Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.01.2013, 15:09   #556
Алексей_К.
ЗАБАНЕН
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 485
По умолчанию Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.

Ребят, в ветке не нашел(а может так смотрел)), спрошу.
на полном приводе на гололеде, при резком повороте понесло "зад"...
Раньше при таких маневрах включалась стабилизация...
Кнопку пожал подержал, значек высветился ..ОFF
Как проверить работоспособность?
спс
Алексей_К. вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.01.2013, 22:21   #557
Sergy
Модератор OUT-CLUB.RU
 
Аватар для Sergy
 
Имя: Сергей
Сообщений: 7,690
По умолчанию Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.

Цитата:
Сообщение от Алексей_К. Посмотреть сообщение
Ребят, в ветке не нашел(а может так смотрел)), спрошу.
на полном приводе на гололеде, при резком повороте понесло "зад"...
Раньше при таких маневрах включалась стабилизация...
Кнопку пожал подержал, значек высветился ..ОFF
Как проверить работоспособность?
спс
В безопасном месте, на заснеженной дороге разогнаться до скорости 20...40 км/ч и начать выписывать "змейку", резко поворачивая руль от упора до упора. Стабилизация начнет выправлять траекторию.
Sergy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.01.2013, 22:35   #558
Алексей_К.
ЗАБАНЕН
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 485
По умолчанию Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.

Цитата:
Сообщение от Sergy Посмотреть сообщение
В безопасном месте, на заснеженной дороге разогнаться до скорости 20...40 км/ч и начать выписывать "змейку", резко поворачивая руль от упора до упора. Стабилизация начнет выправлять траекторию.
может я действительно наговариваю))
Алексей_К. вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.02.2013, 17:28   #559
Abrwal
Вступаю в Клуб
 
Имя: Александр
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 13
По умолчанию Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.

Подскажите начинающему! Когда включаешь кнопку ASC, загорается-ли какая-нибудь индикация на табло? Такое ощущение, что кнопка не работает, как будто не происходит нажатия, да и на табло ничего не горит. Хотя пробовал в занос, включается "пьяная машина" на желтом фоне. Подскажите, что не так? И что означает желтый треугольник на табло, который несколько раз загорался ранее? Спасибо, много времени нет читать все посты...
Abrwal вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.02.2013, 17:38   #560
***ШТИРЛИЦ***
Старожил Клуба
 
Аватар для ***ШТИРЛИЦ***
 
Имя: Константин
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 1,438
По умолчанию Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.

Загорается ASC OFF, кнопку только держи секунд пять, тогда отключиться, а еще лучше мануал от корки до корки прочитать на досуге)
***ШТИРЛИЦ*** вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.02.2013, 22:38   #561
Hate_Breeder
Вступаю в Клуб
 
Имя: Николай
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 18
По умолчанию Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.

Товарищи, подскажите. Возможно ли как-то научить нашу систему адекватно реагировать на вывешивание? Как тут: http://www.youtube.com/watch?v=hHK1jytaHEI
Я так понимаю все необходимые узлы для этого есть, дело стоит только за мозгами. Просто очень быстро он вешает лапы, даже на небольших перепадах. Думаю такая имитация блокировок очень помогла бы.
Hate_Breeder вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.02.2013, 08:59   #562
zorge799
Старожил Клуба
 
Имя: Самуил Яковлевич
Авто: Jeep Grand Cherokee WK2
Сообщений: 2,836
По умолчанию Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.

Цитата:
Сообщение от Hate_Breeder Посмотреть сообщение
Товарищи, подскажите. Возможно ли как-то научить нашу систему адекватно реагировать на вывешивание? Как тут: http://www.youtube.com/watch?v=hHK1jytaHEI
Я так понимаю все необходимые узлы для этого есть, дело стоит только за мозгами. Просто очень быстро он вешает лапы, даже на небольших перепадах. Думаю такая имитация блокировок очень помогла бы.
НЕТ! Для этого нет самой главной детали - системы AWS
zorge799 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.02.2013, 23:53   #563
pilot31
Житель Клуба
 
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 166
По умолчанию Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.

Цитата:
Сообщение от zorge799 Посмотреть сообщение
НЕТ! Для этого нет самой главной детали - системы AWS
Точнее S-AWC: http://www.youtube.com/watch?v=wmpT9q8puyI
pilot31 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.09.2014, 04:43   #564
RPM-Petroff
Бывалый
 
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 26
По умолчанию Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.

А кто нибудь знает про систему ASC на машинках из Америки и ОАЭ?
У меня нет кнопки отключения ASC, но проводка есть. Я купил кнопку, подключил, но она не работает.
У нас нету этой системы вобще? Или в прошивке не заложена сама функция отключения? Кто знает, подскажите...
RPM-Petroff вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.09.2014, 17:51   #565
Sergy
Модератор OUT-CLUB.RU
 
Аватар для Sergy
 
Имя: Сергей
Сообщений: 7,690
По умолчанию Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.

Цитата:
Сообщение от RPM-Petroff Посмотреть сообщение
А кто нибудь знает про систему ASC на машинках из Америки и ОАЭ?
У меня нет кнопки отключения ASC, но проводка есть. Я купил кнопку, подключил, но она не работает.
У нас нету этой системы вобще? Или в прошивке не заложена сама функция отключения? Кто знает, подскажите...
Чтобы отключить asc, нужно:

1) машина должна быть заведена и стоять НЕПОДВИЖНО. На D или P - без разницы

2) Нажать и УДЕРЖИВАТЬ кнопку отключения около 5 секунд.

3) Если просто ее "тыкнуть" или нажать во время движения - включается система защиты от дурака: мозги перестают вообще реагировать на попытки отключить стабилизацию. До тех пор, пока не будет выключено зажигание и включено снова.
Sergy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.09.2014, 07:32   #566
RPM-Petroff
Бывалый
 
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 26
По умолчанию Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.

Цитата:
Сообщение от Sergy Посмотреть сообщение
Чтобы отключить asc, нужно:

1) машина должна быть заведена и стоять НЕПОДВИЖНО. На D или P - без разницы

2) Нажать и УДЕРЖИВАТЬ кнопку отключения около 5 секунд.

3) Если просто ее "тыкнуть" или нажать во время движения - включается система защиты от дурака: мозги перестают вообще реагировать на попытки отключить стабилизацию. До тех пор, пока не будет выключено зажигание и включено снова.
Спасибо за совет, но это я уже читал, и пробовал.
Повторюсь, кнопки отключения у меня не было. Машина из ОАЭ.
Проводка была.
1-й разъем (белый) находился слева там где обычно находится корректор фар. - он подошел, и даже дал подсветку в кнопку.
2-й разъем (серый) находился следующим вправо, но не подходил по разему. Лёгким движением руки был модернизирован, и подключен. Но он не даёт подсветки.

Система не отключается никак( Вот я и думаю. Может её впринципе нет? Или дело в прошивке?
Миниатюры
IMG_0846.jpg   IMG_0847.jpg   IMG_0848.jpg   IMG_0849.jpg  
RPM-Petroff вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.09.2014, 15:06   #567
RPM-Petroff
Бывалый
 
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 26
По умолчанию Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.

Блин мужики, неужели никто не знает? Что ни у кого на арабе или американце не было желания дать газку?)
RPM-Petroff вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.09.2014, 17:47   #568
ДмитрийГлаз
Старожил Клуба
 
Аватар для ДмитрийГлаз
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 1,132
По умолчанию Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.

RPM-Petroff, А когда заводишь пьяная дорога и ASC off загорается?
ДмитрийГлаз вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.09.2014, 19:37   #569
Zux
Временно никто
 
Имя: Артём
Авто: Lancer GT 2.4
Сообщений: 619
По умолчанию Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.

Цитата:
Сообщение от pilot31 Посмотреть сообщение
Да, там есть электронная блокировка переднего дифференциала и нет межосевого как на всех XL, поэтому работает.
Zux вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.09.2014, 03:59   #570
RPM-Petroff
Бывалый
 
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 26
По умолчанию Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.

Цитата:
Сообщение от ДмитрийГлаз Посмотреть сообщение
RPM-Petroff, А когда заводишь пьяная дорога и ASC off загорается?
Неа, ни разу не замечал.
А можешь зафотать как это у тебя выглядит?

Добавлено через 4 часа 32 минуты
ДмитрийГлаз - я проверил, когда завожу, нигде нету ни пьяной дороги, ни значка ASC.
Вот это уже странно...

Добавлено через 4 часа 39 минут
http://www.youtube.com/watch?v=KpGS9L-jhF0
Всё как у него 1 в 1. Но у него точно европеец, и кнопка есть.
RPM-Petroff вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
как работает бортовой японский компьютер в Аир NeoNLexx Outlander - Эксплуатация и ремонт 3 30.08.2007 15:16

Текущее время: 06:34. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU