Погудим! (доработка штатного звук.сигнала)

chindiasov · 16.06.2007, 20:51

Краткое содержание темы "замена штатного сигнала"

Отчет по установке - >>>
Отчет по установке - >>>
Отчет по установке - >>>
Фото Волговского сигнала на XL - >>>
Каталожные номера Волговских сигналов - >>>
Установка Волговского сигнала + видео на YouTube - >>>
Отзыв о сигнале от Lexus RX300 - >>>
Отзыв о Mitsuba - >>>
Отзыв о Mitsuba - >>>
Отзыв о Mitsuba - >>>
Отзыв о Mitsuba - >>>
Негатив о Mitsuba (мороз) - >>>
Отзыв о GMP - >>>
Установка сигнала с компрессором (аля дальнобой) - >>>
Подробный отчет о замене звукового сигнала на Outlander XL 2010 >>>
Волгопружины SVR-406ST >>>, ***ШТИРЛИЦ*** >>>

Vlad13 · 28.09.2012, 21:23

Цитата:

Сообщение от ПЫХ

Улитки от волги купил, и вот весь в сомнениях... Кто через релюшку, кто преды менял, кто вообще ничего не переделывал, так вонзил...
Сигналю редко, но могу и долго жать.
Или не париться, поменять и забить?

Мое личное мнение - поставь и посигналь. Если сгорит родной предохранитель - поставь новый номиналом поболее родного и дуди себе на здоровье!

Сам катаюсь с компрессорной дудкой, просто поменял сгоревший предохранитель на номиналом +10А к номиналу родного и больше никаких проблем!
Но в связи с популярностью установки волговских сигналов, раз уж столько у всех возникает сомнений, предлагаю раз и навсегда разобраться с данным вопросом. Необходимо замерить сопротивление штатного сигнала и волговского и посчитать через закон Ома на сколько увеличится сила тока в цепи. А уже из этого будет видно, какой использовать предохранитель и какого сечения провод должен быть использован. Завтра доберусь до своих снятых штатных сигналов и измерю сопротивление. Если есть у кого возможность измерить сопротивление Волговских сигналов - выложите информацию сюда. А после сравним и решим ставить дополнительное реле или нет.
ЗЫ: Хотя остается вопрос на какой ток рассчитано штатное реле родных сигналов, но не думаю, что на малый ток. Т.к. к примеру 527-е ВАЗовское (или 3747) реле рассчитано на ток 30А.

Нашел в сети информацию про Волговские улитки, пишут, что они потребляют ток в 7А каждая, соответственно общий ток получится 14 ампер.

ПЫХ · 28.09.2012, 21:43

Цитата:

Сообщение от Vlad13

Мое личное мнение - поставь и посигналь. Если сгорит родной предохранитель - поставь новый номиналом поболее родного и дуди себе на здоровье!

Сам катаюсь с компрессорной дудкой, просто поменял сгоревший предохранитель на номиналом +10А к номиналу родного и больше никаких проблем!
Но в связи с популярностью установки волговских сигналов, раз уж столько у всех возникает сомнений, предлагаю раз и навсегда разобраться с данным вопросом. Необходимо замерить сопротивление штатного сигнала и волговского и посчитать через закон Ома на сколько увеличится сила тока в цепи. А уже из этого будет видно, какой использовать предохранитель и какого сечения провод должен быть использован. Завтра доберусь до своих снятых штатных сигналов и измерю сопротивление. Если есть у кого возможность измерить сопротивление Волговских сигналов - выложите информацию сюда. А после сравним и решим ставить дополнительное реле или нет.
ЗЫ: Хотя остается вопрос на какой ток рассчитано штатное реле родных сигналов, но не думаю, что на малый ток. Т.к. к примеру 527-е ВАЗовское (или 3747) реле рассчитано на ток 30А.

Нашел в сети информацию про Волговские улитки, пишут, что они потребляют ток в 7А каждая, соответственно общий ток получится 14 ампер.

Т.е. меняем пред на 15А?

Airborn · 28.09.2012, 21:59

ПЫХ, лучше поставить нормальные импортные сигналы.

Vlad13 · 28.09.2012, 22:20

Цитата:

Сообщение от ПЫХ

Т.е. меняем пред на 15А?

Выходит, что 15Амперного для Волговских будет достаточно.
2 Airborn: А чем импортные будут лучше Волговских? Чем они не "нормальные"?

DSW · 28.09.2012, 22:24

Цитата:

Сообщение от Airborn

ПЫХ, лучше поставить нормальные импортные сигналы.

Стояли Хелла по размеру такие же как и от Волги. Провод спалился....

Airborn · 28.09.2012, 22:24

Vlad13, многие жалуются на то, что волговские могут не прожить долго. Качество не стабильно. Подделки есть кЕтайские...

Incognitoff · 28.09.2012, 22:25

Я поставил французско-китайские GMP - почти аналог волговских по звуку и конструкции. Год уже отработали нормально. Предохранитель заменил на 15А. Поскольку каждый из двух сигналов берет по 7А. Как и волговские.

Airborn · 28.09.2012, 22:25

Цитата:

Сообщение от DSW

Хелла по размеру такие же как и от Волги.

У меня стоят Боши, размер - скромный, но дудят - прилично и достойно. А главное - не надо никакие предохранители менять.

ПЫХ · 28.09.2012, 22:50

Цитата:

Сообщение от Airborn

Vlad13, многие жалуются на то, что волговские могут не прожить долго. Качество не стабильно. Подделки есть кЕтайские...

Брал вроде оригинал в павильоне "ГАЗ"... по номеру и тд.
То есть импортные лучше только тем, что они импротные?

А хде доказательства, что и они не в кЕтае слеплены?

Large · 28.09.2012, 23:32

ПЫХ, Уже говорил и дальше буду говорить: перед установкой, и волговские, и те, что GPM, да и любые другие с подобной конструкцией - разобрать, и заменить картонную прокладку герметиком. Все, проблем больше не будет точно, доживут до смены а/м! Это единственный их бич. И ставить рожками вниз, что бы жижа не собиралась.

divers143364 · 28.09.2012, 23:41

Цитата:

Сообщение от Large

ПЫХ, Уже говорил и дальше буду говорить: перед установкой, и волговские, и те, что GPM, да и любые другие с подобной конструкцией - разобрать, и заменить картонную прокладку герметиком. Все, проблем больше не будет точно, доживут до смены а/м! Это единственный их бич. И ставить рожками вниз, что бы жижа не собиралась.

+ к этому клемму клаксона обработал составом для электро контактов и 130.000 все ОК ,

Vlad13 · 29.09.2012, 21:27

Цитата:

Сообщение от Vlad13

Мое личное мнение - поставь и посигналь. Если сгорит родной предохранитель - поставь новый номиналом поболее родного и дуди себе на здоровье!

Сам катаюсь с компрессорной дудкой, просто поменял сгоревший предохранитель на номиналом +10А к номиналу родного и больше никаких проблем!
Но в связи с популярностью установки волговских сигналов, раз уж столько у всех возникает сомнений, предлагаю раз и навсегда разобраться с данным вопросом. Необходимо замерить сопротивление штатного сигнала и волговского и посчитать через закон Ома на сколько увеличится сила тока в цепи. А уже из этого будет видно, какой использовать предохранитель и какого сечения провод должен быть использован. Завтра доберусь до своих снятых штатных сигналов и измерю сопротивление. Если есть у кого возможность измерить сопротивление Волговских сигналов - выложите информацию сюда. А после сравним и решим ставить дополнительное реле или нет.
ЗЫ: Хотя остается вопрос на какой ток рассчитано штатное реле родных сигналов, но не думаю, что на малый ток. Т.к. к примеру 527-е ВАЗовское (или 3747) реле рассчитано на ток 30А.

Может кто нибудь подсказать, у нас штатный предохранитель на клаксонах каким номиналом стоит???

Нашел в сети информацию про Волговские улитки, пишут, что они потребляют ток в 7А каждая, соответственно общий ток получится 14 ампер.

В общем, возвращаясь к напечатанному.....
Сегодня измерил сопротивление штатных сигналов. Для более точных результатов измерял оба, включенные последовательно. Получилось 4,5 Ома минус 1 Ом сопротивление проводов щупов тестера. В общем получается 1,75 Ома сопротивление каждой улитки. Из закона Ома получается, что ток, потребляемый одной улиткой составляет (I,А = U,В /R,Ом = 12/1,75) 6,8 Ампера. (Это при 12 вольтах, при 14-ти получается 8 Ампер!)
Таким образом Волговские, по потреблению тока, от наших штатных не далеко ушли!

Airborn · 29.09.2012, 21:29

Цитата:

Сообщение от Vlad13

у нас штатный предохранитель на клаксонах каким номиналом стоит???

10 А.

Vlad13 · 29.09.2012, 21:38

Цитата:

Сообщение от Airborn

10 А.

Вот с этим моментом вопрос. Почему при таком потреблении тока штатных сигналов предохранитель установлен на 10 ампер? Ведь получается, что в паре они потребляют ток около 14 ампер.
Может сможет кто нибудь измерить сопротивление Волговской улитки? Чтобы можно было сравнить..

zorge799 · 29.09.2012, 21:49

Цитата:

Сообщение от Vlad13

В общем, возвращаясь к напечатанному.....
Сегодня измерил сопротивление штатных сигналов. Для более точных результатов измерял оба, включенные последовательно. Получилось 4,5 Ома минус 1 Ом сопротивление проводов щупов тестера. В общем получается 1,75 Ома сопротивление каждой улитки. Из закона Ома получается, что ток, потребляемый одной улиткой составляет (I,А = U,В /R,Ом = 12/1,75) 6,8 Ампера. (Это при 12 вольтах, при 14-ти получается 8 Ампер!)
Таким образом Волговские, по потреблению тока, от наших штатных не далеко ушли!

До волговских пробовал ставить ВАЗовские, купленные на авторынке. С ними была засада - во-первых, предохранитель вынужден был поставить на 25 А, иначе при более - менее длительном нажатии на пуговку руля они сгорали (что-то около 3-5 секунд). Плюс к этому, не проработали и года - одна улитка замолчала.
С изрядной долей скепсиса после этого купил волговские (опять же на авторынке, продавец божился, что "фирменные - фирменные" и предлагал даже показать отличия от контрафакта, увы я отказался

). Так вот эти сигналы уже два года после установки живее всех живых, и предохранитель на них стоит не 25, а 15 ампер, при этом нажимаю от души!
Резюме: если удастся купить НЕ ПОДДЕЛЬНЫЕ волговские сигналы - то практически ничего и переделывать на ИксЭле не надо - поставил и поехал!