2,4 GDI не набирает больше 3000 оборотов (Нужна помощь! срочно!)

Владимир-Сочи · 18.04.2013, 19:21

Вообщем проблема такая: авто 2,4 GDI 2WD пробег больше 200 тысяч.
Машина не набирает обороты больше 3000, причем что в движении (ручной режим тоже пробовал), что на нейтральной. Если стрелка почти на отметке 3000 начинает сильно дергаться мотор, чихает, троит, детонация.
Значит, поехал к диагносту, посмотрел: ошибка 170 (топливный баланс,
1) при работе двигателя в режиме адаптации. 2) слишком низкий или высокий уровень коррекции состава смеси в течении 10 и более секунд).
Больше он сделать ни чего не смог!!! Через неделю еду на другую сто, как на зло чек не горит. Делают диагностику всей машины не показывает вообще ни чего!!! Начали осматривать что называется руками и глазами, итог: умер ТНВД!!!!!!!!!!!!! Иду уныло оплачивать работу в кассу, там дают конверт большой, в нем календарик, блокнот и рекомендации по запчастям!
Завожу машину загорается чек, бегу к мастеру, тот делает еще одну диагностику, вывод ошибка 170.
Забыл сказать вся эта история приключилась со мной около месяца назад. Заказал насос. Сегодня пришел, установил-проблема осталась!!!!
У кого какие есть соображения по этому поводу?! Помогите пожалуйста!!!

Р.S. До этого поменял лямбду, насос в баке, фильтр, фильтрики тнвд, датчик давления топлива

_feya_ · 18.04.2013, 19:30

У меня на бехе была такая проблема, прошла промывкой дроссельной заслонки и отключением аккумулятора с дальнейшей адаптацией.

Аэроtrek · 18.04.2013, 19:32

http://autodata.ru/article/all/topli...rovka_chast_1/

http://autodata.ru/article/all/topli...rovka_chast_2/

_feya_ · 18.04.2013, 19:33

Да и МАФ можешь прочистить, хуже не будет.

yaromir · 18.04.2013, 19:52

это 99% катализатор. скинь глушак и попробуй без него.

estima69 · 19.04.2013, 00:53

Хорошие у Вас мастера! ТНВД- это круто!!!!! Если мы ошибаемся, то покупаем у клиента запчасть, которую мы приговорили, по этому внимательно выбирайте сервис. И что это за ошибка 170? Пишите правильно Р0170. Теперь, проверяйте герметичность системы впуска (подсосы), систему подачи воздуха,- это все дымом или карбклинером, давление топлива, форсунки, EVAP-сам клапан. Желательно параметры.

ALGIS · 19.04.2013, 06:34

Цитата:

Сообщение от yaromir

это 99% катализатор. скинь глушак и попробуй без него.

начни с каталика

Аэроtrek · 19.04.2013, 06:56

Цитата:

Сообщение от Владимир-Сочи

Вообщем проблема такая: авто 2,4 GDI 2WD пробег больше 200 тысяч.

А форсунки давно и вообще мылись? может с них начать?))

sNeG · 19.04.2013, 10:19

чтобы я так ждил, сколько стоит ТНВД?

Владимир-Сочи · 19.04.2013, 20:19

40000 кусков!!!

---------- Добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:19 ----------

Цитата:

Сообщение от yaromir

это 99% катализатор. скинь глушак и попробуй без него.

Сегодня скидывал, толку ни какого!

Aleks-samara · 19.04.2013, 20:37

Цитата:

Сообщение от Владимир-Сочи

40000 кусков!!!

---------- Добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:19 ----------

Сегодня скидывал, толку ни какого!

Мойте дроссельную заслонку и форсунки. И это надо было сделать перед заменой насоса. У Ваших сервисменов не было прибора для замера давления в магистрали? Они сделали вывод о его смерти путем перечисления трех П (пол палец потолок?)

Владимир-Сочи · 19.04.2013, 21:05

Заслонка чистая. А с форсунками сложнее. Не могу найти хорошую СТО!!!

estima69 · 19.04.2013, 21:16

Вы вообще прикалываетесь, или как? Или здесь кружок по интересам? Если Вам посоветовали, что надо делать, так надо ответить, Если так пошло дело, слушайте дальше про "каталики" и т.д. Удачи.

sNeG · 22.04.2013, 10:03

давление до и после насоса мерить, срочно!

alexrus2003 · 23.04.2013, 21:08

У меня был такой трабл сразу после покупки Трека.
Не набирала сначала более 3000 об.,потом меньше и меньше.Показывало кучу ошибок,один дибил сказал что коробка,наверное. Слава Богу в Москве есть спецы в Меке. Сразу определили.
Вылечилось простой заменой фильтрика при входе в ТНВД.
В общем,отделался легким испугом.