Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Автопарк OUT-CLUB.RU > Российский автопром

Важная информация


Российский автопром Речка, небо голубое — Это все моё, родное! (с)

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 31.03.2008, 13:07   #31
406
Старожил Клуба
 
Аватар для 406
 
Имя: Юра
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 580
По умолчанию Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)

ЗАЗ-968 11.85-10.86-треснула рама крепления двигателя и главный тормозной цилиндр; ИЖ 21251 11.86-10.94-NO problem, ВАЗ 2104 10.94-10.96-Цветение кузова через 2 месяца, замена трамблера, задних амортизаторов, заводился, когда ему хотелось и вдобавок оказался уворованным с завода; Нексия 10.96-10.99-NO problem; Пежо-406 11.99-11.07-NO problem; Аут XL 11.07 по н.в.-есть проблемы(не хочу повторяться)
406 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.03.2008, 18:10   #32
MustDie
Житель Клуба
 
Аватар для MustDie
 
Авто: Outlander XL 2.4
Сообщений: 335
По умолчанию Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)

у меня в период 97-99 годы было 3 таза: две шестерки и одна семерка. Белая шестерка, которую я ненавидела, платила мне тем же. Это единственная машина, котороя умудрилась встать намертво 2 раза за неделю. А вот семерка, несмотря на почтенный возраст, служила мне верой и правдой. А когда я ее продала, преподнесла неприятные сюрпризы своей владелице : в течение месяца накрылся задний мост, а спустя еще 2 стуканул двигатель.
MustDie вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.04.2008, 01:01   #33
Zoolander
Житель Клуба
 
Аватар для Zoolander
 
Имя: Никодим
Авто: Аут продан. Корпоративные автомобили других марок
Сообщений: 318
По умолчанию Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)

С 2000 года: Джип Чероки Лимитед 1993 года, серый, Ниссан 300 zx 1997 года, черный, "длинный", Субару Легаси, 1997, вишневый, Ленд Ровер Дискавери, 1995, зеленый, Хёндэ Элантра, 2004, черный, Форд Бронко, 1994, зеленый МОНСТР!!!, Вольво S40, серебристая, Ленд Ровер Фрилендер, 2002, черный, кабриолет, АУТ, СЕРЕБРО (ВЕСЬ), 2007!
Zoolander вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.04.2008, 10:50   #34
spirit
Житель Клуба
 
Аватар для spirit
 
Авто: Airtrek 2.0 2WD
Сообщений: 405
По умолчанию Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)

у меня была corolla 1993 . фоток не сохранилось
spirit вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.04.2008, 11:41   #35
SHVED29
Старожил Клуба
 
Имя: Кирилл
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 542
По умолчанию Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)

сейчас тоже владею 99 тазом, только положительные эмоции!!! у нас в архангельске дорог нет вообще и поэтому возможность перебрать ВСЮ ПОДВЕСКУ ЗА 10000 РУБЛЕЙ не дает мне права усомниться в полезности такой машины. А еще на литье с ксеноном и спойлерами смотрится просто отпад, салон само собой перешит перетянут
SHVED29 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.04.2008, 13:41   #36
Sergey_D
Старожил Клуба
 
Аватар для Sergey_D
 
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 660
По умолчанию Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)

а я 99-ой очень был недоволен, к пробегу 30 тыш 5 раз регулировали клапана - все без толку. на тот момент владения купили еще гольф2 купе 88го года. мне в гольфе даже больше нравилось
Sergey_D вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.04.2008, 13:49   #37
SHVED29
Старожил Клуба
 
Имя: Кирилл
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 542
По умолчанию Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)

Цитата:
Сообщение от Sergey_D Посмотреть сообщение
а я 99-ой очень был недоволен, к пробегу 30 тыш 5 раз регулировали клапана - все без толку. на тот момент владения купили еще гольф2 купе 88го года. мне в гольфе даже больше нравилось
ты меня извини, но твои регулировщики клапанов пусть идут в .опу!!! че там регулировать то??? я за 75 тыщ км один раз отрегулировал САМ на СОВЕСТЬ и забыл. а гольф зачем сравнивать с 99, тут все понятно - немец.
SHVED29 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.04.2008, 14:23   #38
Volonter
Старожил Клуба
 
Авто: Toyota Outlander turbo
Сообщений: 840
По умолчанию Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)

Владею в параллели ВАЗ-21065 99 г.в. 20000 пробегу,всё почти что в идеале(было месяц назад).Недели 3 назад попал в 2 ДТП с разницей в день,поэтому её вид сейчас приугас(к большому моему расстройству).Приятно,что в месяц на бензин при постоянной эксплуатации уходит 5000 руб-максимум.Двигатель,если помыть-как новый, ГБЦ аж сверкает!150 идёт без проблем.Зимой заменил всю подвеску на газовые спортивные амморы Sachs и Фобосовские пружины стоковые+утолщённые проставки,рулевую трапецию,шаровые,сцепление на немецкое(не помню марку),генератор,бесконтактное зажигание с полным комплектом доработок.Салон в идеале оставил,магнитолу заменил...
И всё это мне обошлось в сумме на 40 тыров. А если бы я с аутом что-то похожее провернул...это перевалило бы за 100-120 тыров.
Такую машину хорошо иметь потому что:
1)Детали стоят копейки
2)Можно без проблем заменить самому
3)Если не можешь заменить,то подсказать тебе могут на каждом шагу
4)Вся кузовщина находится без проблем и не требует гигантских затрат.
5)Расход-10-12 литров в режиме тапка в пол с прокручиванием до отсечки
6)Дорожный налог-500 р
7)Себестоимость каждого км ничтожна.
8)Её уродовать не жалко,потому что восстановить-недорого.
9)Угонять её нет смысла,если на ней есть более-менее приличная сигналка.
Volonter вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.04.2008, 14:50   #39
дина
Вступаю в Клуб
 
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 9
По умолчанию Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)

Драйв не в машине. Драйв в тебе. Но если в целом, то моей самой драйверской машиной была десятка. Первая и любимая. Никогда не соглашусь с теми, кто говорит, что это плохая машина. До сих, выбирая за кем встать на светофоре, если есть Десятка, всегда становлюсь за ней. Она рванёт первой. И сразу на скорости. И скорость эту выдержит. И в отрыв уйдет. Десятка медленно ездить не может в принципе, разве что заболеет сильно.
Гончий характер заложен в ней изначально. В цифре 10. В какой-то книге по нумерологии читала, что номер машины определяет её характер. Единица, или сумму цифр, дающие единицу – это всегда гонщики. У моей машины был номер 631. Она была гончей вдвойне. На ней даже мой муж, очень спокойный и рассудительный человек, ездить медленно не мог.
По звуку её двигателя можно было понять всё. Он рычал, ревел, урчал, пел, тихо мурлыкал. На пятой передаче на скорости от 160 он пел. Сухо хрипел если мало бензина. Рычал, если хотел другую передачу. О разных передачах он рычал по-разному.
Десятка меня никогда не подводила. На ней я ни разу не стояла, как дура, с разинутым капотом на перекрёстке. В морозы, когда половина мужиков, побросав во дворе не заводящиеся машины, грустно плелись на остановку, я ехала на Десятке. Она сухо покашливала, но везла. На парковке, среди уныло висящих багажников, её задорно задранную задницу можно было видеть издалека. Всегда на низком старте.
Когда я ездила на этой машине, меня никто не обгонял. Мы с Десяткой не могли этого позволить. Никого впереди. Как-то, нагнав меня уже в придорожном кафе, мужик из какого-то большого вражеского пепелаца, пожал мне руку. До этого мы долго попеременно обгоняли друг друга.
На Десятке я приехала за своей новой машиной. Парень, который вышел меня встречать, сказал «На Форде Вы так ездить не будете.» После Форда были и другие машины. Более мощные. Но Десятку я продала только недавно. Такие машины не должны стоять на приколе. Кто её новый хозяин не знаю. Денег от продажи Десятки, хватило на коврики, сигналку, и какие-то мелкие примочки для новой машины.
Но того драйва, того ощущения скорости, больше ни с одной машиной у меня не было. Было комфортнее, было тише в салоне, и сидя в больших машинах я смотрела на многих уже свысока, но я позволяла себя обгонять. Теперь я уже знаю, что есть машины и покруче моих нынешних. На Десятке я была уверена - КРУЧЕ МЕНЯ НА ЭТОЙ ТРАССЕ НИКОГО НЕТ, И ЛУЧШАЯ МАШИНА –МОЯ.
дина вне форума   Вверх Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 01.04.2008, 16:20   #40
MustDie
Житель Клуба
 
Аватар для MustDie
 
Авто: Outlander XL 2.4
Сообщений: 335
По умолчанию Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)

мне кажется, что на нашем автопроме можно ездить только по Жванецкому: пока ничего другого не видел, наше - вот такое . У меня тоже были 2 шестерки и семерка, которые, как казалось, замечательно ездили. Но оказавшись спустя 2 месяца эксплуатации фелиции за рулем четверки, я поняла, что руль провернуть не могу, все расположено крайне неудобно. Сразу стало видно то отсутствие качества, которое раньше в глаза не бросалось. Второй мой возврат к тазу был, когда соседи купили у меня тойоту короллу (предыдущий кузов, 1.6), а взамен, пока я ждала машину, отдали свою десятку. Я на этой машине больше 90 не ездила. И дело не в том, что она бы не поехала. Меня не покидало чувство опасности, когда я набирала скорость на этой машине. Всегда с ужасом смотрю на лихачей за рулем советского автопрома, которые смело пристраиваются в хвост, не боясь не затормозить, скачут из ряда в ряд, не боясь улететь с дороги.... Когда я продала свою первую машину, 41-й москвич, то чуть не плакала. А сейчас я благодарна жизни за то, что могу проводить время в дороге в качественных и безопасных автомобилях неотечественного производства
MustDie вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 01.04.2008, 17:11   #41
дина
Вступаю в Клуб
 
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 9
По умолчанию Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)

Если отбросить лирику, вызванную весенними соплями, то на десятку я больше не сяду. И на Форде уже ездить не могу- как-то всё низко , неудобно И кажется что тебя задавят. О том что машина была и не так уж хороша, как правило, обнаруживаешь, вернувшись к ней позже. Чаще всего машины покупаются с повышением. Каждая последующая машина в 2-3 раза дороже, чем предыдущая.Так что согласна.

Последний раз редактировалось дина; 01.04.2008 в 17:12. Причина: гамматические ошбки.
дина вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.04.2008, 22:31   #42
SHVED29
Старожил Клуба
 
Имя: Кирилл
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 542
По умолчанию Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)

теперь я зажгу ))) в восемь утра выхожу прогреть свою 99, завожу, чувствую вибрацию холодного движка, скрипы пластика и т.д. Доезжаю до работы на ней, беру документы по работе и сажусь в XL 3.0, катаюсь полдня, упиваюсь динамикой, качеством и смотрю как оглядываются прохожие на черный XL в обвесе. провожу в течение дня 5-7 тест-драйвов и ... сажусь вечером в 99 и со слезами на глазах еду домой ))) все в прикол
SHVED29 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.04.2008, 10:15   #43
МММакс
Старожил Клуба
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 653
По умолчанию Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)

Ну и я вставлю свои 5 копеек
Первой машиной был отцовский Москвич-21406 1986 года. Со знаком качества под капотом и памятной табличкой "К XXVIII Съезду КПСС"
Достойный был агрегат! Вот если бы все машины в СССР собирали с таким качеством... Я на нем учился ездить в школе, а после поступления в институт отец отдал мне его на растерзание. Сокурсники завистливо смотрели мне вслед, девчонок набивал по 8-10 человек + пару кентов. Машина покорно выносила безбожную эксплуатацию, но я не унимался. Всё время лазил в потроха машины: "А что там у нас интересного внутри?". В-общем, мои самоделкины эксперименты машины тоже пережила и была достойно продана через 10 лет служения верой и правдой.

Второй машиной была "семерка" тестя, которую он отдал мне, пригнав за 1500 километров. О том, что приехал тесть, я понял по звуку на улице, который был слышен с моего 8 этажа. Вы слышали когда-нибудь, как гремит металлическая тележка, по дну которой катаются морские галыши? Прибавьте к этой какафонии грохота еще какую-то трещетку, лязг клапанов и львиный рык пробитого глушителя. Но в целом машина была хорошая! Просто 5 лет ни разу не проходила ТО. Тесть оставил штуку баксов (по тем временам это были агромадные деньги!), на которые я превратил гадкого утенка в лебедя. Мне завидовали сослуживцы, а я "бомбил" после работы, чтобы прокормить семью... Поездил пару лет и вернул семёру тестю. Она еще до-о-олго ездила... Взамен он отдал мне Форд-Скорпио 4X4 от тюнинговой фирмы то ли Шнитцер, то ли Ху...цер. Это был чооорный зверь с клиренсом сантиметров 5. Дав мне разогнаться секунд за 20 далеко за 200 км/ч зверь с облегчением издох. Старый был... Но даже мёртвый он позволил себя продать. Но наш сказ о ТАЗах, посему не буду про Форда...

Добавил деньжат и в 99-ом купил в салоне изумрудную 99-ую! Вот это была тачка!!! Я искренне не понимал снобов, изрекавших: "Кто поездил на иномарке, никогда больше не сядет в жигуля!". "Иди в ж..у, катайся на своем ржавом ведре" - отвечал я и сверкнув лаком на новенькой 99-ой мчался покорять просторы и сердца милых дам. В машине была душа и непорочность (взял ведь я ее еще девочкой ). Она исполняла все мои желания Когда я просил ее не ломаться в дальней поездке зимой (а у нас ведь степи бескрайние, сотни верст вокруг - ни души), она не ломалась. Когда в гололед несся в спешке на встречу и умолял ее не сорваться в занос - она говорила мне "все будет ок, ты только держи меня нежно и крепко". Она шептала мне нежно на стоянке, заводясь в лютые северные морозы и пела звонкие, задорные песни на скорости в 150 км/ч. Но в сердце жил "ММС Галант", модели 1996 года. Тот самый, который называют "японским БМВ", "акулой" и еще другими будоражащими душу именами. Так вот, предал я свою Ладу и через 4 года беспроблемной эксплуатации продал её в хорошие руки. Взял "акулу" и понял, что я не предатель, а "старый, больной эстет", тяготеющий к комфорту и красоте...
Вот так я влюбился в Мицу. И взял в прошлом годе Икселя
МММакс вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 02.04.2008, 10:48   #44
Arkados
Старожил Клуба
 
Аватар для Arkados
 
Имя: Pajero IV
Авто: 4WD
Сообщений: 3,105
По умолчанию Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)

Цитата:
Сообщение от MustDie Посмотреть сообщение
..... Меня не покидало чувство опасности, когда я набирала скорость на этой машине. Всегда с ужасом смотрю на лихачей за рулем советского автопрома, которые смело пристраиваются в хвост, не боясь не затормозить, скачут из ряда в ряд, не боясь улететь с дороги....
+1 Зачет. Эти водилы ТАЗов кто летает на них как на самолетах реальные камикадзе.
Зимой было дело гололед реальный дорога как зеркало блестит сумерки , ползу примерно 60 (ехал на Sharanе с ребенком ) и тут меня наверное под 100-110 облетает комик на девятке и в точку......надеюсь он доехал куда хотел...
Arkados вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.04.2008, 12:11   #45
Партизан
Опытный
 
Аватар для Партизан
 
Авто: Аут S64
Сообщений: 95
По умолчанию Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)

Цитата:
Сообщение от MustDie Посмотреть сообщение
мне кажется, что на нашем автопроме можно ездить только по Жванецкому: пока ничего другого не видел, наше - вот такое . У меня тоже были 2 шестерки и семерка, которые, как казалось, замечательно ездили.
Я начинал с отцовской копейки. Потом купил свою семерку, потом были две девятки одновременно. Одна своя, другая служебная. Сейчас повспоминал и думаю, как я на всем этом хламе ездил. Семерку купил подержанную. Денег было мало, чинил сам. Изучил её, как солдат первогодок автомат Калашникова. Кажется, мог разбирать и собирать с закрытыми глазами. Ломалось в семерке все, что только могло ломаться. Ни одной дальней поездки не было без приключений. В багажнике возил несколько старых портфелей, набитых запчастями и интрументом. Честно говоря, особо теплых воспоминаний о временах, когда мы с семеркой регулярно занимались любовью в позе она сверху, у меня не сохранилось. Слава Богу, что уже много лет езжу на приличных автомобилях и семерки-девятки забыты как дурной сон.
Партизан вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 00:21. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2017, WWW.OUT-CLUB.RU