошёл дым сизый дымок из выхлопа. При подгазовке дым валил просто клубами. Проехал на Машине 20 км, начала чихать на сброс газа. Выкрутил свечи, они все в нагаре. Потом дал Машине поработать на хх, выкрутил свечи, они все в масле. Изначально грешил на прокладку саечных колодцев, т.к. изначально поставил старую. Сегодня прокладку поменял, поставил новые свечи, снова прокатился 20-25 км и история повторилась. Больше не знаю куда копать, может снова в бутерброде что-то не так собрал ? При первой поездке( до проблем с маслонасосом) такого дыма не было. Всем заранее благодарен за помощь.
Devy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.10.2018, 23:45   #2
серега 475
Житель Клуба
 
Аватар для серега 475
 
Имя: Сергей
Авто: Airtrek 2.0 2WD
Сообщений: 174
По умолчанию Re: Airtrek 4g64 дымит после ремонта

Цитата:
Сообщение от Devy Посмотреть сообщение
Всем доброго времени суток. Помогите пожалуйста разобраться, я уже всю голову сломал. Машина-аиртрек 4g64gdi. Расходовал масло около 1.5 литра на 1000 км. Было решено провести бюджетную капиталку (без расточки). В общем ремонт был произведён, двигатель запустился, все было в норме. Через 50 км заклинил маслонасос, перескочил грм, загнуло впускные клапана во втором цилиндре. Далее была куплена контрактная лобовина, гбц донор, без выпускных клапанов, и новая прокладка гбц( оригинал). Переставил пару клапанов в свою гбц, поменял лобовину, все собрал, запустил двигатель и через пару минут пошёл дым сизый дымок из выхлопа. При подгазовке дым валил просто клубами. Проехал на Машине 20 км, начала чихать на сброс газа. Выкрутил свечи, они все в нагаре. Потом дал Машине поработать на хх, выкрутил свечи, они все в масле. Изначально грешил на прокладку саечных колодцев, т.к. изначально поставил старую. Сегодня прокладку поменял, поставил новые свечи, снова прокатился 20-25 км и история повторилась. Больше не знаю куда копать, может снова в бутерброде что-то не так собрал ? При первой поездке( до проблем с маслонасосом) такого дыма не было. Всем заранее благодарен за помощь.
Маслосъёмные колпачки на клапанах. Что с ними?
Кольца поршневые .Что? Все это на обзор надо.
Магитраль ЕГР,клапан,Что в нём?
Клапана притерал,проливал?
Состояние цилиндров и всё ли ты поставил на свои места при сборке? Например стрелки на поршнях.
серега 475 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 01:45. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU