[Freyn]

Сообщение от Sergy

Обычно на "прошлогодние" машины делают существенные скидки.
Если скидка приличная - почему-бы не взять?

Скидок нет цена как на сайте 1 290 900 руб. модель 2009 года. Других нет и пока не предвидится. Ответ Рольфа.

[Ulika]

Сообщение от Freyn

Скидок нет цена как на сайте 1 290 900 руб. модель 2009 года. Других нет и пока не предвидится. Ответ Рольфа.

Могу вам предложить такой авто со скидкой 5% у официального дилера РОЛЬФ ХИМКИ, правда остались только с черным салоном

[Kimaldgi]

У меня такая же "проблема". Продаю Аут классику (2006 год), собираюсь покупать XL в Рольфе. Скидка только на машины 2008 г.
Умом вроде понимаю, что гарантия и пр. с момента покупки, но все-таки стремно. 2008 со всем фаршем (вкл. доп. оборудование) как раз ок. 1 200 000 получается.

[TheActiser]

Сообщение от Kimaldgi

У меня такая же "проблема". Продаю Аут классику (2006 год), собираюсь покупать XL в Рольфе. Скидка только на машины 2008 г.
Умом вроде понимаю, что гарантия и пр. с момента покупки, но все-таки стремно. 2008 со всем фаршем (вкл. доп. оборудование) как раз ок. 1 200 000 получается.

Повторюсь - imho брать. Ждать у моря погоды можно долго... А потом будет мучительно больно за бесцельно прожитые годы

[Gal]

Сообщение от Freyn

Скидок нет цена как на сайте 1 290 900 руб. модель 2009 года. Других нет и пока не предвидится. Ответ Рольфа.

http://www.rolf.ru/news/actions/323/
вариант, думаю, что 2009 год ниже 1 млн не упадет, и есть ли смысл брать даже новую машину через два года ожидания?

[Илья Письменный]

Сообщение от Freyn

Скидок нет цена как на сайте 1 290 900 руб. модель 2009 года. Других нет и пока не предвидится. Ответ Рольфа.

Я взял в Рольфе Диамант прошлогоднюю октябрь 2008г. в сентябре 2009г. стоит 1 190 000 т.р. и эта скидка именно из за 2008 модельного ряда 3.0 Inspire AT S68

[Freyn]

Сообщение от Илья Письменный

Я взял в Рольфе Диамант прошлогоднюю октябрь 2008г. в сентябре 2009г. стоит 1 190 000 т.р. и эта скидка именно из за 2008 модельного ряда 3.0 Inspire AT S68

Какая комплектация? и модельный год?, сейчас в салонах РОЛЬФА смотрю продают топовые версии 3,0 XL E62, без всех примочек 2009 модельного года. Странно моя август 2008, но с примочками. Не ужели позже стали собирать машины не доукомплектованными, согласно с ими же и введённой комплектацией Е62. Так это не скидка а нае-ка.

[Илья Письменный]

Сообщение от Freyn

Какая комплектация? и модельный год?, сейчас в салонах РОЛЬФА смотрю продают топовые версии 3,0 XL E62, без всех примочек 2009 модельного года. Странно моя август 2008, но с примочками. Не ужели позже стали собирать машины не доукомплектованными, согласно с ими же и введённой комплектацией Е62. Так это не скидка а нае-ка.

У меня комплектация INSPIRE 3.0 полный фарш S68 Чёрный в чёрной коже ))) тока вот я его беру в кредит на 30% от полной стоимости 1 190 900 рубликов + Защита картера и жидкие подкрыли 7 000 р. единственное напрягает из банка что то не звонят, на сделку не зовут все согласования уже прошёл застраховал по каско в родной группе СОГАЗ и осаго всё вместе вышло на 41 000 р. Так, что как только подпишу документы в банке, на следующий день займусь регистрацией авто в ГАИ и буду спокойно разъезжать с клубными шильдиками и передавать всем привет ))))

[Мамонт]

Для меня вопрос брать или не брать сейчас очень актуален. Поэтому просьба к одноклубникам высказать свое мнение на мой пост. Меня интересует что будет происходить с ценой на наш любимый XL в ближайшей перспективе. Текущая акция показала, что спрос на XL может быть велик, даже в кризисные времена, все что нужно это поднырнуть под ценник X-trail, СR-V и прочих RAV 4. Мне представляется что цена на 2009 и 2010 г.в. останется на текущем уровне, по причине:

1. Рубль все-таки имеет тенденцию к укреплению в паре с долларом в долгосрочной перспективе. Нефть пусть и медленно, но будет расти. Ее же брали по спекулятивной цене в 147$!
2. Рольф после 10 января таможит авто по новой высокой пошлине, а цены пошли вниз. Значит есть серьезный запас по марже.
3. У Рольфа есть обязательства перед Мицу и своими дилерами. Если Рольф не будет "вывозит" планы Мицу, я не исключаю, что японцы откроют второй контракт на Россию лишив их эксклюзива. Они должны будут что то предпринимать, на фоне ж..пы в США, Южной Америке и падения продаж в России 67%. Грубо зарабатывать на нас Рольфу они уже никогда не дадут. Региональные дилеры не имеют Московских объемов, имеют массу претензий к Рольфу и вопрос выживания для них очень актуален (понятно все закредитованы).
4. Думаю рестайлинговая версия XL будет продаваться и в 2010 году легко. Подумайте зачем вернули Lanсer IX? Да цена! Кто будет брать Мицу если он подорожает на 300-400 рублей? Спозиционируют дороже только GT, который при одинаковом двигле с XL (мы пока точно не знаем) не имеет шансов продаваться в интересных для производителя объемах.
5. Рольф в первой половине 2009 года уже потерял из-за своей жадности объемы и долю рынка, их маркетологи замутили акцию (дешевый прием, понятный думаю всем) но она имеет успех. Можно ее закрыть, поднять цены и получить полный штиль в продажах.
Кто что думает?

[Sju]

Сообщение от Мамонт

Для меня вопрос брать или не брать сейчас очень актуален. Поэтому просьба к одноклубникам высказать свое мнение на мой пост. Меня интересует что будет происходить с ценой на наш любимый XL в ближайшей перспективе. Текущая акция показала, что спрос на XL может быть велик, даже в кризисные времена, все что нужно это поднырнуть под ценник X-trail, СR-V и прочих RAV 4. Мне представляется что цена на 2009 и 2010 г.в. останется на текущем уровне, по причине:

1. Рубль все-таки имеет тенденцию к укреплению в паре с долларом в долгосрочной перспективе. Нефть пусть и медленно, но будет расти. Ее же брали по спекулятивной цене в 147$!
2. Рольф после 10 января таможит авто по новой высокой пошлине, а цены пошли вниз. Значит есть серьезный запас по марже.
3. У Рольфа есть обязательства перед Мицу и своими дилерами. Если Рольф не будет "вывозит" планы Мицу, я не исключаю, что японцы откроют второй контракт на Россию лишив их эксклюзива. Они должны будут что то предпринимать, на фоне ж..пы в США, Южной Америке и падения продаж в России 67%. Грубо зарабатывать на нас Рольфу они уже никогда не дадут. Региональные дилеры не имеют Московских объемов, имеют массу претензий к Рольфу и вопрос выживания для них очень актуален (понятно все закредитованы).
4. Думаю рестайлинговая версия XL будет продаваться и в 2010 году легко. Подумайте зачем вернули Lanсer IX? Да цена! Кто будет брать Мицу если он подорожает на 300-400 рублей? Спозиционируют дороже только GT, который при одинаковом двигле с XL (мы пока точно не знаем) не имеет шансов продаваться в интересных для производителя объемах.
5. Рольф в первой половине 2009 года уже потерял из-за своей жадности объемы и долю рынка, их маркетологи замутили акцию (дешевый прием, понятный думаю всем) но она имеет успех. Можно ее закрыть, поднять цены и получить полный штиль в продажах.
Кто что думает?

1. В слишком долгосрочной перспективе может быть года через 3-4 возможно. За это время уже можно будет пару машин поменять. А в ближайшие два года наш бюджет не потянет сильный рубль, при общемировом спаде потребления энергоносителей.
2,3,4,5 Рольф не устанавливает маржу. Рольф не имеет жестких обязательств. Вся ценовая политика определяется стратегией ММС.
Найти альтернативу Рольфу будет, мягко говоря крайне сложно, поскольку это единственная компания имеющая внешние займы, кредитные линии, рейтинги, международную отчетность, независимых иностранных директоров. Рольф - это действительно лидер по импорту автомобилей в России. Рольф потерял продажи не из-за своей жадности - все падение продаж очень четко коррелирует с общемировыми тенденциями, особенно принимая тот факт, основной объем приходится на средний и ниже среднего уровень, и практически полное отсутствие люксового сегмента. И соответственно надо принимать во внимание финансовое положение его основного потребителя - падение доходов, закредитованность и т.п. Халява закончилась.

И самое главное - стоковый автомобиль никогда не будет средством тезаврации, особенно в данном сегменте. Когда бы вы его ни брали - при его дальней шей продаже вы все равно потеряете в цене. В данном случае очень хорошо вспомнить классиков - автомобиль не роскошь, а средство передвижения. И это точно. Не ищите здесь мелочной выгоды - ХЛ всегда стоил дешевле ( в том числе и сейчас ) в среде сопоставимых одноклассников. Машина хорошая - факт. Обслуживание (авторизованное) дорогое (спасибо ММС и ее маркетинговой политике).
Поэтому, если средства есть - надо брать, если нет - надо умерить аппетиты, и идти к доступному.
Рассматривайте покупку машины аналогично покупке, например, утюга, вы же его продавать через три года не будете. И все встанет на свои места.