Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей

Дачник · 12.03.2013, 12:36

Цитата:

Сообщение от bc----

TheActiser, какой-то слишком абстрактный пример. Если забыл селектор в режиме Д, машина покатится. Пока Вы двери открываете, она едет. Не заметить это весьма проблематично.

тем не менее, видел подобное в жизни. На стоянке гостиницы ОКА в Нижнем Новгороде несколько лет назад Ланкрузер 200 снес ворота стоянки. Водитель поставил на нейтралку, и вышел к охраннику,

когда выходил, зацепил рычаг, который переключился в Драйв.... вот так и получается включенный Д.

YPOL · 12.03.2013, 12:59

Цитата:

Сообщение от Дачник

тем не менее, видел подобное в жизни. На стоянке гостиницы ОКА в Нижнем Новгороде несколько лет назад Ланкрузер 200 снес ворота стоянки. Водитель поставил на нейтралку, и вышел к охраннику,

когда выходил, зацепил рычаг, который переключился в Драйв.... вот так и получается включенный Д.

Во всех исправных нормальных авто, ключ из замка зажигания можно извлечь только в положении "Р" рычага автоматической коробки. В противном случае что-то неисправно. В современных "безключевых авто" с кнопкой старт\стоп, если рычаг АКПП не стоит в положении "Р" и двигатель заглушен, срабатывает предупредительный зуммер. Нет, ну зуммер конечно можно отключить, трос от коробки к замку зажигания заглушить, а потом практиковаться в экстренном примемении ручника

TheActiser · 12.03.2013, 13:20

Цитата:

Сообщение от bc----

TheActiser, какой-то слишком абстрактный пример. Если забыл селектор в режиме Д, машина покатится. Пока Вы двери открываете, она едет. Не заметить это весьма проблематично.

пример кстати был совершенно конкретный - парень приехал с женой на работу. он у работы обычно выходит, а жена садится за руль и едет дальше. остановились они, он на p не переставил (не спрашивайте почему), впереди в 30 см - ауди. протрепались 5 минут, он стал выходить... ножник нажать было нечем, до ключа не дотянуться, у жены шансов тоже мало...

1dong · 12.03.2013, 13:28

Цитата:

Сообщение от Дачник

тем не менее, видел подобное в жизни. На стоянке гостиницы ОКА в Нижнем Новгороде несколько лет назад Ланкрузер 200 снес ворота стоянки. Водитель поставил на нейтралку, и вышел к охраннику,

когда выходил, зацепил рычаг, который переключился в Драйв.... вот так и получается включенный Д.

на LC 200 рычаг просто так не переключишь, зацепившись ....

zorge799 · 12.03.2013, 13:47

Цитата:

Сообщение от 1dong

на LC 200 рычаг просто так не переключишь, зацепившись ....

И на стоянке около гостиницы Ока нет стоянки с ВОРОТАМИ, там шлагбаум

Бутявка · 12.03.2013, 14:04

http://reviews.********/nissan/x-trail/71890/
а вот Вам и самый близкий конкурент.

rbely · 12.03.2013, 14:49

Цитата:

Сообщение от zorge799

И на стоянке около гостиницы Ока нет стоянки с ВОРОТАМИ, там шлагбаум

Чё-то мне кацца, что раньше всё-таки были там ворота (году эдак в 2006), в прошлом точно был шлагбаум... видимо после того крузака и сменили...

Лачет · 12.03.2013, 14:52

День добрый!

Сижу кумекаю над выбором авто. Авто для себя.
Карман: 1 200 т.р.
Варианты использования: город, дача, дальние и долгие поездки по стране с женой и потом с детьми (дай Бог), рыбалка с бухим кумом :-), да и вообще для всего. Но в меру, на Эльбрус с разгона подниматься не буду. Безумные эксперименты ставить не собираюсь, но всякое в жизни бывает.
Рассматривал разные варианты (только новые) и решил остановиться на двух японцах - Аут 3 4WD 2.0 S80 или Suzuki Grand Vitara.
SGV - у родственников есть. Три года катает и никаких нареканий. Но катает только на дачу и обратно по более менее нормальной дороге. Без экстрима. Сама по себе машина хорошая, достойная своих денег. Комфортная, но по посадке для меня, немного табуреточная. Плюс места для пассажиров поменьше чем у Аута. Интерьер внутри приличный - нареканий к нему нет. Запаха нет, нет сверчков, пластик хороший. На дороге ведет себя уверенно, проходимость, как я понял, несколько выше, чем у Аута. Обзор в ней чудесный. В этом они с Аутом наравне. Вместимость багажника у нее несколько меньше, чем у Аута.
В сервис ни разу не обращались, кроме положенных ТО, при такой эксплуатации это не мудрено.

Подскажите, как обстоят дела с сервисом, запчастями и пр. ремонтным делам у Аута 3 в послегарантийный срок, в том числе и ЦЕНЫ? Машина мне нужна лет на 4-6. А если будет себя хорошо вести, разрешу ей остаться на подольше :-)

Какое вообще ваше мнение в сопоставлении этих двух машин по длительности использования? Общее мнение, что через 3 года надо машину продавать в любом случае - для меня ничего не значит. Каждый поступает так, как считает нужным.
Мне она нужна на долго.

Внешне - мне Аут больше по душе. Но это не самое главное.

Andrey2970 · 12.03.2013, 15:05

Цитата:

Сообщение от Лачет

Подскажите, как обстоят дела с сервисом, запчастями и пр. ремонтным делам у Аута 3 в послегарантийный срок

Трудно сказать... Полагаю, что придется подождать ответа еще пару лет минимум, т.к. продажи начались в августе прошлого года(ЕМНИП), а гарантия 3 года. Кузовщина наверняка будет очень дорогая, а расходники - на уровне XL.

Yurtsik · 12.03.2013, 15:17

Ну про проходимость витара лучше, это спорно. Зимой со снегопадом откуда я на ауте спокойно въехал и уехал, витара не смогла.

stepins · 12.03.2013, 15:19

Насчет ручника на бесключевом авто. Он заглохнет и остановится через пару метров, главное за ним не бежать. Думаю на других тоже самое. Ручник справа нах не нужен, кроме экшн драйва.

1dong · 12.03.2013, 15:27

Цитата:

Сообщение от rbely

Чё-то мне кацца, что раньше всё-таки были там ворота (году эдак в 2006), в прошлом точно был шлагбаум... видимо после того крузака и сменили...

200-ка в 2006?

---------- Добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:27 ----------

Цитата:

Сообщение от Лачет

День добрый!

Сижу кумекаю над выбором авто. Авто для себя.
Карман: 1 200 т.р.
Варианты использования: город, дача, дальние и долгие поездки по стране с женой и потом с детьми (дай Бог), рыбалка с бухим кумом :-), да и вообще для всего. Но в меру, на Эльбрус с разгона подниматься не буду. Безумные эксперименты ставить не собираюсь, но всякое в жизни бывает.
Рассматривал разные варианты (только новые) и решил остановиться на двух японцах - Аут 3 4WD 2.0 S80 или Suzuki Grand Vitara.
SGV - у родственников есть. Три года катает и никаких нареканий. Но катает только на дачу и обратно по более менее нормальной дороге. Без экстрима. Сама по себе машина хорошая, достойная своих денег. Комфортная, но по посадке для меня, немного табуреточная. Плюс места для пассажиров поменьше чем у Аута. Интерьер внутри приличный - нареканий к нему нет. Запаха нет, нет сверчков, пластик хороший. На дороге ведет себя уверенно, проходимость, как я понял, несколько выше, чем у Аута. Обзор в ней чудесный. В этом они с Аутом наравне. Вместимость багажника у нее несколько меньше, чем у Аута.
В сервис ни разу не обращались, кроме положенных ТО, при такой эксплуатации это не мудрено.

Подскажите, как обстоят дела с сервисом, запчастями и пр. ремонтным делам у Аута 3 в послегарантийный срок, в том числе и ЦЕНЫ? Машина мне нужна лет на 4-6. А если будет себя хорошо вести, разрешу ей остаться на подольше :-)

Какое вообще ваше мнение в сопоставлении этих двух машин по длительности использования? Общее мнение, что через 3 года надо машину продавать в любом случае - для меня ничего не значит. Каждый поступает так, как считает нужным.
Мне она нужна на долго.

Внешне - мне Аут больше по душе. Но это не самое главное.

Берите аута 3 2,4! , а если позволяет кошелек то и комплектацию Ultimate - и будете и вы и вся ваша семья довольны как слоны !

проверено

Лачет · 12.03.2013, 15:31

Цитата:

Сообщение от Andrey2970

Трудно сказать... Полагаю, что придется подождать ответа еще пару лет минимум, т.к. продажи начались в августе прошлого года(ЕМНИП), а гарантия 3 года. Кузовщина наверняка будет очень дорогая, а расходники - на уровне XL.

Понятно, что надо ждать пока гарантия кончится.
Мне интересно по предыдущим моделям какая ситуация? 2-3 года и избавляться поскорее или все-таки можно при умеренных затратах на ремонт эксплуатировать, пока не рассыпется?

Плюс еще один важный вопрос - ВАРИАТОР. Многие жалуются, что 150 тыс. км и капремонт за "миллиарды космических долларов". Какая ситуация у этих движков? Кто сталкивался с ремонтом вариатора и по каким причинам?

Мне вариатор по эксплуатации больше нравится, чем автомат. У него несомненно есть преимущества. Я хоть и не очень много ездил на нем, но по изучал этот вопрос.

---------- Добавлено в 15:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:31 ----------

Цитата:

Сообщение от 1dong

200-ка в 2006?

---------- Добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:27 ----------

Берите аута 3 2,4! , а если позволяет кошелек то и комплектацию Ultimate - и будете и вы и вся ваша семья довольны как слоны !

проверено

Карман не позволяет, будь он неладен

Я бы с радостью. 1 200 - предел

Барисыч · 12.03.2013, 15:39

Цитата:

Сообщение от SASHA71

Вы все читали, что я писал?

неа.

Цитата:

Сообщение от SASHA71

Моя информация идет от пользователей данных авто

я пользователь данных авто - никаких проблем.

Цитата:

Сообщение от SASHA71

а, форумы это второстепенно. для общей картины

не читайте и не пишите.

Цитата:

Сообщение от SASHA71

Я часто общаюсь с его клиентами

называйте количество клиентов.

Цитата:

Сообщение от SASHA71

ситуация получалась не очень красивая для форда

да у любого производителя найдете подобные проблемы...

rbely · 12.03.2013, 15:41

Цитата:

Сообщение от 1dong

200-ка в 2006?

Ну почему в 2006? В интервале времени 2006-12гг...