[Sergy]

Подробный Навигатор

Форсунки омывателя лобового стекла Outlander XL спроектированы так, что поливают стекло автомобиля "веером". Задумано отлично, но при скоростях выше 50 км/час набегающий поток воздуха так прижимает этот веер, что вода попадает лишь в самый низ стекла, практически в зону парковки щеток. Зимой "незамерзайка" густеет и ситуация ещё усугубляется.

Различные варианты решения этой проблемы, родившиеся в ходе споров и обсуждений клуба:

Вариант 1: Регулировка форсунок

• Порядок регулировки. Миниинструкция >>>
• Правильно отрегулированные родные омыватели (при хорошей омывайке) хорошо брызгают в любую погоду >>>
• Отрегулировать распылители форсунок так, что бы струи "били" повыше - во время стоянки автомобиля струи веера должны "добивать" до верха лобового стекла (под кромку). Тогда на скорости ситуация чуть улучшается. Подробное описание: >>>
• Дополнительно отрегулировать распылители форсунок - повернуть "губки" каждой из форсунок плоской отверткой по часовой стрелке так, чтобы веер шел немного под наклономи. Схематично это можно изобраить так: вместо такого (=) положения сделать вот такое: (\\) или (//)

Вариант 2: Снятие обратных клапанов

Снять часть обратных клапанов, стоящих в магистрали трубопроводов системы стеклоомывателя от бачка с жидкостью до самих форсунок >>>
Плюсы - увеличивается напор.
Минусы такого решения - а) часть жидкости просачивается на капот во время работы заднего стеклоомывателя, б) появляется некоторая задержка от нажатия на кнопку полива стекла до появления струи.

Вариант 3: Замена штатных форсунок на альтернативные

• штатные форсунки нового образца (с октября 2008 года) (код 8265A381 - левая, 8265А382 - правая). Форсунки нового образца "бьют" в 4 струи (по 2 струи из каждой форсунки) >>>, >>>, >>>
• форсунки от Mazda (код BN8V-67-510 (правая) и BN8W-67-510(левая)) Садятся плотно и четко, как раз в штатное место. Они вместо "веера" дают по 4 струи из каждой. Итого 8 ! неплохая замена вееру. Они совсем незначительно, но отличаются друг от друга, кмк, шириной "расхода в стороны" струй. В принципе, можно взять две одинаковых и не забивать себе голову. >>>. Подробный отчет по установке: >>>
• форсунки от Volvo (код 30655605) Тоже дают "веер", но он не так прижимается ветром. Единственное, что посадочное место не совсем одинаково, поэтому требуется небольшая доработка. >>> Видео работы форсунок на разных режимах >>>, >>>
• форсунки от Toyota >>>, >>>, сравнение артикулов форсунок от Тайоты >>> без снятия обшивки 85381-34030
• форсунки от Huinday >>>
• форсунки от Ford >>>
• форсунки от Galant >>>

Вариант 4: Установка дополнительного моторчика в магистрали

• решение от Suzuki-клуба >>>, >>>
• решение от Pajero Sport-клуба >>>

На зимний период, чтобы не замерзали форсунки есть несколько решений:

• Альтернативный подогрев форсунок стеклоочистителя >>>, >>>
• Замена штатных форсунок на форсунки с обогревом от Ford. Отчет Балу (требуется значительная доработка!!!) >>>
• Переделка штатных форсунок в форсунки с обогревом. Отчет pinzet >>>, >>>
• Дополнительная информация по не штатным форсункам с обогревом от других автомобилей >>>, >>>, >>>, >>>,
• Обогрев щёток стеклоочистителя (не зоны щёток лобового стекла) >>>
• Подогрев бачка для жидкости стеклоомывателя >>>

Прочистка форсунок стеклоомывателя >>>
Замена щеток стеклоочистителя лобового стекла. Фотоинструкция >>>

[Evgeni_T]

Взято из инструкции.

Move the nozzle to adjust the position so that the spray is in the area shown in the illustration.

Перевод: Двигайте форсунки, чтобы установить позицию в интервале указанном на иллюстрации.

[406]

Сообщение от Evgeni_T

Взято из инструкции.

Move the nozzle to adjust the position so that the spray is in the area shown in the illustration.

Перевод: Двигайте форсунки, чтобы установить позицию в интервале указанном на иллюстрации.

Ни хрена не понял. Куда двигать-то?

[Evgeni_T]

Ни хрена не понял. Куда двигать-то?

проводишь посредине стекла линию и начинаешь от нее отмерять

[KODak]

Сообщение от Evgeni_T

проводишь посредине стекла линию и начинаешь от нее отмерять

Угу, гвоздём.

Вобщем на моей машине форсунки были отрегулированы точно так как показано на схеме. Счастья не было абсолютно, т.к. на скоростях свыше 50-60 км/ч. набегавшим воздушным потоком распыл сбивало в зону "парковки" щёток. Потом подняли плоской отвёрточкой распыл до верхней кромки лобового - стало существенно лучше. Причём настолько, что я пока забил на абгрейд системы омывателя.

[МММакс]

Сообщение от Evgeni_T

Взято из инструкции.

Move the nozzle to adjust the position so that the spray is in the area shown in the illustration.

Перевод: Двигайте форсунки, чтобы установить позицию в интервале указанном на иллюстрации.

Можно нанести метки на прозрачную пленку и использовать этот шаблон каждый раз для настройки сопел омывателя. ИМХО

[pravda]

Сообщение от tolivan

1) Не колхоз (что за комплекы вообще?!);
2) Ты не прав.

Вольвовские лично мне нравяться гооораздо больше родных...

Павлины говорите...
Ну, уж извини ради Б., знаю о чем говорю. Полтора года отъездил на 60-ке, распыл после сотни, такой же как у хл на 80.
Дело в регулировке. имхо.

[FoxHunter]

По теме:
КУпил два жиклера от Вольво и 2 метра шланга. снял обшивку капота, разобрал систему шлангов-клапанов-жиклеров и собрал свою (как рекомендовалось ранее). Жиклеры от Вольво пришлось установить без прокладок, потому как с ними я не смог их защелкнуть. Они как-то свободно крутяться в капоте и пионЭры их смогут легко отвинтить.
ну результат достигнут. брызгает дождиком в нужные места лобового стекла.
Спасибо всем, кто посоветовал этот вариант.

в смежную тему омывателя фар:
Был на ТО (Блок на Перовской) попросил отключить включение омывателя фар при первом нажатии омывателя лобового стекла и при включенных фарах. Мне ответили что блок комфорта, клоторый стоит на моем Ауте не поддается перепрограммированию и что отключить это невозможно. я раньше думал что блок комфорта отвечает за замки дверей и освещение салона, а тут еще и омыватель...
Это действительно так, что не все компы удается перепрограммить? или мне по ушам поездили?

[Юрьевич]

Здрасьте!Что надо сделать,чтобы с форсунок не сочилась жидкость?Омывателями не пользуюсь,а капот вокруг форсунок в потёках.

[promenergo]

Сообщение от FoxHunter

По теме:
КУпил два жиклера от Вольво и 2 метра шланга. снял обшивку капота, разобрал систему шлангов-клапанов-жиклеров и собрал свою (как рекомендовалось ранее). Жиклеры от Вольво пришлось установить без прокладок, потому как с ними я не смог их защелкнуть. Они как-то свободно крутяться в капоте и пионЭры их смогут легко отвинтить.
ну результат достигнут. брызгает дождиком в нужные места лобового стекла.
Спасибо всем, кто посоветовал этот вариант.

в смежную тему омывателя фар:
Был на ТО (Блок на Перовской) попросил отключить включение омывателя фар при первом нажатии омывателя лобового стекла и при включенных фарах. Мне ответили что блок комфорта, клоторый стоит на моем Ауте не поддается перепрограммированию и что отключить это невозможно. я раньше думал что блок комфорта отвечает за замки дверей и освещение салона, а тут еще и омыватель...
Это действительно так, что не все компы удается перепрограммить? или мне по ушам поездили?

За Аут конечно не скажу, но на Мазде6 отключение омывателя фар происходило путем вынимания определенного предохранителя. Надо почитать в мануале мож и у нас также.

[Zonder]

На маздах умельцы ставили отдельную кнопку.

[Slavaua]

Сообщение от OLDWOLF

А что там описывать то писюнок там стоит не с дырочкой а с прорезью потому и писает плоской струёй ........ Берем отвертку подходящей толщины +вставляем+тянем к верху+проверяем=нужный уровень
Тока еще раз пердупреждаю двигаются они ну оченно трудно, смотрите не сломайте ......

Народ, есть такой вопрос. Ковырялся отверткой в этих форсунках, двигал туды-сюды, в итоге пропал "веер"! Вода пырскает плотной струей, но не распыляется по стеклу, а бьет в одну точку (причем на обоих)... Что-то там могло сломаться? И какой принцип работы этого веера? Есть какое-то лечение энтой проблемы?

[Sergy]

Сообщение от Slavaua

Народ, есть такой вопрос. Ковырялся отверткой в этих форсунках, двигал туды-сюды, в итоге пропал "веер"! Вода пырскает плотной струей, но не распыляется по стеклу, а бьет в одну точку (причем на обоих)... Что-то там могло сломаться? И какой принцип работы этого веера? Есть какое-то лечение энтой проблемы?

Афигеть... тут пол-форума бьется над тем, как от этого веера избавиться, а тут - на тебе, поковырялся отверткой и стали струйки... раскрывай технологию: подробно. с картинками и проч...

А если серьезно - там все просто, как три копейки. Представь себе плотно сжатые пластмассовые губки, через щель между которыми подается вода под давлением. Скорее всего, слишком грубой отверткой ты просто "расширил" выход форсунки. Вряд-ли в этой пластмассовой детали что-то можно будет вылечить. Либо ездий так, либо бери сразу писалки от Мазды - по 4 струи в каждой.

[IgSo]

Отвечу по собственным наблюдениям, попробуй слегка покрутить (как винт закручиваешь или откручиваешь) вроде должно измениться. У себя при регулировке тоже заметил - чуть выкрутил - струя, закрутил - веер

[Sergy]

2IgSo - немного непонятно - где там можно что-то крутить ?

[tolivan]

не пойму что вы крутите отверткой, ставьте вольвовские форсунки, цена вопроса пару сотен рублей...
работаю в разы (!) эффективнее штатных