[Alexxander]

Сообщение от Alexxander

Не большой отчет без фото. сегодня менял подш NTN / SNR R17327 + кулак Sailing
MBL38700077 + ступица LEDO 80031LCHB. Раскоксовка датчика вд40 длилась около 2ч, вытащил в целости и сохранности. для запрессовки подшипника и ступицы прессом не пользовался, использовал съемник подш ступиц универсальный 15494 автоключкомплект, длина болта, стаканы, шайбы подошли идеально. с его помощью можно менять подшипник не снимая кулак. на сходразвале кулак показал развал +0,39', допуск до 0,50'. с учетом запасного датчика запчасти вышли 11тр.

Добавка. Сегодня, для интереса, снимал прикипевший стопор и подшипник со старой ступицы. Типа, 12 лет выдержки и 122ткм пробега. Стопор почти неделю отмачивал, результат 0))) Под рукой была только бензиновая лампа. Примерно 5 минут жарки одного края стопорного кольца и зубило стронуло сектор градусов 90 с мертвой точки. Лампа вплотную к сектору нагрева. Далее еще несколько минут жарки в следующем секторе. Далее зубилом сбил кольцо. Нагрев ступицы в районе датчика 80-90С, горячее, но вода не шипит. Со стороны нагрева смазка и обойма шариков текли и плавились, шарики выпадали. Другая сторона подшипника осталась целой, магнитное кольцо не пострадало. Если дыру в подшипнике заткнуть куском консервной банки или чем-то огнеупорным, то за датчик можно не беспокоиться. Подшипник снял съемником (см. выше) с мертвой точки сильно напрягаясь. Так что съемник и с запрессовкой и с выпрессовкой справился хорошо. Ушло времени на все про все минут 40 с учетом раскочегаривания лампы. Все проделанное утвердило меня в мысли, что менять подшипник можно не снимая кулак и датчик.