[Фиолетовый]

Сообщение от RomanSHK

в пробках дерг-дерг

на DSG можно по разному ездить, можно просто ехать, а можно вдумчиво )))
короче DSG можно управлять педалью газа в пробках, в зависимости от того на сколько придавишь тапку и наоборот насколько отпустишь, такая передача и включится и такой комфорт и получится. Лично у меня было всё на автомате, на рефлексах и DSG меня вообще не напрягала и вот недавно сел за Кадьяк и сразу все рефлексы вернулись, спустя 5 лет, претензий к коробасу вообще нет.

А так то у Кади и других минусов тоже хватает, собственно как у всех )

[arkadius]

Как пример: у меня на Аутлендере и на Форестере при остановке двигателя выключается все питание, включая прикуриватели. Соответственно, отключается видеорегистратор. Старое устройство работает уже на второй машине.
У отца Тигуан. Там даже на заглушенной машине питание не отключается. Я пытался ему по моей схеме установить видеорегистратор, в итоге девайс не отключается и садит аккумулятор. Надо что-то придумывать. Отец в возрасте, не любитлишних движений в итоге не пользуется.

[WarGamer]

Вот и меня настиг вынужденный карантин. И пока сижу дома, решил накатать небольшой отзыв касательно моего нового а/м Skoda Kodiaq 2.0 TSI, который пришел на смену Mitsubishi Outlander V6 2014 г.в.
Хронология автомобилей в пользовании такова:
1. 2006-2011 Ford Focus 2 2.0 на палке
2. 2011-2014 Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
3. 2014-2019 Mitsubishi Outlander 3.0 АКПП
4. 2019 Skoda Kodiaq 2.0 TSI DSG-7
Ну начнем)))) Имеется чудо современного автопрома от группы VAG с двигателем CZPA 180 сил и 320Н/м работающем по циклу Миллера и сырым семиступенчатым роботом DQ-500 4x4 в комплектации STYLE и парочкой доп.пакетов. Цена по ДКП 2213000р. Пробег на сегодняшний день 15 с копейками тысяч и пройдено ТО-1. Сразу для вагоненавистников….. МАСЛО НЕ ЖРЕТ и DSG НЕ СЛОМАЛАСЬ!!! Динамика 0-100 намного приятнее у Чеха. По паспорту она составляет 8.2с. И он его СТАБИЛЬНО едет в отличии от Аута 3.0. Зато примерно после 140 км.ч Чех начинает сдуваться… И тут Аут банально берет его объемом. В трассовой эксплуатации Kodiaq оцень комфортен. И тут сказывается немецкая родословная с свойственными Германии автобанами. Машина великолепно держит траекторию. Причем от скорости мало, что зависит. Можно ехать 90, а можно низко лететь 190 совершенно не напрягаюсь и не вылавливая автомобиль рулем. Ауту до такого еще очень далеко. Средний расход топлива за 15000 составил 8.2л, но это при учете того, что у меня в основном трассовый пробег. По городу выходит максимум 11.5. Минимум по трассе выходил 6.5. Так, что тачка весьма экономична учитывая габариты, но в денежном эквиваленте выходит тоже самое, что кормить Аут V6 так, как АИ-100 дороже чем АИ-95, а CZPA желательно кормить 98-м или 100-м. Роботизированная трансмиссия работает достаточно мягко. При неспешном движении ощущения сравнимые с CVT. Переключения совсем не ощущаются. При отжигах приходит понимание, что у тебя стоит робот, а по сути это МКПП… И каждую воткнутую передачу ощущаешь опой))) А это придает азарту и уменьшает семейный бюджет))) Салон очень просторный. Задний ряд намного просторнее, чем в Ауте. Как Skoda это сделала при одинаковой с Аутом длинне?))) Объем багажника весьма достойны. В цифрах я не помню, но он точно не уступает Ауту и есть возможность сдвигать задний ряд на подобие Outlander XL. Для меня это явилось одним из решающих факторов при выборе этого автомобиля. По «плюшкам» моя комплектация очень сильно обгоняет Аут. Это то же самое, что сравнивать Nokia 3310 и iPhone XR. Весь автомобиль построен на светодиодах. Нету ни одной аналоговой лампочки накаливания. Память передних сидений водителя и пассажира на 3 позиции. Регулируемые по вылету и высоте поясничные подпоры на передних сиденьях. Автоматический обогрев руля. Полноценная система удержания полосы и активный КК с функцией аварийной остановки в полосе. 4 крючка для одежды на заднем ряду, 4 крючка для фиксации груза в багажнике. 3 сетки для крепления груза и 2 уголка на липучках. Симпли клевер однако)))) А самое главное, что проехав 15000км за 7 месяцев, я все так же кайфую от каждой поездки в этом автомобиле, как в тот день когда я забирал его из салона. Для меня это дорогого стоит и Аут тут в полном проигрыше лично для меня. При смене авто я выбирал между Аутом, КИА и Шкода… Купил бы я Kodiaq сегодня? Купил бы на все 200%!!! Вернусь ли я к Митсубиси и к Японскому автопрому в целом? Возможно вернусь если этот автопром хотя бы немного подтянет уровень комфорта до Европейских автобрендов. Хотя кого я обманываю…..))))

[ПВ-GREEN]

Сообщение от WarGamer

Салон очень просторный. Задний ряд намного просторнее, чем в Ауте. Как Skoda это сделала при одинаковой с Аутом длинне?))) Объем багажника весьма достойны.

Ну, не знаю... Было две-три попытки примерится к Кодиаку, и все они закончились полным провалом "немецкого чеха". Ощущения как от сидения на жёсткой табуретке, а не на нормальном стуле как в Аутлендере.
И ещё. Часто езжу по Подмосковью с ночёвкой в машине на стандартном поролоновом матрасе. Примеривал подобное к Шкоде и... не получалось. Всё время во что-то упирался или головой, или локтями.

[WarGamer]

Сообщение от ПВ-GREEN

Ну, не знаю... Было две-три попытки примерится к Кодиаку, и все они закончились полным провалом "немецкого чеха". Ощущения как от сидения на жёсткой табуретке, а не на нормальном стуле как в Аутлендере.
И ещё. Часто езжу по Подмосковью с ночёвкой в машине на стандартном поролоновом матрасе. Примеривал подобное к Шкоде и... не получалось. Всё время во что-то упирался или головой, или локтями.

На вкус и цвет все фломастеры разные))) И у Кодиака есть два типа багажника. Я сомневаюсь, что вы примерялись в автосалоне к обоим типам притащив с собой матрас. Я проехал на табуретках 600км без остановки без проблем. На Ауте спина высыпалась через 300км. И сидений у шкоды аж три вида. И они отличаются не только материалом, а еще и конструкцией. Тряпка, алькантара и кожа это три разных сиденью по эргономике. Вы все перепробовали?))))

[ПВ-GREEN]

Сообщение от WarGamer

И у Кодиака есть два типа багажника. Я сомневаюсь, что вы примерялись в автосалоне к обоим типам притащив с собой матрас. Я проехал на табуретках 600км без остановки без проблем. На Ауте спина высыпалась через 300км. И сидений у шкоды аж три вида. И они отличаются не только материалом, а еще и конструкцией. Тряпка, алькантара и кожа это три разных сиденью по эргономике. Вы все перепробовали?))))

Понял. Нет теперь лучше автомобиля, чем Кодиак!

[WarGamer]

@ПВ-GREEN, Ну почему же? Есть конечно. Но для меня это не Outlander в плане комфорта. В плане надежности, Аут конечно намного привлекательнее.

Добавлено через 4 минуты
@mac-mac, Не спорю. Многое зависит от спины. Но проблемы у меня были только в Ауте. И это даже не из-за мягкости/жесткости сидений, а из-за отсутствие поясничного подпора. Причем в XL я проблем особых не испытывал почему-то. Хотя сиденья у Хлюпана и Аут-3 практически не отличаются.

[mac-mac]

Сообщение от WarGamer

Я проехал на табуретках 600км без остановки без проблем. На Ауте спина высыпалась через 300км.

это говорит только об особенностях вашей спины ))
2400 км с несколькими остановками на заправиться/пописать/перекусить без проблем со спиной, хотя спина проблемная... а это уже цвет флома особенности моей спины ))

[Nicolo]

Очень интересный отзыв!
Задний ряд просторнее за счет увеличенной по сравнению с Аутом колесной базы, более чем на 10 см, за счет этого и простор сзади на 10 см побольше. Однако, из-за этого и маневренность на парковках у Кадиака хуже, это ощущается?
Я, в свое время, из-за этого от Кадиака отказался в пользу Аута.

[WarGamer]

@Nicolo, Я проблем с маневренностью не заметил. На Ауте разворачивался на узкой площадке у дома в пять движений. И тут выходит тоже самое. Разницы вообще ни какой.

[WarGamer]

Время течет незаметно. Машине почти год. Пробег 30000км и пройдено ТО-2. Проблем нету))) Все работает, как часики.

[RKA]

Сообщение от WarGamer

Время течет незаметно. Машине почти год. Пробег 30000км и пройдено ТО-2. Проблем нету))) Все работает, как часики.

30т.км за год? Машина как вторая квартира, что ли? Кстати, какой расход за этот период бензина и какого? Ну и масла, между ТО, если не секрет ?

[WarGamer]

@RKA, Машина, как машина))) 80 км в день это разве много? Средний расход за этот период 9.1л, 100-го бензина. Расход масла между ТО полностью отсутствует.

P.S. И DSG еще не сломалась.

[RKA]

Сообщение от WarGamer

@RKA, Машина, как машина))) 80 км в день это разве много? Средний расход за этот период 9.1л, 100-го бензина. Расход масла между ТО полностью отсутствует.

P.S. И DSG еще не сломалась.

80км каждый день - это много. У меня 15т.км. в год, но езжу не каждый день, конечно, бывает и неделю, две, машина стоит.Пользуюсь общественным транспортом, получается быстрее и проще То что масло не поджирает это странно, все турбо-бензодвижки это любят, до 1л на 10т.км. или став владельцем Кодиака это уже мелочи и не в счет? DSG переживет этот авто точно, если правильно эксплуатировать

[WarGamer]

@RKA, Работаю за городом и общественный транспорт там не вариант(( По поводу всех турбомоторов я бы поспорил. У меня на обслуживании есть очень много машин с турбомоторами и проблемы наблюдаются не у многих. К примеру РэнджРовер 5.0 с двумя турбинами замечательно ходит уже 240000км на масле 0W20 и угара нет совсем. Те же MB S500 W222 то же не испытывают проблем. С какого перепугу исправные турбомоторы должны потреблять масло? Ну Субары и VAG с их EA888 GEN2 не в счёт. Там изначально были кривые, не доработанные моторы. Повторюсь! У меня уровень стоит от замены до замены ровно по максимуму щупа. Масло я не доливаю вообще. Литрушка подаренная дилером, так и лежит закупоренная.