[Seldom]

Пневмоподвеска очень сомнительный плюс в нашей стране холодов и разбитых дорог,ходит она хорошо по моим наблюдениям только у внедорожников Тойота и Лексус, на предидущем Туре была проблемная (у брата был Туарег).
Нравится длинный вариант по дизайну,но длину сразу не осознал, 4,9 это очень громоздкая по длине машина в городе будет Ж, покататься бы и двигатель надеюсь поставят на наш рынок 3.5. от Соренто

[ups00]

Выдержка из статьи отсюда http://www.zr.ru/a/424389/ :
"....Новый Hyundai Santa Fe может быть как переднеприводным, так и полноприводным. В версии со всеми ведущими 100% тяги по умолчанию идет на управляемые колеса, но в случае потери ими сцепления до 50% крутящего момента электроника отсылает на задние катки."
Я правильно понял - это подключаемый привод (аналог СR-V и Мурано)???
Поправьте, если не прав.

[Seldom]

До этого был тоже подключаемый насколько я знаю.

[slaval]

Даже VW признал, что для него корейцы более действенный конкурент, чем тойота. Корейцы постепенно занимают все ниши автопрома и продаются на ура, растут дилерские представительства. Обычно в цене на вторичке падают переоцененные модели дорогих марок, т.к. на вторичке покупатель меньше гонится за модой, а больше смотрит на соотношение цена-качество. У каждой марки есть модели удачные и не очень. Я не фанат одного производителя, и если у корейцев получилась интересная внешне, опционально богаче (заметил кстати, что есть даже подогрев руля), для тех кому пофиг на налог - мощнее, чем тот же Хайлендер - зачем продавать санту дешевле горца. И почему ее не купить. Рынок покажет - будет ликвидна на вторичке через три года или цена на нефть рухнет и мы будем жить в другой стране и опять радоватся девяностодевятой

[СергейМДХ]

Сообщение от Kostik

[/COLOR]
СергейМДХ купите себе корейца например за 2,0 миллиона?

Надо смотреть... Но пока, могу сказать, что да Не уж то покупать новый аут за 1,6 миллиона? Лучше взять стильную машину, со стильным, удобным салоном с огромным количеством опций (это не митцубиси - корейцы опций не жалеют) с хорошей коробкой и отличным двигателем. Я ему из конкурентов только пилот вижу. Но на пилоте (акуре) я уже ездил. Больше не хочу.

Сообщение от Born

Брать за два лимона с лишним корейца, когда можно за эти деньги взять туарег или бмв? Хундайцы явно держат нас за идиотов.

А какой таурег можно взять за 2 миллиона? И БМВ в размере санта фе? Я даже про опции сейчас не говорю... Хотя считаю, что опции - это важная вещь... Например, у меня на акуре не было парктроников, видеокамеры, автоскладываемых зеркал, ДВД и тд. Сейчас я понимаю, что это всё очень сильно улучшает моё восприятие ситроена. И этого реально не хватало в акуре. Я не хочу опять брать авто без этих опций.

[slaval]

Пока не понятно с движками, ценой, ну и без тестдрайва не обойтись. Еще будет новый Патфайндер, но боюсь он то в максималке улетит на 2.4млн. Т.к. его премиум конкуренты уже уехали за 3 млн.

[Oleg L]

Сообщение от Seldom

Пневмоподвеска очень сомнительный плюс в нашей стране холодов и разбитых дорог,ходит она хорошо по моим наблюдениям только у внедорожников Тойота и Лексус, на предидущем Туре была проблемная (у брата был Туарег).

Должен сказать, что Тур вообще был проблемный. Да думаю таким и остался. Кстати, у моего коллеги с пневмой проблем не было, зато ТНВД меняет ежегодно, да и не только его, а на втором Туре коробку под замену.
Вопрос был про "кроссоверостость", а в плане проходимости Тур как раз лучше большинства кроссоверов. И тут пневма только помогает.
Не знаю что получится у Хенде с 2013 Санта Фе, сейчас 2011 года с максимальными скидками стал конкурентноспособным с той же Муркой. Из плюсов - клиренс, большой багажник, внешний вид и расход топлива (дизель все-таки). Из минусов все остальное - салон, тормоза, музыка и т.д.
Надеюсь в новом они поставят для РФ нормальный бензиновый двигатель, т.к. нынешний 2.4л для машины весом в 2.5 тонны вызывает только ухмылку, мол он он даже с места трогаться может

[Shpunt]

https://www.hyundaiusa.com/vehicles/...-fe/index.aspx
нравится:
варианты настроек рулевого управления: Comfort, Normal and Sport.
2.4 и 190 коней.
обогрев задних сидушек.
грамотные кнопки на руле.
обогрев руля
навигация 8 дюймов.
панорамная крыша
...
внутри очень нравится. и снаружи супер.

[Sanchezzz]

Снаружи вообще офигителен

[maxz]

да, дизайн суперский.

[Shpunt]

Сообщение от Shpunt

нравится:
варианты настроек рулевого управления: Comfort, Normal and Sport.
2.4 и 190 коней.
обогрев задних сидушек.
грамотные кнопки на руле.
обогрев руля
навигация 8 дюймов.
панорамная крыша
...
внутри очень нравится. и снаружи супер.

Добавлю :
- газовые упоры капота, (а не кочерга как у СX-5)
- задняя сидуха раскладывается 40x20x40 ( у CX-5 тоже)
- светодиодные фары спереди и сзади ( у СХ-5 нет)
- охлаждаемый бардак ( у СХ-5 нет)
- регулировка задних сидух ( у СХ-5 нет)
- грамотная шкала приборов (компьютер по середине между тахометром и спидометром)
- 7 подушек безопасности (есть подколенная)
- система blueLink (дистанционное управление замками, окнами и сигнализацией
- меньше КАСКО и дешевле ТО по сравнению с MAZDA)
http://www.hyundai.c...owroom-cont-243

[maxz]

вопрос только цены... сейчас то санта дорогая

[СергейМДХ]

Да... Машина крутая...

[сергеев.а]

на авто ру уже по 1500 продают и выше..думаю также официалы будут продавать.

[Dan]

классная..
если со всеми плюшками уложится в 2 млн (вроде как должна по идее, а лучше в 1,8 - 1,9 млн) с теми двигателями, которые на американском сайте, то для меня вариант, нужно смотреть... murano и highlander вообще никак не зацепили

только электропривода задней двери не нашел