а что за параметр зажигания "виртуальный или физический" ?зачем ?
Объясню простым языком. "Виртуальный" выставляешь, когда только в колодку OBD свой мульт подключаешь. "Физический", когда доп.провода к ЗЗ, ДУТ и габаритам подключаешь.
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от Sergius678
зачем ?
При "виртульном" мульт включается после пуска ДВС, при "физическом" - при включении зажигания.
Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от Sergius678
Никак не могу в VC731 найти температуру вариатора,все показывает кроме варика...
Цитата:
Сообщение от Sergius678
Может там как-то еще настроить чего надо ?
Версия e32 и e32B от 23.07.2014 г.
+ Добавлено отображение температуры масла в АКПП для автомобилей Mitsubishi Outlander, а также добавлена граница предупреждения по температуре АКПП - только для протокола "CAN". Для активации отображения параметра "Температура АКПП" необходимо после выбора протокола "CAN" двумя строками ниже выбрать "Т АКПП - Outl".http://www.multitronics.ru/vc731_tc750_e32/
Последний раз редактировалось МиНиН; 01.07.2015 в 11:43.
МиНиН, При "виртульном" мульт включается после пуска ДВС, при "физическом" - при включении зажигания. У меня при вертуальном вкл даже когда сигналку выключаю, не говоря уже о том что ключ просто повернут в зажигание (((
Да вроде,так все и делал..просто ,никак не могу найти окно с температурой,видимо..((
У вас в профиле указан авто XL, возможно обновление было только для А3 с CVT, т.к. у меня с АТ также не показывает. 30.05.2014 было обновление для МПС и L200.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от molhyn
У меня при вертуальном вкл даже когда сигналку выключаю, не говоря уже о том что ключ просто повернут в зажигание (((
Включиться он может, а показания Т ДВС и т.д. он показывает?
Друзья, у нас в Мультитрониксе есть ещё некоторые параметры которые мне лично непонятны, а может и зря.Кто нибудь, технически продвинутый, может знает: какие нормы, допустимые границы, и т д.
Или это всё бесполезная информация? Может можно было бы контролировать состояние дросселя или фильтра, или качества топлива?
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Yuriy_SPb
А что именно из параметров Вам непонятно?
Да в общем то кроме напр. АКБ и нагр. на двиг. Остальное тёмный лес для меня. Нет, что такое дроссель и Впускной коллектор я знаю,но что означают цифры. Каковы пределы нормальной работы? Если в курсе просветите пожалуйста
ostr_vit, Вроде в мануале по диагностике MPI
все достаточно подробно изложено. Таблица контрольных параметров (стр. 157 и далее). Вряд-ли я смогу здесь больше написать
Добавлено через 6 часов 13 минут
Цитата:
Сообщение от bonifatsiy81
Когда запилят отображение деградации, елм327 не предлогать т.к. есть уже 800ка
Возможности по расширению функционала (да и текущие возможности) не сравнимы
Мой мультитроникс 3-й день пишет заменить воздушный фильтр. Это у него временные настройки? или по каким то данным с датчиков пишет? Фильтр менял 10тыс. назад
В режиме, если не ошибаюсь, ТО можно самому установить сроки замены тех или иных запчастей и деталей. У вас видимо был установлен срок по пробегу, вот он и сигнализирует.