[svyatvik]

НУЖНО ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

[_nikol_]

Сообщение от Lion_m

Уровень масла в норме. Да и чистенькое вполне... Масло то, что было на щупе написано, покупал в магазине Mitsubishi, что на Каменской, у Кирилла...
Неужто коробке кирдык?

Вариантов много - могли неправильно установить ролик и его натяжной как следствие ГРМ мог проскочить на зуб ввиду слабой натяжки, могут умирать катушки зажигания (как в моем случае) и свечи, могут датчики входного/выходного валом мозг парить но их будет легко понять - чуть подождать и акпп будет срываться в аварийку (проходил, знаю) если не будет такого значит не они.
Далее - замену масла как делали? На аппарате или вручную старым дедовским способом слил/залил?

---------- Добавлено в 08:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:39 ----------

Сообщение от АлександрБ

Заехал на Аиртреке 2000 с.с. 4 вд, на СТО помыть инжектор, дросель и поменять свечи. После такого ремонта АКПП сошла с ума: включаешь скорость всё в порядке, отпускаешь тормоз плавно катится, но даешь газ ехать начинает с 2 тыс. оборотов очень тяжело и не зависимо от того как давишь на газ переключается на вторую на 3 тыс. оборотах больше не даёт, потом вроде едет более менее, но как то вяло. До ремонта машина очень радовала своей динамикой и отзывчивостью на педаль газа. Не знаю что делать машина превратилась в телегу. СТО говорят что сломалась каробка, а то что после такого ремонта это стечение обстоятельств. Подскажите кто имел дело с ремонтом АКПП.

На СТО не правы в корне, оттого что помыли дроссель и заменили свечи акпп из строя не выходит. Свечи они сами ставили/покупали или Вы? Возможно что неправильные свечи - на 2х литровый атмотрек ставятся NGK BKR6E-II и BKR5E-II, Denso PKR20U-II и 16-II.
Но больше похоже что намудрили с дросселем если его снимали, может с шлангами, может с регулировками вообщем начинать смотреть оттуда, более точнее сказать не могу т.к. симптомы обобщенные.
Могу посоветовать еще воздушный фильтр проверить/продуть если его не меняли давно. Или поставить новый - стоит недорого заменитель.
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=35858

[mield]

Здравствуйте, хочу описать свою проблему может была у кого при начале движения на холодную ну как бы прогрел чутка и поехал машина может сначала не тронуться пока ей газку не дашь что вперёд что назад,газу дашь начинает движение но рывками и какойто скрежет появляется потом едешь вроде всё норм но при разгоне звук такой как кошки скребут или сечёт откудато поездиешь ну минут 30 и всё вроде норм на диагностику заехал спецы наши сказали ездий пока не сломается а там посмотрим масло менял год назад что делать я думаю наверно коробка а там мот кто что знает

[tt1488]

Сообщение от mield

спецы наши сказали ездий пока не сломается

Лучший ответ года
А не сказали сколько ремонт встанет когда сломается?))

[DruhaKam]

Сообщение от dreamcat87

Скорее всего проблема в проводах/катушках/наконечниках. На вашем кузове КАТУШКА ВСЯ В СБОРЕ ТОЛЬКО. MR994643

У МЕКа в сервисе есть наконечники.
Только вот номерок не говорят.

[mield]

не сказали ну ток что дешевле контрактную в сборе поменять чем эту починить
ну плюс вроде начали чуть чуть определяться вроде гидромуфта и плюс жижа что то почернела хотя запаха нет а жижу 30 тыков назад поменял ну или около этого завтра поменяю посмотрю как дальше будет а так пока коробку буду подыскивать

[Aliensolo]

Сообщение от zzqq

Всем привет.
Как только машина переключется на 4ю при малом газу её начинает колбасить очень очень сильно в чем может быть проблема ? Я конечно думаю что это автомат но надеюсь на более дешевый результат )))

Коллега, как ваша проблема решилась? У меня такие же симптомы, на 4й скорости на малом газу дергается, добавляю газа - переключается на ступень ниже и разгоняется.

[Karlos_che]

Сообщение от mield

Здравствуйте, хочу описать свою проблему может была у кого при начале движения на холодную ну как бы прогрел чутка и поехал машина может сначала не тронуться пока ей газку не дашь что вперёд что назад,газу дашь начинает движение но рывками и какойто скрежет появляется потом едешь вроде всё норм но при разгоне звук такой как кошки скребут или сечёт откудато поездиешь ну минут 30 и всё вроде норм на диагностику заехал спецы наши сказали ездий пока не сломается а там посмотрим масло менял год назад что делать я думаю наверно коробка а там мот кто что знает

у меня было также - на холодную пока не поддашь газку не трогалась, а когда трогалась с рывками. При вскрытии коробки (по причине разрушения планетарки) стало ясно почему она себя так вела - первый пакет фрикционов был очень изношен, прям гладкие были. при ремонте коробки их заменили и эта проблема прошла.

---------- Добавлено в 14:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:00 ----------

Сообщение от Aliensolo

Коллега, как ваша проблема решилась? У меня такие же симптомы, на 4й скорости на малом газу дергается, добавляю газа - переключается на ступень ниже и разгоняется.

у меня тычки (2-3) были при переключении с 3 на 4 и с 4 на 3. как оказалось гиброблок работал неправильно, один из соленоидов устал. заменили гидроблок, соответственно промыв его перед установкой и переключения стали мягкими без рывков.

---------- Добавлено в 14:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:00 ----------

Сообщение от mield

не сказали ну ток что дешевле контрактную в сборе поменять чем эту починить
ну плюс вроде начали чуть чуть определяться вроде гидромуфта и плюс жижа что то почернела хотя запаха нет а жижу 30 тыков назад поменял ну или около этого завтра поменяю посмотрю как дальше будет а так пока коробку буду подыскивать

почерневшая жижа как раз и говорит о сильном износе фриков.
начни с малого - поменяй фрики и не торопись с заменой на контрактную. Контрактная коробка - кот в мешке, может быть ни чуть не лучше твоей, а в некоторых случаях и хуже, и пока ты ее не поставишь никак не проверишь на наличие косяков

[СТАН]

У меня что- то вроде этого. Отанавливаешья на светофоре, начинаешь трогаться не едет, обороты не набирает, заглушил - завел начинает ехать. При переключении с P на D ощущаешь сильный толчок, тоже самое и на заднюю скорость. Позвонил знакомому мастеру говорит залей дикстрон - залил, день поработала нормально, сейчас опять тоже самое (нигде подтеков нет) . Кто знает что это за ерунда и подскажите какой уровень дикстрона должен быть на щупе(желательно фото), как правильно проверить уровень.

[sem1520]

Здравствуйте .Прочитал весь форум но ничего подходящего не нашел. У знакомого outlander 2.4 акпп. При разгоне на отсечке 10, 20, 30 и так далее машина начинает дергаться. И так до 120 км/ч. После того как разогнал машину до 120 если её не глушить то можно целый день ездить и улыбаться. Но стоит заглушить после того как завел надо опять разогнаться до 120 иначе дерганья на прекращаются. В его районе сервисов Mitsubishi нет. Покатался по другим ему поменяли и датчик дроссельной заслонки и лямбда. Толку нет. Звонил в Рольф мастер сказал что очень похоже на то что глючит датчик который стоит в Акпп. Он передает сигнал на заслонку. Кто что думает?

[igoruha]

думать вредно - куча разных вариантов , навскидку могу назвать восемь - "В его районе сервисов Mitsubishi нет" (!!!)поржал..знакомый ваш на другой планете живет? Пусть на диагностику едет НОРМАЛЬНУЮ. В Мск знаю одно такое место-МЕК, может клубни знают еще - они подскажут.

[NikitenkoSP]

Поделюсь своей проблемой и её решением - может кому поможет...
Началось все как всегда неожиданно - когда жмёшь педаль в пол не отпуская, машина начала "тупить" при переходе с 3 на 4, чуть отпустишь педаль переключается...далее хуже через пару дней стала тупить при переключении на всех скоростях при сильном нажатии на педаль, больше 4000 оборотов движок не крутит...посмотрел свечи - одна каким то образом подослабла и её вместе с наконечником залило сверху...заменил - движок стал крутить больше 4000 тыс...
но переключение со скоростями осталось и периодически стал загораться чек-инджин...тихонько ездил(до диагностики у официалов) при плавной манере езды скорости более менее переключаются нормально...купил масло в коробку-думал ей кердык подходит (хотя масло на уровне и цвет вроде не тёмный). Официалы продиагностировали и сказали - заменить фильтр в ТНВД и дальше диагностировать...Купил фильтрик входной (MD619962), вчера заменил (Снимаем воздушный фильтр со всеми его пластмассками и коробушками, Откручиваем фланец подачи топлива низкого давления, Под фланцем находим фильтрик - выдернул его вкрутив саморез, новый вставил прямо пальцем и приставив обратной стороной сверло пару раз стукнул пассатижами - забив фильтрик поглубже)...И всё стало нормально - скорости стали переключаться как раньше- плавно...только звук движка при топаньи в педальки в пол стал - каким-то более громким чем ранее(как рёв болида)

[Победа]

Привет всем. Почитала тут, ну знакомые слова встретились, конечно... Проблема такая... Машина дергается при переключении со 2 на 3 и с 3 на 4 скорости. Возили к рукодельному мастеру, декстрон старый слил, новый залил, не помню что еще менял... ничего не изменилось... Итог езжу на типтронике, разгоняю, убираю газ, переключаюсь в ручную... со 2 на 3 почти не дергается, с 3 на 4 чуть xуже... Менять коробку дорого, а ремонт стоит ли?

[yaromir]

не знаю описались вы или нет, но на всякий случай уточню. на митсах в акпп декстрон не льется ни в коем случае!!

[Победа]

Сообщение от yaromir

не знаю описались вы или нет, но на всякий случай уточню. на митсах в акпп декстрон не льется ни в коем случае!!

Всем этим занимались специалисты, была полная замена жидкости в АКПП, пусть будет так, я знаю только название декстрон... ну xуже не стало