[Kolann]

Сообщение от CrutcH

И чем седан мешает возить детей?

Если собака залезет,то дети уже не помещаются

Салон у Infiniti на порядок лучше.Когда какое-то время не садишся в другие машины, а ездишь только на своей, то привыкаешь и не обращаешь внимание на свой.
А ведь что бы понять,как MITSU сэкономила на салоне,достаточно посмотреть новую TEANA.Блин, за те же деньги NISSAN может создать уютный и офигенно качественный салон,я аж расстроился.

Но по экстерьеру AUT впереди:таких обмылков,как EX уже много,достал унисекс.

Не,никаких на фиг Infiniti,будем напрягаться на X6

[Red_Pepper]

нет, всё-таки финик это финик, а еикс вапще красотка...хотел бы такую года через 3-4 после аута.

[kolonin_sergey]

Не слушай очередной гон от людей не владевших ни рено возможно и ниссаном,полный бред господа несете а доводов 0,если прикалывает инфинити и есть бабки то бери и не парься,она по комфорту наголову выше нашего хл,качество ниссана в японии выше считается чем митсу,темболее инфин.это премиум брент,особено меня впечатлил набор опций в новом фх,а рено нор.европейская фирма отличная по безопасн.и комфорту ,да и корейцы делают не хуже японцев правда с ценами перегиб,мое мнение бери,ябы взял,правда пока денег нет ,да и хл новый надо 2-3 года поездить.

[хаттабыч]

[quote=GSM;198034]А чего здесь такого ? Я с асфальта еще не разу на своем супер пупер ауте хл не съезжал, да и стоил он 1.3 млн - в салоне новый ex 1.6 млн - разница копейки, зато машинка свежая


-думаю что XL позволил тебе забыть, что бывают машины в которых просто тесно, а когда давит в плечах, то на супер опции..динамику и т.д. не обращаешь внимания.

[GSM]

Сообщение от хаттабыч

-думаю что XL позволил тебе забыть, что бывают машины в которых просто тесно, а когда давит в плечах, то на супер опции..динамику и т.д. не обращаешь внимания.

по поводу размеров - да я не ООООчень-то большой :-))) рост -да, а в ширь - нет :-))))))

:-)) ладно, поеду на предстоящей неделе смотреть в салон - чиркну отчетец и фотки , если дадут пофоткать :-))

Сообщение от CrutcH

И чем седан мешает возить детей?

иногда надо велики , ролики , палатки куда-то кинуть :-) Хотя 99% времени езда по Москве.

зы:
только не надо продолжать по поводу , что на инфинити наши люди в лес не ездят :-))))) еще как ездят :-))

[CrutcH]

Сообщение от Kolann

Не,никаких на фиг Infiniti,будем напрягаться на X6

Я бы посмотрел, как твой огромный пес с аватары будет томиться в "багажнике" Х6 =)))

Сообщение от GSM

иногда надо велики , ролики , палатки куда-то кинуть :-) Хотя 99% времени езда по Москве.

Велики согласен, но только при сложенных задних сиденьях, но куда девать детей? на крыше щас и на седанах можно возить.
Палатки, ролики, и прочее вполне уместится в обширный багажник седана. Если нужен большой клиренс, чтобы выезжать на природу... опять же, причем тут дети? и в одиночку на седане в лес сложно проехать.
В общим ИМХО дети не влияют на выбор класса авто.
PS руский мужик и на 10 с детьми великами и палатками в лес ездиет, только с меньшим комфортом =))))

PSS ИМХО ЕХ завоюет статус женского авто, как РАВ4, он больше подходит по бутикам с подружками ездить, ну не мужской это автомобиль, не хватает ему практичности, чтобы отвалить за него столько денег =) это мое ИМХО

[Игорь_spb]

Сообщение от kolonin_sergey

Не слушай очередной гон от людей не владевших ни рено возможно и ниссаном,полный бред господа несете а доводов 0,если прикалывает инфинити и есть бабки то бери и не парься,она по комфорту наголову выше нашего хл,качество ниссана в японии выше считается чем митсу,темболее инфин.это премиум брент,особено меня впечатлил набор опций в новом фх,а рено нор.европейская фирма отличная по безопасн.и комфорту ,да и корейцы делают не хуже японцев правда с ценами перегиб,мое мнение бери,ябы взял,правда пока денег нет ,да и хл новый надо 2-3 года поездить.

А откуда такие смелые заявления,хотелось бы ссылочку про Японию Ниссан и Рено обыкновенные производители дешевых народных автомобилей,никогда занимавшие каких-либо где-то лидирующих позиций,что по качеству,что по надежности,до Мегана 2 лучше вообще не смотреть рейтинги,мрак,это единственная удача Рено ..Тем более сейчас Рено в убытке,его спасает Ниссан..Требовать чего-либо от Мицу рано,только вылезает из кризиса,причем своими силами ,не потеряв независимость...А крейцы молодцы,только что Хундай-Киа вышли на пятое место в мире обогнав Ниссан,хотя планировали это только к 2010 году и в рейтингах отличные места..Совсем другое дело Инфинити..

[Seldom]

У нас EX 35 от 58 000 $ продают,но на всех (которые встречал) гоняют дамы.Внешне он смотрится-хорошо,но маловат...и не большой клиренс.
Я бы если бы себе такой купил,то только из-за салона цвета Купер (оранжевый).Очень уж он мне нравится.

[Niki-Ickx]

Все равно "японский премиум" не научился делать машины, как немцы. Все дело в мелочах, в ощущении качества, в запахах, цветах подсветки, в звуках от нажатия кнопочек, в тактильных ощущениях от нажатия этих кнопочек. Возможно, в технике японцы и догнали, а много где и перегнали немцев, но ведь если машина "премиум" за немаленькие деньги, для меня было бы важно все.
Когда я сажусь в Лёхус или Инфинити, вся машина как-будто кричит: "я так могу, и так могу, и тут я немца обогнал, а тут вобще перегнал"
Но смотришь на дверь и читаешь дебильную надпись на водительском стеклоподъемнике ALL AUTO. Или на оранжевую негаснущую картинку с нарисованной подушкой безопасности.
Кому-то плевать, кому-то это нравится, но меня это бесит. Они не избавились до сих пор от "комплекса догоняющего"

Поэтому если бы у меня были достаточные средства, я бы смотрел только на немца.
Мужской вариант - GLK, женский - Q5

[Sokol]

Причем тут надписи-то на кнопочках? Они то уж никакх не определют премиум это или не премиум. И вообще это какое-то условное деление. Вот почему-то решили что Мерседес, Ауди, БМВ это премиум, а остальное нет. На чем основана сия классификация? Американцы вот вообще не делят машины на классы, у них вообще все просто малоразмерные, среднеразмерные и полноразмерные автомобили. И класс опредлеяет длина, которая соотвественно определяет объем мотора, напичканность и все. Тогда получается: чем больше машина, тем она "премиальние"?
А подход у всех производителей разный, кто-то будет писать на кнопочках, кто-то нет.

З.Ы. Между прочим, супер-премиальная марка БМВ только к концу 90-х годов избавилась от такого анахронизма как переключатель света в виде вытяжного рычажка, ну типа как у нас на старых Волгах. Так что все это условности.

[Niki-Ickx]

Сообщение от Sokol

Причем тут надписи-то на кнопочках? Они то уж никакх не определют премиум это или не премиум. И вообще это какое-то условное деление. Вот почему-то решили что Мерседес, Ауди, БМВ это премиум, а остальное нет. На чем основана сия классификация? Американцы вот вообще не делят машины на классы, у них вообще все просто малоразмерные, среднеразмерные и полноразмерные автомобили. И класс опредлеяет длина, которая соотвественно определяет объем мотора, напичканность и все. Тогда получается: чем больше машина, тем она "премиальние"?
А подход у всех производителей разный, кто-то будет писать на кнопочках, кто-то нет.

З.Ы. Между прочим, супер-премиальная марка БМВ только к концу 90-х годов избавилась от такого анахронизма как переключатель света в виде вытяжного рычажка, ну типа как у нас на старых Волгах. Так что все это условности.

Ничего это не условности. Это называется традиции,типа левого подрулевого переключателя у Меринов. То, чем как раз они могут гордиться, а японцы нет. И наверное не потому что они плохие, а просто потому что выпускают машины 20 лет. У Лёхусов изначально задумка марки была такая, сделать Мерин для тех, кто победнее, ну или по прижимистее) И первые модели, да и проследующие все сделаны с оглядкой на немцев. Причем не только на МБ.
Достаточно побывать на пресс-релизах и презентациях новых машин этих марок. Там сплошь и рядом фигурируют сравнения и хвастовство тем, что где-то в чем-то кого они перегнали.
Вся разница в том, что одни лезут из кожи вон, а другим не нужно ничего никому доказывать, они традиционно и оправданно законодатели и определяют тенденции. Хотя согласен, это больше относится к Лехусу.

А насчет кнопочек, я же говорю, значит вы человек, которому это не важно. А лично для меня это дисгармония и отдает китайской поддельной радиоаппаратурой. Нет в этих машинах настоящей породы...не чувствуется.

[dee]

Сообщение от Niki-Ickx

Ничего это не условности. Это называется традиции,типа левого подрулевого переключателя у Меринов. То, чем как раз они могут гордиться, а японцы нет. И наверное не потому что они плохие, а просто потому что выпускают машины 20 лет. У Лёхусов изначально задумка марки была такая, сделать Мерин для тех, кто победнее, ну или по прижимистее) И первые модели, да и проследующие все сделаны с оглядкой на немцев. Причем не только на МБ.
Достаточно побывать на пресс-релизах и презентациях новых машин этих марок. Там сплошь и рядом фигурируют сравнения и хвастовство тем, что где-то в чем-то кого они перегнали.
Вся разница в том, что одни лезут из кожи вон, а другим не нужно ничего никому доказывать, они традиционно и оправданно законодатели и определяют тенденции. Хотя согласен, это больше относится к Лехусу.

А насчет кнопочек, я же говорю, значит вы человек, которому это не важно. А лично для меня это дисгармония и отдает китайской поддельной радиоаппаратурой. Нет в этих машинах настоящей породы...не чувствуется.

sokol не прав конечно, именно в америке в 80-е появились все эти luxury и т.п
а вся разница в том, что сейчас уже середина 2008 года, лексус рулит, мерседес и бмв убивают качеством и так далее ... мир меняется

[Sokol]

Ну не знаю на счет 20 лет. Между прочим Мицубиси первый полноприводной автомобиль создали еще в 30-х годах прошлого века.
Я не защищаю японский автопром. До этой машины ездил на немецких машинах, в частности БМВ. Я и сейчас считаю эти машины одними из лучших. Но если смотреть правде в глаза, то нынешнее поколение немецкого автопрома давно уже не тот Премиум что раньше, и говорить о том что японцы намного хуже будет неправдой. У меня к последним достижениям европейского, особенного премиумного класса, автопрома стало возникать стойкое негативное отношение. При всей педантичности и подходе, качество давно уже не то, везде, даже в самых дорогих машинах проявляется экономия. Лет 20 назад представить что на Мерсе или БМВ будет разнофактурный по качеству пластик было невозможно, а сейчас это в порядке вещей. И это на машинах, которые при сравнимом качестве и напичканности опционально, стоят почти в 2 раза дороже.
За последние как раз лет 20 японцы многого добились и в чем-то даже опережают европейцев и американцев в автомобиле строение. То что они не всегда и не вовсем придают внимание мелочам, это скорее всего менталитет нации.
Я не защищаю японцев, мне многое у них не нравится. Но то что их премиум уже сейчас не хуже европейского это правда.

По поводу американского деление на Лакшери и пр., как раз и было, что Лакшери это полноразмерные авто, остальные соотвественно среднеразмерные и малоразмерные. Т.е. на машинах малоразмерного класса не могло и не бывает по определению функций от комплектаци Лакшери. А вот среднеразмерные могли уже кое-что иметь. Но это условное деление, тем более оно появилось в 40-50 годы прошлого века.

[Niki-Ickx]

Сообщение от Sokol

Ну не знаю на счет 20 лет. Между прочим Мицубиси первый полноприводной автомобиль создали еще в 30-х годах прошлого века.
Я не защищаю японский автопром. До этой машины ездил на немецких машинах, в частности БМВ. Я и сейчас считаю эти машины одними из лучших. Но если смотреть правде в глаза, то нынешнее поколение немецкого автопрома давно уже не тот Премиум что раньше, и говорить о том что японцы намного хуже будет неправдой. У меня к последним достижениям европейского, особенного премиумного класса, автопрома стало возникать стойкое негативное отношение. При всей педантичности и подходе, качество давно уже не то, везде, даже в самых дорогих машинах проявляется экономия. Лет 20 назад представить что на Мерсе или БМВ будет разнофактурный по качеству пластик было невозможно, а сейчас это в порядке вещей. И это на машинах, которые при сравнимом качестве и напичканности опционально, стоят почти в 2 раза дороже.
За последние как раз лет 20 японцы многого добились и в чем-то даже опережают европейцев и американцев в автомобиле строение. То что они не всегда и не вовсем придают внимание мелочам, это скорее всего менталитет нации.
Я не защищаю японцев, мне многое у них не нравится. Но то что их премиум уже сейчас не хуже европейского это правда.

По поводу американского деление на Лакшери и пр., как раз и было, что Лакшери это полноразмерные авто, остальные соотвественно среднеразмерные и малоразмерные. Т.е. на машинах малоразмерного класса не могло и не бывает по определению функций от комплектаци Лакшери. А вот среднеразмерные могли уже кое-что иметь. Но это условное деление, тем более оно появилось в 40-50 годы прошлого века.

Говоря про японцев, я имел в виду как раз недавно зародившиеся марки.
Но я во многом согласен. Наверное, это мировая тенденция к снижению качества, к потребительскому отношению к автомобилю и клиенту. Мол, гарантийный срок отъездит - а дальше - хоть трава не расти. Раньше не могли себе такого позволить, но я верю в то, что история развивается по спирали и репутация - это слишком важно, чтобы терять её.
Это моё субъективное мнение. Самые для меня приятные по ощущениям машины - это Мерины и БМВ 90-х годов. Уютные, добротные салоны, классический спокойный внешний вид. Но даже в последних моделях чувствуется эта порода, хоть она и поплохела немного, а может через 10-15 лет я и нынешние машины буду так же тепло вспоминать, но не в этом суть.

Тут для кого что важнее. Японцы не скрывали никогда, что для них качество - это в первую очередь надежность. И они действительно преуспели в этом. Но почему-то я не ощущаю себя уютно в этих машинах. Не ощущаю я этой пресловутой породистости. Пусть машина будет дороже, пусть немножко менее надёжна, пускай! гулять так гулять)))

[GSM]

ваше обсуждение очень напомнило рекламную войну , помните ? бмв против ауди против субару. А чем все кончилось ? Ответ бентли.

так что премиум - это все относительно, от ощущения такового. Кому то лада карина - премиум , кому то митсубиси паджеро, комуто только лексус или мерин, есть те кто ездит на бентли и майбахах, а кто то просто летает на вертолете - и это все тоже премиум :-))

разговор вовсе не о преумиме - это разговор об вашем/нашем окружении. Кто то берет X5 только потому , что братва не поймет иного, кто то ламбордини или феррари , по той же причине. Марок много и каждая чем то хороша.

Это мое ИМХО