[Urgen]

всем привет! порекомендуйте пож-та как поступить. Загорелся чек - ошибка 1-го катализатора. Предлагают два варианта - выбить все 3 ката или выбить только первых два. Я так понял что 3-й лучше оставить, раз живой, чтобы не воняло? и все-таки надо ставить пламегасители или нет?

[V_Kostya]

Вот и мой черед настал. Пробег 189 т. Ошибок не было и нет, но звук настораживал.
Заехал в одну контору на диагностику, подключили прибор, погазовали - норма.
Заглянули под авто, а там дыра в третьем (нижнем) кате, подозреваю верхним тоже хана.
Почитав тему, решил что буду ставить пламики, обзвонил несколько котор, все кричат что они самые лучшие, гарантия 2 года или 60 тыс., но подход у всех разный, как и ценник:
1-й вариант там где диагностику сделал: пламики вваривают в коллектор (труба с отверстиями и вокруг мет. мочалка) - 2шт., под днище заводской (немецкий ), + самодельный контроллер(сомнительного качества) - 2 шт.. итого: 26 р.
2-й вариант выбить каты не снимая коллектора, под днище заводской пламик(большой российский ) + контроллер 2 шт., итого 16 р.
3-й вариант пламики в коллектор 2-шт., под днище заводской пламик (MG-RACE, Россия), + обманки МЕХАНИЧЕСКИЕ(уверяют работает ), итого: 15 р.
Вот сижу выбираю, может кто подскажет проверенные конторы и что такое МЕХАНИЧЕСКИЕ обманки?

Никто не предлагает поменять прошивку, видимо это им не выгодно.

[33r]

Сообщение от V_Kostya

3-й вариант пламики в коллектор 2-шт., под днище заводской пламик (MG-RACE, Россия), + обманки МЕХАНИЧЕСКИЕ(уверяют работает ), итого: 15 р.

Нормальный вариант, но без мех.обманок. После установки - на прошивку к Диме Ежику.

[ДмитрийГлаз]

Сообщение от 33r

Нормальный вариант, но без мех.обманок. После установки - на прошивку к Диме Ежику.

Я бы тоже на таком варианте остановился

[V_Kostya]

Вот и свершилось.
Повторюсь: пробег 189 т., чек не горел, прогорела (скорее прогнила) 3-я банка, на фотке видно, толкнула на эту операцию как раз она .
Начали с коллекторов, когда сняли и я увидел их состояние возникло желание поставить их обратно (ожидал худшего), а 3-ю банку заварить или заменить (переубедили, раз сняли давай уж менять, они свое отходили).
Врезали 3 пламика MG-RACE, 2 в коллектора, 1 в трубу под днище, + поставили две механические обманки. Гарантия 2 года. (итого: 18 р).
Теперь ощущения: звук не изменился, запах не чую, кобыл не прибавилось, расход пока не понятно (катаюсь 2-й день), а вот в кошельке полегчало.
Думаю если б не наши реагенты, я еще покатался бы на своих катах.

Рядом висел такой же XL, с той же процедурой, только обманки электронные. Пробег 108 т. состояние катов чуток хуже моих. Парни сказали что приезжают с разными пробегами, лидер пока солярис с пробегом 10 т.

[***ШТИРЛИЦ***]

А где делали, если не секрет?

[Hart]

V_Kostya, а какое масло в движок заливаете?

[amel]

MG Race ставил на предыдущем опеле, штука надежная, за три года не поржавел. Звук гасил хорошо, как штатный катализатор. Делают пламегасители для многих авто, подошел идеально, и без сварки.

[V_Kostya]

Сообщение от ***ШТИРЛИЦ***

А где делали, если не секрет?

http://www.autoplus-msk.ru/remont-glushitelya
Я был на Даниловской.



V_Kostya, а какое масло в движок заливаете?
Всегда лью только Mobil 1 5w50.

[33r]

Сообщение от Hart

V_Kostya, а какое масло в движок заливаете?

Судя по состоянию катов интереснее, наверное, узнать где авто заправляется и каким-таким "биотопливом".

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от V_Kostya

Вот и свершилось.

а на 6-ом фото что изображено?

[135mt]

V_Kostya, Качество шва конечно АДЪ полнейший. Но, раз работает, то все ок! Как помрут мои каты - сварю полностью трассу из нержухи, а пока даже и думать не хочу.

[V_Kostya]

Сообщение от 33r

Судя по состоянию катов интереснее, наверное, узнать где авто заправляется и каким-таким "биотопливом".

Топливо всем известное, обычный 95 (без всяких приставок типа улучшенный), любимой заправки нет, критерий один - сетевая (ТНК, Роснефть, Лукоил).

Сообщение от 33r

а на 6-ом фото что изображено?

Это корпус 3-го катализатора (под днищем), из-за которого все началось.

[Hart]

Сообщение от 33r

Судя по состоянию катов интереснее, наверное, узнать где авто заправляется и каким-таким "биотопливом".

на oil-club один товарищ пишет: "Mitsubishi Outlander XL, особенно 3.0 имеет очень ранимые катализаторы, в РФ сплошь и рядом умирающие после 100 тыс. даже на хорошем бензе (почитайте out-club). И в этом есть, кстати, заслуга дилеров, заливающих полнозольники Mobil 0w40, 5w50 :shok: (хотя этот движок нормально живёт на 5w20)"
как я понимаю, по мимо бензина, масло так же влияет на состояние катов.

[V_Kostya]

Проехал примерно 4000 км после удаления катов.
Расход топлива уменьшился по трассе на 1 - 1,3 л. на сотню, в городе понять сложнее из-за пробок.
Запах выхлопных на стоянке, (в пробках) не чувствуется, звук такой же, мощность та же.

[Turboprivod]

Сегодня разобрался с двумя катализаторами в коллекторах. Состояние начинки смотрите на фото, как видно разрушение уже шло полным ходом, на фото соты со стороны двигателя. Реальный пробег авто на момент работ 92т.км. Разобрались путем вырезания середины катализатора и приваривания попы к штанам соответственно от попы нарастили трубой. Результатом не очень доволен, потому как если активно педалировать с зоны малых оборотов(в.т.ч. холостых) слышен паразитный "газелевский" эффект от пустых бочонков, он проявляется только при резком нажатии на газ и только в узком диапазоне оборотов, но тем не менее разница со стоком есть. Изменений в динамике не ощутил, третий оставил, его посмотрели, сказали что норм., соответственно вони нет.