Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Mitsubishi PHEV, HEV, EV > Outlander PHEV - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.06.2019, 16:08   #1
alezz
Опытный
 
Имя: Алексей
Авто: Tesla Model X & Model 3 AWD
Сообщений: 77
По умолчанию Петиция в Митсубиси о деградации наших батарей

все подписываем

https://www.change.org/p/outlander-p...pt&utm_term=cs
основная суть, в блоке управления батареей есть программный баг, который заставляет усиленно деградировать наши батареи.

Специально это сделано или нет, но факт остается фактом. В периции требование к митсу пофиксить баг.
alezz вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.06.2019, 18:10   #2
Alex_Kidd
Житель Клуба
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander PHEV
Сообщений: 105
По умолчанию Re: Петиция в Митсубиси о деградации наших батарей

Нет никакого бага. Это истерика, поднятая на форумах Европы, Австралии и Канады. Суть сводится к тому, что люди используя стороннее программное обеспечение (Watch dog) пришли к выводу, что батарея усиленно деградирует. При этом хотя программа и показывает снижение емкости батареи, пробеги почему то не уменьшаются. По данному поводу был ответ от Мицубиси. Вот ссылка на этот ответ. https://drive.google.com/file/d/1E-y...z03Jhj05I/view
Суть его в том, что показания емкости батареи постоянно калибруются и могут занижаться по ряду причин, что никак не сказывается на производительности батареи. Я полагаю, что это правда. Кто пользуется PHEV сталкивался с тем, что примерно раз в 20 циклов заряда блок калибрует показания батареи, заряжая ее на максимально возможную емкость. При этом в начале движения не действует рекуперация (от слова совсем). Но наши иностранные коллеги подняли истерику. По их мнению батарея через стороннее программное обеспечение должна показывать точные характеристики, в связи с чем и придумали эту петицию.
Ссылка на еще одно разъяснение от Мицубиси: https://drive.google.com/file/d/11sm...qU-oz8ruU/edit
Alex_Kidd вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.06.2019, 23:51   #3
alezz
Опытный
 
Имя: Алексей
Авто: Tesla Model X & Model 3 AWD
Сообщений: 77
По умолчанию Re: Петиция в Митсубиси о деградации наших батарей

Уверен, что баги есть. Нужно пинать мицу чтоб обновляли чаще софт
alezz вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.07.2019, 17:44   #4
Alex_Kidd
Житель Клуба
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander PHEV
Сообщений: 105
По умолчанию Re: Петиция в Митсубиси о деградации наших батарей

Видео о том, как устранить программный баг. Может кому пригодится.
https://www.youtube.com/watch?v=ei6OdxynmUk
Alex_Kidd вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.07.2019, 17:52   #5
Desdes93
Старожил Клуба
 
Имя: Антон
Авто: Outlander PHEV
Сообщений: 577
По умолчанию Re: Петиция в Митсубиси о деградации наших батарей

Тоже видел это видео, это 100% вариант или плацебо?
Desdes93 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.07.2019, 09:16   #6
Alex_Kidd
Житель Клуба
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander PHEV
Сообщений: 105
По умолчанию Re: Петиция в Митсубиси о деградации наших батарей

Мне кажется, это просто сброс настроек тяговой батареи автомобиля. Никакого прироста емкости это не даст.
Alex_Kidd вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.07.2019, 21:28   #7
Эдуар
Житель Клуба
 
Имя: Эдуард
Авто: Outlander PHEV
Сообщений: 252
По умолчанию Re: Петиция в Митсубиси о деградации наших батарей

Привет всем!,
кто может перевести , что он говорит по процедуре, я не до конца понял
Эдуар вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.07.2019, 18:58   #8
фотограф
Старожил Клуба
 
Имя: фотограф
Авто: Outlander PHEV
Сообщений: 656
По умолчанию Re: Петиция в Митсубиси о деградации наших батарей

Сброс батареи (калибровка)
Эта операция расказана на Ютюбе каждый делает на свой страх и риск (работает не на всех контроллерах батареи)

Отключаем автоматическое открывание двери багажника (переводим в ручной режим)
Снимаем минусовую клемму с 12V аккумулятора (в багажнике крышка с минусом)
Ждем 6 часов
Включить зарядку ходовой батареи
На 3-5 секунд подключить 12V аккумулятор, чтобы пошла зарядка
Дождаться полного заряда ходовой батареи.
(Перед подключением 12V аккумулятор подождать 6 часов и возможно мощность поднимется до 40А/ч)
Выключить заряд ходовой батареи и подключить 12V аккумулятор.
Мощность после зарядки должна стать 38А/ч
Ходовая батарея откалибрована.

Риск - дело не всегда благородное, но если очень хочется...
фотограф вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.07.2019, 19:11   #9
фотограф
Старожил Клуба
 
Имя: фотограф
Авто: Outlander PHEV
Сообщений: 656
По умолчанию Re: Петиция в Митсубиси о деградации наших батарей

Исправление ошибок кажется отменили:

Сброс батареи (калибровка)

Отключаем автоматическое открывание двери багажника (переводим в ручной режим)
Снимаем минусовую клемму с 12V аккумулятора
Ждем 6 часов
Включить зарядку ходовой батареи
На 3-5 секунд подключить 12V аккумулятор, чтобы пошла зарядка
Дождаться полного заряда ходовой батареи.
Выключить заряд ходовой батареи и подключить 12V аккумулятор.
(Перед подключением 12V аккумулятор подождать 6 часов и возможно мощность поднимется до 40А/ч)
Мощность после зарядки должна стать 38А/ч
Ходовая батарея откалибрована.

ВНИМАНИЕ!
Чудес не бывает!
Перед тем как делать сброс батареи, полностью разрядить ее (пока не включится зарядка двигателем).
Проверить по показаниям электросчетчика (должен быть подключен только на зарядное устройство), сколько кВт "влезло" в батарею.
После сброса батареи и последующей зарядке опять проверить показания электросчетчика до и после зарядки. Разница в кВт покажет действительную наращенную мощность.
фотограф вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.08.2019, 22:35   #10
Эдуар
Житель Клуба
 
Имя: Эдуард
Авто: Outlander PHEV
Сообщений: 252
По умолчанию Re: Петиция в Митсубиси о деградации наших батарей

Спасибо за инфу! Чем грозит данная процедура он не расуазывает или есть опыт, почему на страх и риск
Эдуар вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.08.2019, 14:58   #11
CooLDroN
Бывалый
 
Имя: Андрей
Авто: Outlander PHEV
Сообщений: 31
По умолчанию Re: Петиция в Митсубиси о деградации наших батарей

Цитата:
Сообщение от Эдуар Посмотреть сообщение
Спасибо за инфу! Чем грозит данная процедура он не расуазывает или есть опыт, почему на страх и риск
Я думаю это банальная инициализация ВВБ, обнуляет и сбрасывает к заводским настройкам BMUшки в итоге машина думает что установлена новая ВВБ, в вачдоге и евбатмоне увидите красивые цифры 40Ah и Battary condition 105%, собственно эта процедура и предусмотрена для этого в дилерском MUT-III На ДВ этим балуются недобросовесные продавцы японских БУ Out PHEV и Nissan LEAF, но есть Нюанс - Out PHEV в отличии от Nissan LEAF, совсем по другому и ОЧЕНЬ МЕДЛЕННО ведет и обсчитывает статистику ВВБ. После подобной процедуры показатели в вачдоге или евбатмоне прийдут к норме совсем не скоро (6 и более месяцев активной эксплуатации с регулярной зарядкой)
P.S. не занимайтесь херней и не мешайте машине работать.
Как показывает статистика для машин 2013-2015 г.в. средний нормальный показатель Battary condition 80% +-5% причем НЕТ прямой связи между пробегом и уровнем деградации.
CooLDroN вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 20.09.2019, 10:15   #12
Alex_Kidd
Житель Клуба
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander PHEV
Сообщений: 105
По умолчанию Re: Петиция в Митсубиси о деградации наших батарей

Есть еще одно видео со сбросом батареи.
https://www.youtube.com/watch?v=PrbQaxrnSxk
Alex_Kidd вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.09.2019, 14:10   #13
Kujira
Житель Клуба
 
Аватар для Kujira
 
Имя: Ярослав
Авто: Outlander PHEV
Сообщений: 281
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CooLDroN Посмотреть сообщение
Я думаю это банальная инициализация ВВБ, обнуляет и сбрасывает к заводским настройкам BMUшки в итоге машина думает что установлена новая ВВБ, в вачдоге и евбатмоне увидите красивые цифры 40Ah и Battary condition 105%, собственно эта процедура и предусмотрена для этого в дилерском MUT-III На ДВ этим балуются недобросовесные продавцы японских БУ Out PHEV и Nissan LEAF, но есть Нюанс - Out PHEV в отличии от Nissan LEAF, совсем по другому и ОЧЕНЬ МЕДЛЕННО ведет и обсчитывает статистику ВВБ. После подобной процедуры показатели в вачдоге или евбатмоне прийдут к норме совсем не скоро (6 и более месяцев активной эксплуатации с регулярной зарядкой)
P.S. не занимайтесь херней и не мешайте машине работать.
Как показывает статистика для машин 2013-2015 г.в. средний нормальный показатель Battary condition 80% +-5% причем НЕТ прямой связи между пробегом и уровнем деградации.
Полностью согласен. В приложении результаты теста двух одинаковых машин разница в выпуске 2 месяца с одного города. Первая выпуск 03 2016 пробег 33000 с мелочью, вторая 05 2016, пробег 9000 с мелочью, парадокс в том, что у первой емкость батареи на 1 а/ч больше.
Kujira вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.09.2019, 14:38   #14
Kujira
Житель Клуба
 
Аватар для Kujira
 
Имя: Ярослав
Авто: Outlander PHEV
Сообщений: 281
По умолчанию Re: Петиция в Митсубиси о деградации наших батарей

Kujira вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.02.2021, 15:57   #15
Olluser
Опытный
 
Имя: Виктор
Авто: Outlander PHEV
Сообщений: 68
По умолчанию Re: Петиция в Митсубиси о деградации наших батарей

Цитата:
Сообщение от Alex_Kidd Посмотреть сообщение
Есть еще одно видео со сбросом батареи.
https://www.youtube.com/watch?v=PrbQaxrnSxk
Не могу сбросить - 17 год машинка.
Может что не так делаю.
Выключаю.
Вставляю зарядку
Включаю авто _без педали тормоза_
Отключаю АКБ
Выключаю зарядку
Подключаю АКБ
Пиликает Чирикает - потом выключаю Включаю полностью И проверяю = шиш.
Olluser вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 22:08. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU