Airtrek TURBO VS ...

Бэрик · 15.02.2010, 19:56

не о том рече , в треке около 195лс а в ауте 202. Как бы

Personal Jesus · 15.02.2010, 20:02

Нет..как бэ акпп подстроить и аут в жопе)))))какбэ аут стартует нифига не с 2800оборотов)))))))а поболее меха всеже...сделать ланч на акпп 4000 и аутут вобще без вариантов

Бэрик · 15.02.2010, 20:13

значит дело в старте? а если сходу стартовать?

---------- Добавлено в 20:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:12 ----------

вообще речь какбэ не об этом))) а о мощности трека , ты веришь что в треке 240лс?

Personal Jesus · 15.02.2010, 20:19

сходу только в ручке(типтроник)ну я же сказал что у нас акпп настроена больше на комфорт,если поджать гидроаккумы и крутануть болт с прошивкой акпп...то и сходу должен дрюкнуть.....тут брат все дело в самой акпп,ну о соответственно потери чуток поблее чем меха,у нас же давление жижи рулит в акпп,если будут утечки в коробке или насос будет слабо качать то все коробка тупить начнет....если все гуд,то должна обьехать

---------- Добавлено в 20:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:15 ----------

Цитата:

Сообщение от Бэрик

значит дело в старте? а если сходу стартовать?

---------- Добавлено в 20:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:12 ----------

вообще речь какбэ не об этом))) а о мощности трека , ты веришь что в треке 240лс?

а почему нет...это же 240 на валу,естественно из-за настроек заводских акпп,можешь смело сил 30списать....в чистом виде получится всего наввсего 200-210 максимум,хотя хрен знает как япы замеряли....ты аут обьехать чтоль не можешь?

Бэрик · 15.02.2010, 20:42

нет и не собирался)
Просто sosedrvr говорит что в европе мощность мерят с колёс а японии с маховика , получается что суммарная потеря мощность по сравнению с европой у наших машин получается около 26 процентов, значит что и на твоём эво далеко не 272лс было в стоке а около 220-230))

И вопрос к нему же , sosedrvr у тебя есть какие нибудь подверждения тому что так и есть? какие нибудь ссылки может быть? я сколько не искал нашёл что есть мощность нетто , а есть мощность брутто(с маховика) а в каких странах каким способом производится замер так и не нашёл.

И всё же... может кто то из владельцев турботреков и турбоаутов всё таки съездит на диностенд и узнают реальную мощность? я бы сам с удовольствием съездил но у нас таких нет. Мне бы лично интересно было бы узнать рельную мощность своего автомобиля

Personal Jesus · 15.02.2010, 21:10

Да везде помоему указывают мощность с маховика...с каких колем окститесь...а как тогда транспортный налог расчитывать...это что тогда получится в европе с колес 200сил а на самом деле 260 выйдет,но платить будут с колес...бред наиполнейший...у яповских тачек реальные силы,я же тебе сказал что есть потери на акпп...да забей вобщем

0nAir · 15.02.2010, 21:38

вот и я спрашивал у одного товарища который немногим тоже шарит в немецких тачках ....и говорит что мощность на баварцах мерят с маховика а не с колес

sosedrvr · 15.02.2010, 22:57

Цитата:

Сообщение от Бэрик

Просто sosedrvr говорит что в европе мощность мерят с колёс а японии с маховика , получается что суммарная потеря мощность по сравнению с европой у наших машин получается около 26 процентов, значит что и на твоём эво далеко не 272лс было в стоке а около 220-230))

И вопрос к нему же , sosedrvr у тебя есть какие нибудь подверждения тому что так и есть? какие нибудь ссылки может быть? я сколько не искал нашёл что есть мощность нетто , а есть мощность брутто(с маховика) а в каких странах каким способом производится замер так и не нашёл.

И всё же... может кто то из владельцев турботреков и турбоаутов всё таки съездит на диностенд и узнают реальную мощность? я бы сам с удовольствием съездил но у нас таких нет. Мне бы лично интересно было бы узнать рельную мощность своего автомобиля

я конечно дико извиняюсь, но можно цитатку, где эт я такое утверждал???

Бэрик · 16.02.2010, 00:02

Цитата:

Сообщение от sosedrvr

эт ты уже сам додумал чего то...
я сказал то, что сказал

12% на ось,
то есть для 4WD 12х2=24~25(%)

это сродни константе что ли ... общепринятой.

про потери вот ты писал , а про способы измерения ошибся малясь писал не ты а georg1970)

sosedrvr · 16.02.2010, 10:43

про потери - да
про откуда сымается - нет

имхо и там и там меряется с вала, остальная разница за счёт автомата.
в итоге едет одинаково.

georg1970 · 16.02.2010, 11:42

http://forum.lancer-club.ru/lofivers...p/t103991.html полезно

Vladis · 16.02.2010, 13:14

только про трек так понятнее и не стало как мерилась его мощность, в последнем посте человек утверждает что лет 6-7 назад стали мерить с маховика, а аир под старый стандарт попал чтоли всетаки?
http://www.bmwservice.kiev.ua/show.php?id=1107790727 вот есть немного инфы, сейчас вроде до сих пор действует стандарт 1993 года редакции JIS D 1001-93 по определению мощности двигателя

НИКАКОЙ · 17.02.2010, 22:16

Пипл. Хватит уподоблятся этому флуде...ту.
Тема не про ппппппппссссссссссссс и "а у наааас вадваре".
Тема про заезды с автомобилями других марок.

0nAir · 17.02.2010, 22:37

сегодня дернул 2110 турбо!)))

S.I.J. · 18.02.2010, 09:57

Цитата:

Сообщение от 0nAir

сегодня дернул 2110 турбо!)))

тебе повезло - эксклюзив )))