Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander turbo / Airtrek turbo > Airtrek Turbo!!!

Важная информация


Airtrek Turbo!!! Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Airtrek turbo.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.05.2012, 13:29   #16
Johnson
Житель Клуба
 
Аватар для Johnson
 
Имя: Женя
Авто: Emotional Sport
Сообщений: 265
По умолчанию Re: Тюнинг АКПП Airtrek turbo

Вот нашел, что это и для чего:

http://akpp61.ru/2012/02/05/gidroblo...akkumulyatory/

Я так понял, что внутри этих боченков (в оригинале) стоит пружина.
Johnson вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.05.2012, 13:36   #17
fanilla
Житель Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: бензиновый
Сообщений: 265
По умолчанию Re: Тюнинг АКПП Airtrek turbo

Цитата:
Сообщение от jam Посмотреть сообщение
а для чего 6? их же всего 5 внутри
6-ой стоит сверху на коробасе, снимается снаружи АКПП.

Цитата:
Сообщение от ZZUBKI Посмотреть сообщение
логичный вопрос а нужны ли они металические?
Цитата:
Сообщение от ZZUBKI Посмотреть сообщение
ну просветите нас не сведущих) какие нагрузки приходятся на эти чудные боченки? что плотности текстолита не хватает а неоходим алюминий?
Ну тут наверное лучше у Джема спросить он больше в коробасах разбирается.
Я просто прикинул: на гидроаакумулятор действует большое давление масла, пружинка что стоит под ним(на некоторых их по 2-е) по жосткости сравнима с клапанной от ГРМ, не лишним будет усилить и этот узел, т.к. тюнинг в целом лучше чем тюнинг чего-то одного.
Вот как-то так...
Спецы АКПП'шники поправьте если не так.
fanilla вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.05.2012, 15:00   #18
Johnson
Житель Клуба
 
Аватар для Johnson
 
Имя: Женя
Авто: Emotional Sport
Сообщений: 265
По умолчанию Re: Тюнинг АКПП Airtrek turbo

Поясните вот такую штуку:

на первой передаче у меня мотор крутится до 7000 тыс (стрелка тахометра)
На второй и далее - при быстром разгоне (читай - тапку в пол) стрелка тахометра доходит до 5000 тыс и замирает, но машина продолжает также быстро ускоряться.
Если спокойно разгоняться в ручном режиме, то стрелка нормально до 7000 доходит.
Johnson вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.05.2012, 15:05   #19
AntonSergeevich
Старожил Клуба
 
Аватар для AntonSergeevich
 
Имя: Антон
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,636
По умолчанию Re: Тюнинг АКПП Airtrek turbo

а масса одинаковая? и какой алюминий использовался? не получится чтоон вытянется/деформируется... и будет только хуже. алюминий очень пластичен, в то время как современные компазитные материалы могут быть и крепче и износоустойчивей
AntonSergeevich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.05.2012, 20:01   #20
fanilla
Житель Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: бензиновый
Сообщений: 265
По умолчанию Re: Тюнинг АКПП Airtrek turbo

Цитата:
Сообщение от AntonSergeevich Посмотреть сообщение
а масса одинаковая? и какой алюминий использовался? не получится чтоон вытянется/деформируется... и будет только хуже. алюминий очень пластичен, в то время как современные компазитные материалы могут быть и крепче и износоустойчивей
Читаем по ссылке выше для чего они вобще нужны, а вопрос ставить или нет пусть каждый решает сам.
"Я пойду по своему пути, с пиленым бубликом и Алюминевыми(дюралевыми) гидроаккумуляторами".
fanilla вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 13:14. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU