XL - Блокиратор на АКПП.

asalex · 06.06.2011, 11:22

Вот эта гайка!

YesYes · 06.06.2011, 11:23

Цитата:

Сообщение от asalex

Ещё одно доказательство что передачи переключаются при помощи тросикого привода, а не перемыканием контактов на селекторе.
Отключив АКБ, передачи продолжают переключаться, можно переключить из "P" в "R" и дальше в "N", машину можно спокойно катить руками.

Вот диву даюсь.

Обсуждали мы, что можно обойтись без тросика и почему не делается в масштабах мирового автопрома (не считая лексусы), а вы все туда XL тулите...
Думаете что стопорный механизм коробки для угонщика проблема или тросик?
Еще раз повторюсь: ручку селектор делают исключительно "по традиции". Как и ручку ручника например...
Электронная педаль газа в XL вас ведь не напрягает

PS на этом давайте прекратим . ОКИ?

asalex · 06.06.2011, 12:56

Хорошо, но с условием: какие провода на селекторе нужно перемкнуть чтобы включить "D" или "N"?
Ответите - попробую на своём авто, обещаю отчитаться. Если буду не прав и "D" или "N" включатся, принесу свои извинения в этой ветке. А там посмотрим стоит ли прекращать дебаты по поводу "Блокиратора на АКПП".

YesYes · 06.06.2011, 14:56

Цитата:

Сообщение от asalex

Ответите - попробую на своём авто

В сервис мануале все есть.
А блокировку паркинга - сорвать не сложно.

asalex · 07.06.2011, 10:25

С мануалом разберусь, а вот как сорвать блокировку паркинга при заблокированном капоте?

YesYes · 07.06.2011, 11:51

Механические блокировки АКПП (кому ЭТО надо?).
___________________
to asalex
Еще раз - мы с вами говорим о разных вещах.
Я говорю вам, что тросик переключения передач на XL в салоне - рудимент, и что давно автопром может делать все "электрическим" путем.
Что защита в салоне - блокировка ручки АКПП - пустая трата времени.
Что те кто разбирал хоть раз центральную консоль легко представляют как скинуть тросик в салоне, а если под капот залезли - то тож самое можно сделать прям на коробке...
Что лучше чем защита подкапотного и манипуляция секретки на блок управления АКПП\СVT ничего нет.
Вы меня пытаетесь уличить в невежестве намекая на то, что датчик положения селекторов режимов АКПП в подкапотном

стоит\соеденен с механическим клапаном выбора режима

и что одно без другого не работает

Мы говорим о разных вещах.

PS три взрослых дядьки резко толкнув авто могут сорвать стопор.
ЗЫ ЗЫ лучше не проверяйте, до вас уже "мозголомы" проверили... шутки ради.

asalex · 07.06.2011, 13:03

За три года, читая данный форум, я с большим уважением отношусь к Вашей деятельности YesYes. Прошу прощения, если в моих сообщениях проскальзнула попытка уличить Вас в невежестве. Очень хотелось разобраться в данном вопросе.

Большое спасибо за подробное изложение!

iagle · 11.06.2011, 08:29

А как Вам такое чудо на рулевой вал?
http://www.s-z.ru/unversal.php

Andy718 · 11.06.2011, 08:33

Почитай тему про бокираторы рулевого вала чуть ниже, там на последней странице есть про перехват

incubus · 06.02.2012, 12:17

Лучший блокиратор или мех замок - сделанный местным знакомым Кулибиным (таковой есть в каждом городе).
Проверено на предыдущей машине (Мерседес Е200 124 кузов).
За что ему огромное спасибо.

arkadius · 06.08.2012, 21:32

Что-то не нашел в теме про блокираторы рулевого вала - типа Гарант, Дракон. Кто-то использует такие девайсы. Насколько геморрны в эксплуатации?
ПыСы: ссылки форума на блок рулевого вала не работают.

СпецАвтоСистемы · 07.08.2012, 09:41

Цитата:

Сообщение от arkadius

Что-то не нашел в теме про блокираторы рулевого вала - типа Гарант, Дракон. Кто-то использует такие девайсы. Насколько геморрны в эксплуатации?
ПыСы: ссылки форума на блок рулевого вала не работают.

Здравствуйте!
Муфта устанавливается на рулевой вал в районе педального узла. Штырь нужно будет вставлять в муфту, соответственно, тянем руку под торпеду, нащупываем муфту и втсавляем штырь. По началу неудобно, потом привыкнете. Я на Ауте попробовал, у меня получилось с первого раза и вполне удобно. На своей Л-200 попадаю без проблем - рука уже набита.

С уважением, Алексей.

megaaxel · 09.08.2012, 00:43

при установке гаранта на рулевой пришлось снять нижнюю картонку.
теперь вот думаю, как бы ее продырявить посимпатичнее, чтобы штырь ставить сквозь нее.

СпецАвтоСистемы · 09.08.2012, 10:10

Цитата:

Сообщение от megaaxel

при установке гаранта на рулевой пришлось снять нижнюю картонку.
теперь вот думаю, как бы ее продырявить посимпатичнее, чтобы штырь ставить сквозь нее.

Мы ее вообще на место не ставим - там если обрезать чтобы рука нормально проходила, то от картонки ничего не останется и будет болтаться на краешках. А если немного вырезать, то неудобно пользоваться.

С уважением, Алексей.

arkadius · 14.08.2012, 19:42

А если закрепить муфту на видимой части вала и не снимать кожух?
Нет желания дорабатывать и колхозить.