[YesYes]

Из сервис мануала:
14 -ENGINE COOLING > ON-VEHICLE SERVICE > ENGINE COOLANT CHANGE<4B1, 6B3>

Простенько и со вкусом: наддуть систему охлаждения через пробку на радиаторе и слить по максимуму.

Скрытый текст

ENGINE COOLANT REPLACEMENT <4B1, 6B3>

1. warning
When removing the radiator cap, use care to avoid contact with hot coolant or steam. Place a shop towel over the cap and turn the cap anti-clockwise a little to let the pressure escape through the vinyl tube. After relieving the steam pressure, remove the cap by slowly turning it anti-clockwise.
Drain the water from the radiator, heater core and engine after unplugging the radiator drain plug and removing the radiator cap.
2.Disconnect the cooling water line hose and drain the coolant in the water jacket <4B1>.

3.Disconnect the water feed hose B and drain the coolant in the water jacket. <6B3>

4.Remove the radiator condenser tank and drain the coolant.
5.Drain the coolant then clean the path of the coolant by injecting water into the radiator from the radiator cap area.

6.Connect the cooling water line hose. <4B1>
7.Connect the water feed hose B. <6B3>
8.Securely tighten the radiator drain plug.
9.Reinstall the radiator condenser tank.
10. caution
Do not use alcohol or methanol anti-freeze or any engine coolants mixed with alcohol or methanol anti-freeze. The use of an improper anti-freeze can cause corrosion of the aluminium components.
By referring to the section on coolant, select an appropriate concentration for safe operating temperature within the range of 30 to 60%. Use special tool LLC changer (MB991871) to refill the engine coolant up to the top of the radiator port. A convenient mixture is a 50% water and 50% antifreeze solution (freezing point: -31°C).

• Recommended antifreeze: DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT or equivalent
  Quantity:
  • 7.5 L <4B1>
    9.5 L <6B3>
  (including 0.65 L in the radiator condenser tank)
  

note
For how to use special tool (MB991871), refer to its manufacturer’s instructions.

11.Tighten the radiator cap securely.
12.Remove the radiator condenser tank cap, and add the engine coolant up to the "FULL" line.
13.Turn the A/C switch to OFF position to start the engine and warm up until the cooling fan operates.

note
This work is to open the thermostat fully.

14.Rev the engine several times and then stop it. Check that there are no coolant leaks.
15.Remove the radiator cap with the engine cool, and then refill the engine coolant up to the top of the radiator port.
16.Tighten the radiator cap securely.
17. caution
Do not overfill the radiator condenser tank.

Remove the radiator condenser tank cap, and add the engine coolant up to the "FULL" line.

[свернуть]

Из умной книжки по ремонту (Руководство по ремонту XL ):
страница 119 и 120.

Скрытый текст

[свернуть]

Стоит заглянуть в темы:
Вопрос про долив охлаждающей жидкости
Дело о перегреве и пробочке
Уходит Антифриз.

Охлаждающая жидкость — руководство по эксплуатации Outlander XL >>>

Что идет с завода Японии >>>
Что льют ОД >>>
О самостоятельной замене:
Отзыв от polimet >>>
Сливная пробка живое фото >>>

[Ninegr]

Ребятки вы че чудите, какой краник, какой хомут!
Довести уровень до МАХ. прогреть до срабатывания вентилятора, ВСЕ!

Извиняюсь сразу не понял про какую пробку, есть там пробка на радиаторе в низу,а на блоке вроде нет!

[polimet]

Вчера самостоятельно менял антифриз на Ауте ХL 3.0. Делал следующее. Снял защиту и пластиковый низ бампера. Справа внизу на радиаторе краник. Выкрутил наполовину, антифриз сливается тонкой струйкой через опору радиатора строго вниз (грамотно сделано). Вылилось примерно 4 литра (всего в системе 9,5 л). Далее находим пробку на блоке. С фонариком. Становимся снизу перед масляным фильтром. Пробка слива (болт на 14) на 20 см левее масляного фильтра (чтобы было удобнее я снял масляный фильтр). Ключ надо длиной см 25, чтобы сдернуть болт с места, далее лучше скручивать рукой.

[isolo]

Добрый день всем!

В октябре, заливая водичку в омыватель, обратил внимание на следы антифриза за крышке двигателя и верхе радиатора. Поехал в Рольф. Они посмотрели, сказали раз перегрева нет, давайте все вытрем, может быть лишнее из радиатора просто вылезло, покатайтесь посмотрите.

В воскресенье глянул еще раз - опять следы высохшего антифриза (поменьше) и висит капелька на пробке на радиаторе (на улице было -9 однако). Записался опять к дилеру, гарантия через полмесяца заканчивается

Уровень в норме, антифриз менялся на 60 тыс при ТО, сейчас 72 тыс.

От чего такое может быть?
Заранее спасибо.

[YesYes]

Сообщение от isolo

От чего такое может быть?

Например: неисправность пробки радиатора.

Дело о перегреве и пробочке

[isolo]

Сообщение от YesYes

Например: неисправность пробки радиатора.

Дело о перегреве и пробочке

Пробка герметична, смотрел. Она у меня отличается от той, что на картинке по ссылке - у нее есть носик, как у чайника, с дырочкой. Я смотрел у приятеля на аналогичной машине - у него ГЛУХАЯ круглая пробка. А у меня с носиком Что за фигня не знаю, может модифицированная.

[YesYes]

Сообщение от isolo

Пробка герметична, смотрел.

Это на глазок не определяется.


1.Use the following special tools to check the radiator condenser tank cap valve opening pressure.
Radiator cap tester (MB992193)
A: Radiator cap tester
Radiator cap tester adapter set (MB992190)
A: Radiator cap tester adapter
2.note Be sure that the cap is clean before testing. Rust or other foreign material on the cap seal will cause an improper reading.
Use the special tool (MB992190) to attach the radiator condenser tank cap to the special tool (MB992193).
3.Increase the pressure until the indicator of the gauge stops moving.
Standard value: 93 - 123 kPa
4.If not within the standard value, replace the radiator condenser tank cap.



Для 2,4 и 3,0 по каталогам крышки одинаковые.
Оригинал - Артикул MR 481252 - Крышка радиатора - от 405 руб.
Неоригинал - Артикул J1545002 - Крышка радиатора -от 160 руб. (Производитель Jakoparts (Nipparts)).

[Se7]

имел подобное. Микродырка в посуде для антифриза.

[natalia2244]

Подскажите пожалуйста какой нужен антифриз и какой?

[AndreyDAR]

Доливайте только антифриз, причем или синий или зеленый. Красный нельзя, они с другими характеристиками.
Тормозуху также любую, главное чтобы была маркировка DOT-4.
Оф. дилеры заливают антифриз и торм. жидкость Mobil.

[vladika]

Купил вчера антифриза Мобиловского, блин ну внатуре на цвет хрен угадаешь, открыл крышку радиатора он зеленый прям явно зеленый капнуло на патрубок зелененький такой, купил смотрю вроде тоже зеленый на банке тоже следы были зелененькие. начал лить вроде синий капец ни хрена не поймешь, долить то блин пршлось всего грамм 150 а купить аж литр и еще дестиляровки аж 1,5л. теперь стоит все хрен знает когда пригодиться недеюсь не пригодится))), вообщем завел макс. уровень держит все ОК и хорошо.

---------- Добавлено в 22:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:09 ----------

Сообщение от AndreyDAR

Доливайте только антифриз, причем или синий или зеленый. Красный нельзя, они с другими характеристиками.
Тормозуху также любую, главное чтобы была маркировка DOT-4.
Оф. дилеры заливают антифриз и торм. жидкость Mobil.

По поводу ОД они сами не знают что там на заводе льют т.к. они сами говорят а на хрена нам знать мы же не доливаем мы меняем а производителем согласовано то то и то то вот и все.

[Dbyb]

У нас дилеры говорят G12, и какой тогда лить G11 или G12

[М А О]

Сообщение от Dbyb

У нас дилеры говорят G12, и какой тогда лить G11 или G12

G11

[CTX]

Сегодня прошел ТО60000. Указал мастерам что уходит антифриз. Протечек не обнаружили, но на свечах оказался какой-то налет который говорит о том что двигатель работает в режиме высоких температур (трасса, высокие скорости, высокие обороты) и из-за высоких температур вода из антифриза выкипает.

[mrDrager]

Сообщение от CTX

и из-за высоких температур вода из антифриза выкипает.

это фантастика

[Чужеземец]

Система на Ауте не герметична, через расширительный бачок испаряется. Думаю ,что это в норме. ИМХО
З.Ы. Вспомните системы др. машин, они герметичны,там испарения почти нет. Как-то так. Поправте если не прав