[Sokol]

Шкив - это проблема машин с мотором 3.2 л. Редко, но случалось.
Рейки на машинах 2008 года и первых после рестайлинга 2010 года имели проблемы. Потом, примерно с 2011 что-то поменяли и ранних отказов стало в разы меньше. Стуки в рулевой колонке довольно часты. Но, например у меня была машина 2011 года, куплена в октябре, т.е.августовская сборка (ещё тайская). Проблем ни с рейкой, ни с колонкой не было. У знакомого точно такая же машина, куплена в том же салоне и в то же время, и колонка стучала, заливали каким-то фирменным клеем по гарантии.
По поводу ЛКП. Белый перламутр, тоже не гарантия, что не будет проблем. У меня МПС2 был чёрный и только на шестой год появились вздутия краски по рамкам дверей, а вот задняя дверь не ржавела. МПС3 сейчас белый перламутр и два рыжика меньше чем за год. То ли красить ещё хуже стали, то ли кому как повезёт.

[Venture]

Сообщение от Sokol

Шкив - это проблема машин с мотором 3.2 л. Редко, но случалось.
Рейки на машинах 2008 года и первых после рестайлинга 2010 года имели проблемы. Потом, примерно с 2011 что-то поменяли

Спасибо, успокоил, я насчет шкива. А насчет рейки...У меня не было проблем, надеюсь, что и не возникнут. Кстати, моё мнение - проблемы можно профилактировать, если давать рулю "слабину" при езде по кочкам, ямам, выбоинам. Энергия ударов должна куда-то уходить - пусть лучше руль в рулях отыграет немного, чем удары будут концентрироваться на рейке, когда в руль вцепился при езде по бездорожью. Сейчас народ уже не помнит, но когда были ЗиЛ-157 без гидроусилителя, то крепко держать руль было просто опасно - можно было без пальцев остаться - с такой силой и скоростью руль мог крутнуться при попадании колеса в ямку.