В Мицубиси считают емкость батареи PHEV 38 А.ч. - 100% на машинах до 2019 года. Изначально все батареи для машин этого года идут с завода с емкостью 40 А.ч. В Мицубиси полагают, что емкость в 2 А.ч. - это та емкость которая может быть потеряна батареей со времени ее производства до начала эксплуатации машины. По этому поводу было письмо от Мицубиси. Ссылку на него можно найти на англоязычных форумах.
В Мицубиси считают емкость батареи PHEV 38 А.ч. - 100% на машинах до 2019 года. Изначально все батареи для машин этого года идут с завода с емкостью 40 А.ч. В Мицубиси полагают, что емкость в 2 А.ч. - это та емкость которая может быть потеряна батареей со времени ее производства до начала эксплуатации машины. По этому поводу было письмо от Мицубиси. Ссылку на него можно найти на англоязычных форумах.
"Гарантия 10 лет или 150000 км."
Ну, это уже кое что. В принципе, если при покупке ориентироваться на пробег до 150т., можно не беспокоиться о состоянии батареи - все равно на расстоянии ее не проверишь. Но такие на аукционе стоят очень дорого - до 20т Евро, голландцы их сами раскупают..
"Гарантия 10 лет или 150000 км."
Ну, это уже кое что. В принципе, если при покупке ориентироваться на пробег до 150т., можно не беспокоиться о состоянии батареи - все равно на расстоянии ее не проверишь. Но такие на аукционе стоят очень дорого - до 20т Евро, голландцы их сами раскупают..
Да так и есть, все дружат с экономикой... Я взял в Японии трехлетний с пробегом 9000 км за 27000 баксов, как то так.
Парни вы заблуждаетесь, замена по гарантии батареи в России , если ёмкость упала за 5 лет более 30 процентов, а не 20 батареи .
Потом официалы считают действительно от 38 АЧ, , по номиналу 40 Ач, но это до первого запуска батареи с завода и при первом заряде, теперь по оценке , дело в том, что допускается погрешность в измерениях, так как батарея не может быть пасажана в 0 при измерении у официалов, в итоге всё относительно и для точного (наверняка минимального) определения ёмкости берётся показатель 36 Ач,я так предполагаю ,но в уме держим 38, но в любом случае всё по крайне мере у меня в пределах нормы по гарантии, гарантия через месяц кончается 5 лет , пробег 80000км
Я тут обзвонил дилерские центры (в Литве их 3, я до этого общался только с Вильнюсским), типа - ничего не знаю, что да как, расскажите мне глупому... Общался и менеджерами, и с сервисом. Короче - сколько людей , столько и мнений. Типа - "ну, не 10 лет, наверное.. 7 - может.. и не 150 т. а 140.."
Но выяснил одну интересную вещь - в сервисной книжке обязательно должны быть записи регулярного (каждые 20 т. ) тестирования батареи. Если их нет - нет гарантии. Вот так категорично мне сказали в Каунасском сервисе. Может, все на самом деле не так трагично, но повод отказать в гарантии есть железный...
Просмотрел несколько десятков машин на аукционах - ну, там 99% Аутов голландских, есть полная инфо о всех посещениях автосервиса - когда тормозуху доливал, когда покрышки менял... Запись о батарее (скорее всего какое-то простое измерение, а не тестирование, ибо стоит всего 3.80 Еу) нашел только у одного, и то только после первых 20 т.
Так что с гарантиями все еще сложнее, чем думалось..
Не переживайте по поводу гарантии на ходовую батарею. Даже если номинальная емкость упадет ниже 36 Ач, в дилерском центре за сутки диагност сделает так, что емкость на приборной доске опять будет показывать 38 Ач. Правда уменьшится пробег, но о нем в гарантии ничего нет. А батарея исправна и работает.
Дилерский сканер Mut-III - рулит!
Не переживайте по поводу гарантии на ходовую батарею. Даже если номинальная емкость упадет ниже 36 Ач, в дилерском центре за сутки диагност сделает так, что емкость на приборной доске опять будет показывать 38 Ач. Правда уменьшится пробег, но о нем в гарантии ничего нет. А батарея исправна и работает.
Дилерский сканер Mut-III - рулит!
Имхую конечно, но я так и полагал, что обьективен только пробег при прочих равных дорожных условиях. А о батареи вообще нужно забыть. Раз в пол года устраивать контрольный пробег на ЕВ по одному маршруту и окружающей температуре. И вести журнал показаний, только физика даст понимание скорости и уровня старения ВВБ. Кстати, известно до какого уровня падения емкости машина будет ездить, пусть даже условно говоря в режиме "гибридного Приуса"?
Доброго времени суток,откуда у Вас инфа, цитирую :"Сообщение от Kujira
Гарантия 10 лет или 150000 км. Думаю вообще нет смысла голову забивать, просто ориентироваться на мак имальный пробег на полном заряде. Как упадет на 20 - 30℅ при прочих равных, тогда и париться - либо на продажу, либо на ремонт. Что носиться вокруг нее? Она должна возить, и косвенно отбивать затраченные деньги."
Это из переписки с litovec. У меня сейчас судебные тяжбы со страховой(по страховому случаю угодил в лужу), больше пяти лет дилер не даёт и более 100 000км,если есть источник достоверный, просьба поделиться, так как дилер это ещё та, хитрая лисица и на прямые вопросы особо не отвечает(мол, закрытая информация , только представительствам)
Доброго времени суток,откуда у Вас инфа, цитирую :"Сообщение от Kujira
Гарантия 10 лет или 150000 км. Думаю вообще нет смысла голову забивать, просто ориентироваться на мак имальный пробег на полном заряде. Как упадет на 20 - 30℅ при прочих равных, тогда и париться - либо на продажу, либо на ремонт. Что носиться вокруг нее? Она должна возить, и косвенно отбивать затраченные деньги."
Это из переписки с litovec. У меня сейчас судебные тяжбы со страховой(по страховому случаю угодил в лужу), больше пяти лет дилер не даёт и более 100 000км,если есть источник достоверный, просьба поделиться, так как дилер это ещё та, хитрая лисица и на прямые вопросы особо не отвечает(мол, закрытая информация , только представительствам)
Добрый день. Информация есть как на японском официальном сайте Митсубиси, европейском любом и североамериканском. Кроме того, гарантия на силовую батарею прописана в сервисной книжке всех машин из Японии правый руль, сейчас под рукой нет, если нужно я сфотаю позже. Но думаю на сайте все найдете.
Доброго времени суток,откуда у Вас инфа, цитирую :"Сообщение от Kujira
Гарантия 10 лет или 150000 км. Думаю вообще нет смысла голову забивать, просто ориентироваться на мак имальный пробег на полном заряде. Как упадет на 20 - 30℅ при прочих равных, тогда и париться - либо на продажу, либо на ремонт. Что носиться вокруг нее? Она должна возить, и косвенно отбивать затраченные деньги."
Это из переписки с litovec. У меня сейчас судебные тяжбы со страховой(по страховому случаю угодил в лужу), больше пяти лет дилер не даёт и более 100 000км,если есть источник достоверный, просьба поделиться, так как дилер это ещё та, хитрая лисица и на прямые вопросы особо не отвечает(мол, закрытая информация , только представительствам)
По вашей просьбе дополняю конкретикой нижесказанное. https://www.mitsubishi-motors.co.jp/...v/17model.html
Мне проще работать с японским родным сайтом, я владею языком. Аналогичная информация есть на Штатовском митсу, только в милях. По сути гарантия имеет статус "ворлд вайд". Так что дилеров можно и нужно добить
По вашей просьбе дополняю конкретикой нижесказанное. https://www.mitsubishi-motors.co.jp/...v/17model.html
Мне проще работать с японским родным сайтом, я владею языком. Аналогичная информация есть на Штатовском митсу, только в милях. По сути гарантия имеет статус "ворлд вайд". Так что дилеров можно и нужно добить
Благодарствую,постольку поскольку Вы специалист в родном японском,вопрос на засыпку: не попадалась ли техническая тема по функционалу дренажного резинового клапана по сливу хладогента(находящегося снизу спереди короба ВВБ).Дилер,с очередным этим вопросом,вежливо меня направил (туда не знаю куда)