ДТП и кенгурятник - плюсы и минусы...

Махно · 17.02.2009, 16:41

Цитата:

Сообщение от kuznya

Терминатор Вы прямо какой то))))) обычные пешеходы в таких ситуациях в лучшем случае в больницу попадают))))

Неа....энто судьба или праведение...можно назвать как угодно...

Туточки многие хлипкость машин объясняют заботой о пешеходах... А посмотрть на повреждения авто которые сбивали людей... то там, как правило, помят капот и разбито лобовое стекло и бампер не при чем...
При средней скорости 60 км/ч и весе машины в 1000 кг пешеходу каюк по любому если его конец прописан таким образом...

DSW · 17.02.2009, 20:48

Цитата:

Сообщение от Махно

Неа....энто судьба или праведение...можно назвать как угодно...

Туточки многие хлипкость машин объясняют заботой о пешеходах... А посмотрть на повреждения авто которые сбивали людей... то там, как правило, помят капот и разбито лобовое стекло и бампер не при чем...
При средней скорости 60 км/ч и весе машины в 1000 кг пешеходу каюк по любому если его конец прописан таким образом...

Абсолютно противоположное мнение, закрепленное личным фактом. Еду (на своем XL) 50-60, сбиваю. Бампер посередине напополам, фара треснула, капот помят (от удара бампером - завалило на капот). Тетя на 4 метра ничком. Очухалась, встала и пошла.Хоть бы что.

kuznya · 18.02.2009, 09:39

Цитата:

Сообщение от DSW

Абсолютно противоположное мнение, закрепленное личным фактом. Еду (на своем XL) 50-60, сбиваю. Бампер посередине напополам, фара треснула, капот помят (от удара бампером - завалило на капот). Тетя на 4 метра ничком. Очухалась, встала и пошла.Хоть бы что.

Это устаревшая модель терминатора, у тети был каркас был жесткий из титанового сплава, поэтому такие сильные повреждения, а Махно, это модель новая, усовершенствованная из жидкого металл, не имеющая жестких деталей

Dima1971 · 18.02.2009, 10:09

Цитата:

Сообщение от DSW

Абсолютно противоположное мнение, закрепленное личным фактом. Еду (на своем XL) 50-60, сбиваю. Бампер посередине напополам, фара треснула, капот помят (от удара бампером - завалило на капот). Тетя на 4 метра ничком. Очухалась, встала и пошла.Хоть бы что.

. вот уж где провидение! повезло и тебе и тете. 4 метра пооехала бы не туда и не так шеей и ты уже это сообщение бы не писал. В тюрьме нет интернета.

Махно · 18.02.2009, 13:37

Цитата:

Сообщение от DSW

Абсолютно противоположное мнение, закрепленное личным фактом. Еду (на своем XL) 50-60, сбиваю. Бампер посередине напополам, фара треснула, капот помят (от удара бампером - завалило на капот). Тетя на 4 метра ничком. Очухалась, встала и пошла.Хоть бы что.

Реально табе повезло и тетке тоже... Энто ты не производителей благодари за хлипкость авто, а своего ангела хранителя....

Опять же, если меня не придавила ВАЗовская "копейка" , то ее можно расценивать как безопасный автомобиль???!!!

DSW · 18.02.2009, 20:59

А чё спорить-то....., нравятся хомуты - вешайте... Мы скажем - НЕТ хомутам на XL!

Махно · 18.02.2009, 21:45

Цитата:

Сообщение от DSW

А чё спорить-то....., нравятся хомуты - вешайте... Мы скажем - НЕТ хомутам на XL!

Об том и речь...

На вкус и цвет...

DSW · 18.02.2009, 23:09

Заметьте, что на новых "обтекаемых" кроссоверах хомуты не вешают... (СХ-7,9, Таурег, Вольво и т.д.) И не надо картинки с единичными примерами...

kuznya · 19.02.2009, 09:26

Цитата:

Сообщение от Махно

Опять же, если меня не придавила ВАЗовская "копейка" , то ее можно расценивать как безопасный автомобиль???!!!

А почему бы и нет))))))
Например через хамер ты так лихо не перекувырнулся бы

Жорик Вартанов · 19.02.2009, 13:39

Согласен с DSW

На современных обтекаемых кроссоверах, эти трубы,а особенно массивный кенгурин, имхо смотрятся чужеродно. За бешенные деньги портить внешний вид авто.............

Махно · 19.02.2009, 13:40

Цитата:

Сообщение от DSW

Заметьте, что на новых "обтекаемых" кроссоверах хомуты не вешают... (СХ-7,9, Таурег, Вольво и т.д.) И не надо картинки с единичными примерами...

Вот тут вы правы... Не эстетично... Даже на китайском Ховере не смотрится...

Махно добавил 19.02.2009 в 13:41

Цитата:

Сообщение от kuznya

А почему бы и нет))))))
Например через хамер ты так лихо не перекувырнулся бы

Однозначно не скажу - не пробовал!

ARTAD · 23.02.2009, 16:32

Тоже задумывался о кенгурятнике. Ибо нравится жене.
Но начинаю приходить к выводу, что просто труба - оптимальный вариант, своего рода компромисс между кенгуром и ничем.

Артуръ · 23.02.2009, 16:39

Насчте трубы не знаю. Бывает торчит что-то выше уровня трубы. Жена назад мля сдавала и бампер ёкнула. Треснул гад. И на вставке ручки пятой дверцы скол. Кенгуры, срочно, кенгуры, а от этой красавицы (имеется в в. аут, гы-гы) мало чё останется. Срочно поставлю кенгуры...

Серджо · 20.01.2014, 22:35

у меня во дворе перед торчал, с утра прихожу вижу на крыле вмятина,причем высоко, а поздно кто приезжает,запирают машины.видимо хотел запереть ,ударил и уехал.грешу на одного здесь живущего на дешевом китайском кроссовере(по высоте как раз).видимо в китае плохие покрышки производят и он с утра колеса спущенные увидит. вот теперь склоняюсь к трубе впереди.

Добавлено через 6 минут
у меня во дворе перед торчал, с утра прихожу вижу на крыле вмятина,причем высоко, а поздно кто приезжает,запирают машины.видимо хотел запереть ,ударил и уехал.грешу на одного здесь живущего на дешевом китайском кроссовере(по высоте как раз).видимо в китае плохие покрышки производят и он с утра колеса спущенные увидит. вот теперь склоняюсь к трубе впереди.

VISk · 26.01.2014, 10:09

Подтверждаю личным опытом, что передок у XL-я вообще не защищен !!! Там практически нет поперечных ребер жесткости - одни пластиковые решетки. Вы хоть раз сами разберите передний бампер и увидите пресловутый усилитель бампера - это профилированная железка 1-1,5мм толщиной - она даже новая играет винтом.
Ни каких швеллеров там нет ! Все поперечины крепежа фар это вообще хлипкие конструкции сочлененные точечной сваркой - вручную гнутся и выгибаются.
На скорости 30 км. меня выбросило из снежной колеи и протормозив 2 метра по снегу воткнуло в припаркованный грузовик в угол балки кузова. На этом подснежнике только пара царапин. А у меня бампер, фара, решетка радиатора в щепки, два радиатора пробиты, усилители бампера, капот и поперечины под замену.
Уверен на 100%, если бы была хоть какая-нибудь дополнительная жесткость - ущерб был бы много меньше. Например, такая же ситуация на Форестере (5лет назад) привела лишь к трещинам в бампере и небольшому изгибу бамперного швеллера.
Но поддержу тех, кто против изменения внешнего облика. Конечно у каждого свои предпочтения. Потому предлагаю усилить жесткость изнутри. Например трубой (вместо швеллера), приваренной (прикрученной) к усилителю бампера.