Езжу со штатным, один раз использовал позапрошлой зимой, подкладывал ПОД ДОМКРАТ фанерку , тк было поле со снегом и ничего поднял аута..
А дома в гараже подкатной конечно ( возить его просто геморойно, он тяжелый и огромный)
парни, на 2 и 3 странице пишут что подкатным сразу сторону задирают для замены 2 колес одновременно. Я правильно понимаю, что подсовывают не под штатное место, а чуток подальше по порогу к центру автомобиля, порогу ничего не будя от такого напряжения, или там есть куда типа поспециальнее засунуть?
Купил подкатный на 340мм, 2 тонны, попробовал Кроссера на летней резине, поднял на 1 см от земли (поднимал одно колесо) и все. Сторону поднять что то даже и пробовать не стал.
Недавно менял колеса на зиму, упирал домкрат в штатных местах.
Для комфортной смены колеса нужна высота 360 мм (при этом колесо отрывается от земли на 2-3 см). Спереди и сзади эта высота одинаковая.
парни, на 2 и 3 странице пишут что подкатным сразу сторону задирают для замены 2 колес одновременно. Я правильно понимаю, что подсовывают не под штатное место, а чуток подальше по порогу к центру автомобиля, порогу ничего не будя от такого напряжения, или там есть куда типа поспециальнее засунуть?
Кто может подсказать где достать резиновую насадку для Airline 4т, AJ-B-04 под штатное место для аута 3? Такая подойдет http://www.avtoall.ru/podushka_dlya_...fagihi-610985/
?
Или кто как поднимает такими домкратами?
Кто может подсказать где достать резиновую насадку для Airline 4т, AJ-B-04 под штатное место для аута 3? Такая подойдет http://www.avtoall.ru/podushka_dlya_...fagihi-610985/
?
Или кто как поднимает такими домкратами?
Я в этом году при смене колес уже дважды (весной и осенью) пользовался бутылочным домкратом. У моего такой же металлический "пятак", и я при подъеме ничего не подкладывал. При этом ничего не помял.
Вот только есть опасность соскальзывания, поэтому я дополнительно подставлял брусок для страховки.
Считаю резиновая насадка нужна, вот только по указанной ссылке непонятно насколько хорошо она будет одеваться на домкрат, не будет ли соскальзывать с пятака.
Тоже пользуюсь бутылочным, но упираю его не в штатное место (стремно), а в лонжерон (если правильно называю усиленную балку на дне машины). Подкладываю хоккейную шайбу. Некоторые товарищи сверлят паз в шайбе под головку домкрата, но я не стал заморачиваться.
Так сходу не разберу. В субботу буду колеса перекидовать - сфотографирую. А так принцип простой. В ребро (штатные места) не упираю - риск того, что домкрат соскальзнет. Ставлю домкрат за ребро, чуть дальше от края машины. Но там выбираю усиленные места, чтобы не продавить дно. Некоторые товарищи упирают домкрат в головки болтов крепления ходовой части (тут конечно никакая шайба не нужна).
Ну и конечно (сорри за банальшину):
1) под домкрат обязательно подкладывается отрезок доски (уменьшение риска соскальзывания на скользком/мягком грунте)
2) страховка (чурбан под машину, тренога, что есть под рукой) не помешает
В таком случае не проблема пропилить в заготовке паз для установки в штатные места.
Можно попробовать, но увеличив расстояние между площадкой домкрата и точкой приложения силы на корпусе машины , тем самым увеличиваем неустойчивость системы. Т.е. больше риск соскальзывания машины с домкрата.