[Sergy]

Краткое эссе из инструкции по эксплуатации автомобиля Outlander XL,
касающееся полного привода:

1) Автомобиль Outlander XL не предназначен для тяжелого бездорожья
2) в режимах 2WD, 4WD Auto, 4 WD Lock можно ездить сколь угодно долго и на любой скорости. По асфальту, грязи, снегу, легкому бездорожью.
3) Переключать режимы 2WD/4WD можно в любой момент и на любой скорости, следует лишь учесть, чтобы в момент переключения скорости вращения передней и задней осей должны быть одинаковы.
4) что касается расхода топлива, мнения разделились: в инструкции по эксплуатации сказано, что 2WD предназначен для экономии топлива, а Lock - отличается чуть повышенным шумом и потреблением горючего. Многие форумчане не замечают разницы, либо эта разница столь мала, что не стоит, чтобы на нее обращали внимание.

Сопутствующие темы:

Как работает полный привод XL: >>>
Сравниваем полный привод XL с другими: >>>
Управление в зимних условиях: >>>
Управление в сложных условиях: >>>

Эта тема - для принятия решения: как лучше ездить и почему.

[серёга]

В зависимости от погодных условий Зимой-4WD auto. Летом-2WD

[Иван]

Сообщение от серёга

В зависимости от погодных условий Зимой-4WD auto. Летом-2WD

Летом также лучше 4ВД.
в 2 ВД срывается в пробуксовку.
4ВД перед проскальзывает на 5мм и врубается полный.. старт с места лучше.

[VICTEK]

Сообщение от серёга

В зависимости от погодных условий Зимой-4WD auto. Летом-2WD

НЕ БЛЕФУЙ- 4WD ВСЕГДА!!!!!

---------- Добавлено в 21:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:08 ----------

Сообщение от серёга

В зависимости от погодных условий Зимой-4WD auto. Летом-2WD

НЕ БЛЕФУЙ- 4WD ВСЕГДА,,, ДА,,, ДА!!!!!

[Sergun]

Сообщение от novik1977

Пусть мадераторы переместят тему если не в кассу.
Вопрос такой:
Опыта обладания полноприводным автомобилем никогда не было.Вот прошу совета у форумчан.Какой цикл лучше использовать если 90 % езда по городу? 2WD или 4WD?Заранее благодарен за ответы.

На 90% 2 вд, на 10% 4 вд.

[OutВиктор]

В основном 2WD, но при интенсивном старте на 2WD машина стабильнее, не рыщет/ Так что 10% 4WD, остальное - 2WD. А зимние московские дороги не факт, чтобы повод езды на полном приводе постоянно. Я этого пока не ощутил.

[Shpunt]

а я всегда езжу на 4WD auto (разгон интереснее).
только по сильной грязюке и внедорожье ставлю ASC OFF и 4WD Lock.
2WD не пользуюсь.

[condor777]

Сообщение от Shpunt

а я всегда езжу на 4WD auto (разгон интереснее).
только по сильной грязюке и внедорожье ставлю ASC OFF и 4WD Lock.
2WD не пользуюсь.

+++1

[YesYes]

100% - 4WD Auto.

Обьясням - тыжж за него (полный привод) заплатил, чего экономить то?? Все одно - если что - он подключится... без разрешения...

[Shpunt]

OutВиктор
при 4WD Auto ты едешь так же на переднем. а задний мост подключится только если передние будут буксовать.

[KODak]

Сообщение от Shpunt

OutВиктор
при 4WD Auto ты едешь так же на переднем. а задний мост подключится только если передние будут буксовать.

Нееееееее дядька, ты не совсем прафф.

При интенсивном разгоне, при перестроениях на высоких скоростях, особенно если ярко выражена колейность полотна, и т.д. в режиме 4 WD AUTO машину контролировать гораздо проще чем проделывая всё те же упражнения в режиме 2 WD. И дело не в том что "проскальзывает колесо" или "не проскальзывает", а в том что часть крутящего момента, подающаяся на колёса задней оси, в значительной мере снижает риск проскальзывания передних колёс.

Сообщение от Kashtan

100% езжу на 4WD по топливу экономии практически никакой а вот по ощущениям значительно безопасней ...

+100
У меня как жрёт двадцатку минимум так и жрёт, и никакими манипуляциями переключателя режимов трансмиссии это не лечится.

[Vladimir]

Сообщение от KODak

При интенсивном разгоне, при перестроениях на высоких скоростях, особенно если ярко выражена колейность полотна, и т.д. в режиме 4 WD AUTO машину контролировать гораздо проще чем проделывая всё те же упражнения в режиме 2 WD. И дело не в том что "проскальзывает колесо" или "не проскальзывает", а в том что часть крутящего момента, подающаяся на колёса задней оси, в значительной мере снижает риск проскальзывания передних колёс.

пофлужу маленько....

катался на 4вд-авто - такой режим называется "внезапный полный привод" (ощутил всю "прелесть" - не устроило ни разу) и он по моему глубокому мнению опасность сам по себе (особенно при перестроениях, колейности и т.д), прогнозировать поведение машины нереально.

Буду ездить или 2-вд город (лето-осень) или 4 вд-лок. (зима-весна+загород в любое время года), 4 вд-авто использовать не буду вообще.

[Kashtan]

100% езжу на 4WD по топливу экономии практически никакой а вот по ощущениям значительно безопасней и пусть задний привод так же гармонично изнашивается как и весь автомобиль для того я его и покупал, что бы пользоваться.

P.S. В руководстве по эксплуатации написано 4WD AUTО - стандартный режим.
2WD- для экономии топлива.

[GamBr]

Я например ВСЕГДА еду на 4 ВД АВТО! Потому ,что жалею ПЕРЕДНЮЮ РЕЗИНУ !!! Ну никак уменя неполучается влится в поток на перекрестке (с места) без пробуксовки передних (на 2ВД). Особенно если вывернуты колеса, то КАРАУЛ как шлифуют (или мокрый асфальт)!

[Leon59]

Сообщение от Kashtan

100% езжу на 4WD по топливу экономии практически никакой а вот по ощущениям значительно безопасней ........

+ 100, а еще резину жалко...