[Vladimir]

vBulletin [media]

[karat19]

Спасибо за выложенный ролик

[Дмитренко Игорь]

Ну зачем они комплектуют машины вариаторами..? Это "одноразовые" машины с малым сроком эксплуатации...

[feds]

Сообщение от Дмитренко Игорь

Ну зачем они комплектуют машины вариаторами..? Это "одноразовые" машины с малым сроком эксплуатации...

Как зачем? Удешевление производства,больше маржа,да и ездить я вам скажу приятнее чем на 4 ступ.автамате нет ни тычков ни рывков. Да и ресур последних вариаторов уже подровнялся с автоматовым ресурсом,ремонт вариаторов тоже налаживается в больших городах есть спец СТО по ремонту вариаторов. Единственный недостаток это по пескам и болотам нельзя лазить нежнее механики вариатор всё-таки. ну я вот лично на прошлой пузотёрке за 7 лет 2 раза всего буксовал и то там в таких местах что аут там пройдёт даже не блокируя задний мост из-за большого клиренса.Так что я взял аута на вариаторе не задумываясь.Не всем нужна тракторная проходимость.По смешному бездорожью,там где буксуют пузотёрки аут пройдёт,а настоящее мне и не нужно я не любитель по уши в грязи лазить.

[Алехан]

Сообщение от Дмитренко Игорь

Ну зачем они комплектуют машины вариаторами..? Это "одноразовые" машины с малым сроком эксплуатации...

малым - это сколько, по-вашему?

[Дмитренко Игорь]

Сообщение от Алехан

малым - это сколько, по-вашему?

Судя по опыту владельцев Out на вариаторах, зона риска начинается на 40.000 км. пробега. Я не рискую - только автомат.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от feds

Как зачем? Удешевление производства,больше маржа,да и ездить я вам скажу приятнее чем на 4 ступ.автамате нет ни тычков ни рывков. Да и ресур последних вариаторов уже подровнялся с автоматовым ресурсом,ремонт вариаторов тоже налаживается в больших городах есть спец СТО по ремонту вариаторов. Единственный недостаток это по пескам и болотам нельзя лазить нежнее механики вариатор всё-таки. ну я вот лично на прошлой пузотёрке за 7 лет 2 раза всего буксовал и то там в таких местах что аут там пройдёт даже не блокируя задний мост из-за большого клиренса.Так что я взял аута на вариаторе не задумываясь.Не всем нужна тракторная проходимость.По смешному бездорожью,там где буксуют пузотёрки аут пройдёт,а настоящее мне и не нужно я не любитель по уши в грязи лазить.

Возможно... Но о 4-ступенчатом автомате речи нет. Сравнивать надо с 5-ти (MPS II) и 6-ти ступенчатым (Out XL и GT) от Mitsubishi. Никаких рывков там нет.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от feds

Как зачем? Удешевление производства,больше маржа,да и ездить я вам скажу приятнее чем на 4 ступ.автамате нет ни тычков ни рывков. Да и ресур последних вариаторов уже подровнялся с автоматовым ресурсом,ремонт вариаторов тоже налаживается в больших городах есть спец СТО по ремонту вариаторов. Единственный недостаток это по пескам и болотам нельзя лазить нежнее механики вариатор всё-таки. ну я вот лично на прошлой пузотёрке за 7 лет 2 раза всего буксовал и то там в таких местах что аут там пройдёт даже не блокируя задний мост из-за большого клиренса.Так что я взял аута на вариаторе не задумываясь.Не всем нужна тракторная проходимость.По смешному бездорожью,там где буксуют пузотёрки аут пройдёт,а настоящее мне и не нужно я не любитель по уши в грязи лазить.

Но обратите внимание! Eclipse Cross для Европы - с 8-ми ступенчатым автоматом, а для России - с вариатором. Так что насчет удешевления авто согласен, так и есть. Жаль только, что это делается в ущерб надежности автомобиля.

Outlander в младших комплектациях - вариатор, в полноценном GT - автомат. Это для примера.

[Seregka29]

Мужики! Хватит ретроградством заниматься! ВАРИАТОР - ЭТО НОРМАЛЬНО!

Имел в долгой эксплуатации ФИТ 2003 года на 4вд и вариаторе, на нем пробег по 2му кругу уже пошел наверное. Так и горя не знал и до сих пор он гоняет как бешенный у родича моего в Краснодаре. Субару давно вариаторы ставит - 0 проблем с ними.

Из проблемных вариаторов сейчас только первые кашкаи, на новых исправили конструктив!

[Seregka29]

Масло только туда нужно лить то которое в инструкции, а не декстрон для автоматов )))