[Эндриу]

как будет результат отпишись, у меня на холодную при повороте тоже заглохла.

[PRED121]

Сообщение от Sunnynav

буду пробовать чистить клапан и глушить.

поделитесь результатом ... у меня 0725 ошибка наводит на мысль нестабильности ХХ режима D ....

[segasim]

у меня ошибка 0725 пропала после чистки дроссельной заслонки

[PRED121]

Сообщение от segasim

у меня ошибка 0725 пропала после чистки дроссельной заслонки

Читка ДЗ (без снития) не дала результата (выскакивает Р0725 и пропадает после 3 - 5 запусков), при остановке в режиме D обороты ХХ угрожающе сваливаются до 500 и далее медленно повышаются до нормы (в режиме P при перегазовке нет такого падения), мож ЕГР на прогретом глючит ??

[Эндриу]

ездил на диагностику, почистили дроссельную заслонку и стало всё как новое.

[lacorp]

Отпишусь и я. Аутлендер 2011 г.в. 75 тыщ пробега.

Проблема была таже - плавают обороты на заведенной машине когда останавливаешься (от 400 до 600). После того как второй раз Аут заглох, поехал в сервис.

В сервисе промыли дроссельную заслонку жидкостью для чистки карбюраторов и прочистили ультразвуком клапан ЕГР (в открытом и закрытом состоянии).

После сбора проблема решилась, езжу уже третий день, с оборотами проблем нет!

Решение было найдено на этом форуме. Благодарю всех участвующих!

[PRED121]

Сообщение от PRED121

мож ЕГР на прогретом глючит ??

Заглушил ЕГР ... проблема осталась. Займусь чисткой ДЗ со снятием ...

[vitaliyeg]

Сообщение от lacorp

Проблема была таже - плавают обороты на заведенной машине когда останавливаешься (от 400 до 600). После того как второй раз Аут заглох, поехал в сервис.

В сервисе промыли дроссельную заслонку жидкостью для чистки карбюраторов

Сообщение от Эндриу

ездил на диагностику, почистили дроссельную заслонку и стало всё как новое.

Ездил к ОД, промыли ДЗ. С включенной печкой все стало ок, обороты не плавают.
Но появилась друга беда: При включении кондиционера стали подскакивать обороты (до 900-1000) при срабатывании реле кондея, и через 3-4 сек плавно падают... особенно это неприятно когда стоишь на светофоре за кем нибудь, машинка пытается рвануть вперед.
Было такое у кого-нибудь, после промывки ДЗ?

[dolgopanetFlex]

Чистил дмрв, заслонку, егр глушил - ничего не помогло.

Вылечилось заменой уплотнительных колечек на форсунках (верх и низ). К 5-6 годам ссыхаются.

[PRED121]

Сообщение от PRED121

Заглушил ЕГР ... проблема осталась. Займусь чисткой ДЗ со снятием ...

Провёл процедуру "со снятием" ... проблема решилась - провал оборотов вылечился ... грязи было много, с первого раза не поддалась, проливал очистителем второй раз.

[West27]

Сообщение от vitaliyeg

Ездил к ОД, промыли ДЗ. С включенной печкой все стало ок, обороты не плавают.
Но появилась друга беда: При включении кондиционера стали подскакивать обороты (до 900-1000) при срабатывании реле кондея, и через 3-4 сек плавно падают... особенно это неприятно когда стоишь на светофоре за кем нибудь, машинка пытается рвануть вперед.
Было такое у кого-нибудь, после промывки ДЗ?

Так и должно быть! Вот на старых машинах, когда все засрано это не так проявляется! Так что как опять ДЗ засрется и обороты на кондере не так прыгать начнут..

[wolfcom]

Сообщение от vitaliyeg

Но появилась друга беда: При включении кондиционера стали подскакивать обороты (до 900-1000) при срабатывании реле кондея, и через 3-4 сек плавно падают... особенно это неприятно когда стоишь на светофоре за кем нибудь, машинка пытается рвануть вперед.
Было такое у кого-нибудь, после промывки ДЗ?

Аналогичная фигня. Иногда обороты увеличиваются и до 1500. До промывки обороты наоборот падали, один раз машина глохла. Может кто подскажет, теперь что промыть/прочистить?

[prutik]

Обучи дросель после чистки заслонки

[androder]

Нужно обучить дроссельную заслонку холостому ходу, описано в теме про ее чистку. Вкратце: 1.Вырубаем ВСЕ энергопотребители (вентилятор климата, магнитолу, фары), заводим, греем двигатель до рабочей температуры (если двиг уже горячий, то смотрим следующий пункт). 2.Даем поработать минут 10 при полностью прогретом двигателе, педаль газа не трогаем все время. Затем глушим двигатель, ждем не менее 10 сек. (лучше минуту). 3.Снова заводим, сразу врубаем все энергопотребители и обязательно кондер (для лучшего эффекта обучение желательно проводить при плюсовой температуре за бортом, чтобы муфта кондера срабатывала почаще), ждем еще около 10 минут, попутно по тахометру замечаем, что при каждом последующем включении муфты, обороты подскакивают все меньше и меньше. Спустя примерно 10 минут глушим авто, и чтобы наверняка закрепить эффект, не запускаем двигатель хотябы 10-20 минут. С первого раза обучение может не получиться, придется повторить.

[berizka]

Прочитал всю ветку но остались вопросы - откуда идут газы на клапан ЕГР?
Если это картерные газы, то куда они деваются, если на клапан ставится глухая прокладка?