Outlander 2013-2014-2015 - Загорается "перегрев вариатора"

Tdn75 · 28.03.2013, 02:42

Всем здравствуйте. Подскажите есть такая проблема при езде 140-150 км/ч а иногда и выше на протяжении 20-30 км. загорется перегрев коробки с просьбой остановить машину. После остановки машины и 5 минутного отдыха все исчезает. Загорается не всегда ,оф. дилер ни каких ошибок и неисправностей не находит. И что делать?

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

Бортовым компьютером Мультитроникс можно узнать температуру масла вариатора >>>

Смартфоном на Андроиде и ELM 327 можно узнать температуру масла вариатора и число " CVT oil degradation level" >>>

FAQ темы ―› КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПЕРЕГРЕТА СНИЗЬТЕ СКОРОСТЬ.

При нагреве жижи в вариаторе до 138 °C - появляется сообщение или мигает значок

Цифры параметра "CVT oil degradation level"

" CVT oil degradation level" (параметр № 70)
Прочитать можно диагностическим прибором MUT в сервисе ОД.

Как выглядит

[свернуть]

Пополнение списка!
Цифры параметра "CVT oil degradation level":
alinghi, пробег - 10, число - 0, на км пути - 0

Ris75, пробег - 40250, число - 7078, на км пути - 0,176
apol1971, пробег - 14954, число - 3930, на км пути - 0,263
bistrom, пробег - 9600, число - 2860, на км пути - 0,298
АкадемАут, пробег - 14200, число - 4585, на км пути - 0,323
АкадемАут, пробег - 22015, число - 6257, на км пути - 0,284
(АкадемАут, пробег - 7815, число - 1672, на км пути - 0,214)
АкадемАут, пробег - 28854, число - 9475, на км пути - 0,328
АкадемАут, пробег - 35400, число - 15016, на км пути - 0,424
(АкадемАут, пробег - 6546, число - 5541, на км пути - 0,846)
Dragon_ak, пробег - 30000, число - 9889, на км пути - 0,330, Torque Pro OBD2 ,
Sludnov, пробег 28300, число - 11200, на км пути - 0,396.
Toulan, пробег 50000, число - 20000, на км пути - 0,40.
alinghi, пробег 10902, число - 6775, на км пути - 0,621.
Vitalex, пробег - 9176, число - 3925, на км пути - 0,4277.
LeshaL, пробег - 17600, число - 7700, на км пути - 0,437.
kidanov , пробег - 10360, число - 4897, на км пути - 0,472,
kidanov , пробег - 10714, число - 5010, на км пути - 0,467,
kidanov , (пробег - 354 . число - 113, на км пути - 0,319),
kidanov , пробег - 10884, число - 5034, на км пути - 0,462
kidanov , (пробег - 170 . число - 24, на км пути - 0,141),
kidanov , пробег - 12003, число - 5086, на км пути - 0,423,
kidanov , (пробег - 1119, число - 52, на км пути - 0,046),
kidanov , пробег - 13520, число - 5283, на км пути - 0,390,
kidanov , пробег - 21350, число - 5688, на км пути - 0,266,
(kidanov , пробег - 7830, число - 405, на км пути - 0,051, радиатор),
Alex1990, пробег - 39800, число - 18900, на км пути - 0,475,
danfor, пробег - 29550, число - 14680, на км пути - 0,497, Torque Pro OBD2 ,
mr.fix , пробег - 30700, число - 15600, на км пути - 0,508;
slim , пробег - 31000, число - 15785, на км пути - 0,509;
AlexAl, пробег - 11050 , число - 5764, на км пути - 0,522.
lexx2k, пробег - 47893 , число - 25973, на км пути - 0,542, Torque Pro OBD2
svlas , пробег - 18000, число - 11650, на км пути - 0,647;
svlas , пробег - 22000, число - 13000, на км пути - 0,590;
svlas , пробег - 34000, число - 16700, на км пути - 0,491;
133880, пробег - 14991 , число - 9235 , на км пути - 0,616;
megaaxel, пробег - 50000 , число - 31474 , на км пути - 0,629;
molhyn, пробег - 16390, число - 10414, на км пути - 0,635;
ОлЕгоров, пробег - 46500, число - 30980, на км пути - 0,666;
v888v, пробег - 16000, число - 11400, на км пути - 0,712;
Aram193, пробег - 13200, число - 9851, на км пути - 0,746;
Aram193, пробег - 36000, число - 39000, на км пути - 1,083; Torque Pro OBD2
olegsaplin, пробег - 50100, число - 37702, на км пути - 0,752;
Ravna, пробег - 71000, число - 54000, на км пути - 0,76;
Lebedev, пробег - 24000, число - 18682, на км пути - 0,78;
АкадемАут, пробег - 2250, число - 1760, на км пути - 0,782;
viktorgevara, пробег - 14650 , число - 12300, на км пути - 0,839;
ostr_vit, пробег - 15700 , число - 13400, на км пути - 0,853
ostr_vit, пробег - 24500 , число - 18881, на км пути - 0,770
globse, пробег - 50000 , число - 43211, на км пути - 0,864.
Zoll, пробег - 40812 , число - 35752, на км пути - 0,876.
Kuzenkakol, пробег - 10500, число - 8410, на км пути - 0,800.
Kuzenkakol, (пробег - 40 , число - 47, на км пути - 1,175).
Kuzenkakol, пробег - 13351, число - 10810, на км пути - 0,809.
Kuzenkakol, пробег - 14548, число - 12771, на км пути - 0,879.
Kuzenkakol, пробег - 1197 , число - 1961, на км пути - 1,638.
Kuzenkakol, пробег - 4100 , число - 685, на км пути - 0,167,радиатор.
Kuzenkakol, пробег - 19300, число - 4815, на км пути - 0,249,радиатор.
Kuzenkakol, пробег - 34600, число - 6020, на км пути - 0,174,радиатор.
gigant21, пробег - 61000 , число - 56000, на км пути - 0,918.
Suet, пробег - 15100 , число - 14920, на км пути - 0,988.
Suet, пробег - 20220 , число - 19676, на км пути - 0,973.
Suet, пробег - 21665 , число - 20657, на км пути - 0,953.
Suet, (пробег - ..1445, число - ....987, на км пути - 0,683).
XtraVert, пробег - 41000 , число - 40700, на км пути - 0,993. Torque Pro OBD2.
rusidalgo, пробег - 40500 , число - 41354, на км пути - 1,021.
dsrus, пробег - 14750 , число - 16139, на км пути - 1,094.
EvgeniyV, пробег - 49844 , число - 55654, на км пути - 1,117.
Diemon, пробег - 51000 , число 57000, на км пути - 1,117.
gcastle, пробег - 43500 , число - 49790, на км пути - 1,145.
Дима badger, пробег - 29700 , число - 34200, на км пути - 1,15.
bc----, пробег - 22930 , число - 26511, на км пути - 1,156.
bc----, пробег - 28091 , число - 32294, на км пути - 1,150.
bc----, (пробег - 5161 , число - 5783, на км пути - 1,120).
rtssup1, пробег - 7754 , число 9394, на км пути - 1,212.
Mobilis, пробег - 78000 , число 97541, на км пути - 1,250.
Plohish01, пробег - 75000 , число - 98000, на км пути - 1,30.
Tem, пробег - 13219 , число - 17260, на км пути - 1,30.
Botsman, пробег - 17600 , число - 23500, на км пути - 1,335.
Botsman, пробег - 1000 , число - 766, на км пути - 0,766. Новый вариатор.
т. из Сызрани, пробег - 8383, число - 11504, на км пути - 1,372,
Русlan, пробег - 31000 , число - 44000, на км пути - 1,419.
Abvgd, пробег - 28000 , число - 40000, на км пути - 1,428.
bonifatsiy81, пробег - 13000, число - 18700, на км пути - 1,438.
tema2311, пробег - 58000, число - 87000, на км пути - 1,5.

alexeystr99, пробег -~11000, число 16682, на км пути - 1,5165. Новый вариатор
Alex-himki, пробег - 87000 , число - 138000, на км пути - 1,586.
chundga, пробег - 14500 , число - 24393, на км пути - 1,682.
chundga, пробег - 20000 , число - 27150, на км пути - 1,357.
chundga, (пробег -..5500 , число - ..2757, на км пути - 0,501).
chundga, пробег - 3120 , число - 430, на км пути - 0,138, радиатор.
chundga, пробег - 31000 , число - 12291, на км пути - 0,396, радиатор.
chundga, пробег - 40000 , число - 15905, на км пути - 0,397, радиатор.
knife, пробег - 15040 , число - 26530, на км пути - 1,763,
knife, пробег - 26000 , число - 38000, на км пути - 1,461.
ПАВ, пробег - 55000 , число - 90000, на км пути - 1,63.
перехватчик, пробег - 28000 , число - 44732, на км пути - 1,59
перехватчик, пробег - 32900 , число - 58638, на км пути - 1,78
Boroda.61, пробег - 54545 , число - 99538, на км пути - 1,82
mossavage, пробег - 15000 , число - 29000 , на км пути - 1,93
hermanos, пробег - 34000 , число - 70000 , на км пути - 2,06
Greenvik, пробег - 50000 , число - 107000, на км пути - 2,14.
globus2003, пробег - 23000 , число - 49255, на км пути - 2,141.
globus2003, пробег - 4500 , число - 809, на км пути - 0,180, радиатор.
Masquinongy, пробег - 49000 , число - 107498, на км пути - 2,19.

kidanov , пробег - 7830, число - 405, на км пути - 0,051, радиатор,
ДмитрийТ, пробег - 120000, число - 17257, на км пути - 0,144, радиатор,
Kuzenkakol, пробег - 4100 , число - 685, на км пути - 0,167, радиатор.
Kuzenkakol, пробег - 19300, число - 4815, на км пути - 0,249, радиатор.
Kuzenkakol, пробег - 34600, число - 6020, на км пути - 0,174,радиатор.
chundga, пробег - 3120 , число - 430, на км пути - 0,138, радиатор.
chundga, пробег - 31000 , число - 12291, на км пути - 0,396, радиатор.

globus2003, пробег - 4500 , число - 809, на км пути - 0,180, радиатор.
Igor_86_nv, пробег - 7300 , число - 882, на км пути - 0,120, радиатор.
amel, пробег - 150000 , число - 22800, на км пути - 0,152, радиатор, Torque Pro OBD2,

КВН1, пробег 40800, число - 52426, на км пути - 1,28. Peugeot 4007 2.4 CVT
garis007, пробег - 41000 , число - 27913, на км пути - 0,680. Outlander XLnew,
tolivan, пробег - 64000 , число - 3031, на км пути - 0,047. Outlander XL, Красноярск, радиатор
zorge799, пробег - 130000 , число - 27000, на км пути - 0,207. Outlander XL, радиатор
WarGamer, пробег - 30000 , число - 14000, на км пути - 0,466. Outlander XL,
Мицубисянин, пробег - 22000 , число - 25500, на км пути - 1,159. Outlander XL
АНОНИМ, пробег - 61000 , число - 18000, на км пути - 0,295. Outlander XL, радиатор

рекорд, пробег - 54000 , число - 175000, на км пути - 3,24 >>

короткая дистанция:
макся, пробег - 400 , число - 1500, на км пути - 3,75

таблица счета и график датчика

Имхо. Строчка "на км пути" - это средний(за весь путь) счет износа масла на 1 км пути. Максимальный выходит на 90 т.км пробега 210/90=2,33.. А при "новых" 75 т.км 210/75= 2,8 ..
Сам износ рассчитывается за каждую минуту по таблице:

Параметр температуры в мозгах варика

В мозгах коробки есть некий "механизм" отвечающий за привязку работы мозгов от температуры масла. Короче приблуда сообщает count(ы) мозгам исходя из температуры масла. И видно что в красной зоне count(ы) растут слабо а температура увеличивается сильно. Это понятно - в управлении перегретое масло свои характеристики уже очень слабо изменяет, потому и count то же слабо изменяется. В зеленой зоне характеристика масла (count) - меняется пропорционально температуре .. Похоже и портиться не сильно в этой зоне.
Неважно какого масла, хоть Idemitsu, хоть Nippon, любого.

[свернуть]

.. >>>

[свернуть]

Про жижу ссылки

Диагностика жижи из мануала Ниссан

[свернуть]

(Пока не все. Где то есть обсуждение и про давление побольше. Ищем.)

[свернуть]

Коды диагностики (ошибки) варика

DIAGNOSIS CODE CVT

Цитата:

Коды - выявляют неисправность
(Перегрев - это сообщение на приборке о температуре жижи 138°C и это не код!!!)

P0703 Неисправен выключатель стопсигналов
P0705 Неисправен переключатель селектора
P0711 Неисправность датчика температуры рабочей жидкости CVT (Некорректная работа датчика температуры рабочей жидкости CVT)
P0712 Неисправность датчика температуры рабочей жидкости CVT (короткое замыкание)
P0713 Неисправность датчика температуры рабочей жидкости CVT (разрыв цепи)
P0715 Неисправность датчика частоты вращения первичного шкива
P071B Неисправность выключателя режима Ds
P0720 Неисправность датчика частоты вращения вторичного шкива
P0725 Некорректные обороты двигателя
P0740 Неисправность электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора
P0741 Некорректное функционирование блокировки гидротрансформатора
P0745 Неисправность электромагнитного клапана главного давления
P0746 Некорректная работа системы гидравлического управления
P0776 Некорректная работа электромагнитного клапана давления вторичного шкива
P0778 Неисправность электромагнитного клапана вторичного давления
P0815 Неисправность выключателя перехода на высшие передачи лепесткового переключателя <Автомобили, оборудованные лепестковым переключателем>
P0816 Неисправность выключателя перехода на низшие передачи лепесткового переключателя <Автомобили, оборудованные лепестковым переключателем>
P0840 Неисправность датчика вторичного давления (давления вторичного шкива)
P0841 Некорректное функционирование датчика главного давления
P0868 Падение вторичного давления
P0882 Неисправность системы электропитания (низкое напряжение)
P0883 Неисправность системы электропитания (высокое напряжение)
P1637 Неисправность запоминающего устройства
P1706 Некорректный сигнал открытия дроссельной заслонки
P1710 Некорректный сигнал скорости движения автомобиля
P1723 Некорректная работа системы датчиков оборотов
P1740 Неисправность электромагнитного клапана включения блокировки гидротрансформатора/
P1745 Мониторинг изменения передаточного отношения
P1773 Неисправность антиблокировочной системы ABS
P1777 Неисправность шагового электродвигателя
P1778 Некорректное функционирование шагового электродвигателя
P1902 Неисправность систем двигателя
U0001 Неисправность шины CAN (отсутствует обмен данными)
U0100 Ошибка, связанная с задержкой получения данных по шине CAN (обмен данными с двигателем)
U0121 Ошибка, связанная с задержкой получения данных по шине CAN (обмен данными с системами ABS/ASC)
U0141 Ошибка, связанная с задержкой получения данных по шине CAN (обмен данными с системой ETACS)
U1195 Кодирование не используется
U1197 Получение некорректного кода

[свернуть]

Схема 1. Применялась на Outlander в России до 2010 года выпуска. (Охлаждение-прогрев масла вариатора)

Схема 1. Применялась на Outlander в России до 2010 года выпуска. С 2010 убран радиатор, система с антифризом та же. Антифриз шёл по малому кругу, и согласно мануалу отдельный термостат на вариатор открывается на 75 градусах, полное открытие (закрытие) на 95 градусах, общий термостат открывается на 85 градусах.

Схема реализации системы охлаждения-прогрева масла вариатора с помощью антифриза системы охлаждения двигателя:

[свернуть]

Схема 2. Применяется на Outlander 3. (Охлаждение-прогрев масла вариатора)

Схема 2. Применяется на Outlander 3. Антифриз идет с большого контура охлаждения двигателя, открытие общего термостата 82 градуса.

Схема реализации системы охлаждения-прогрева масла вариатора с помощью антифриза системы охлаждения двигателя:

[свернуть]

ИНФОРМАЦИЯ ОТ АДМИНИСТРАТОРА ФОРУМА О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В КОНСТРУКЦИЮ И УСТАНОВКЕ РАДИАТОРА

Коллеги, есть информация, что производитель внес изменения в конструкцию и что отдельный радиатор таки появится. Точные сроки появления этого крайне важного узла на конвейере пока сообщить не могу.
Будет ли мицу организовывать какую-либо сервисную компанию по этому поводу, мне в настоящий момент неизвестно.
>>>>>>

[свернуть]

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТВЕТ ММС РУС ОДНОМУ ИЗ ОДНОКЛУБНИКОВ ПО УСТАНОВКЕ РАДИАТОРА И ЗАМЕНЕ ГЕНЕРАТОРА

[свернуть]

ФОТО инфописьма - установка радиатора CVT

>>>

[свернуть]

Out III - радиатор вариатора
Опрос: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
Опрос: Перегревался ли у вас вариатор?
Видео. CVT. Что ожидать от вариатора?
из японских форумов относительно cvt
Масло (жижа) для вариатора
Звук вариатора
Out III - Все вопросы по вариатору (CVT)
Переписка с ММС Рус по вопросу эксплуатации вариатора
Замена CVT по гарантии
Замена масла в вариаторе CVT

[свернуть]

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬?Жми!▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

>>> Приглашаем на опрос: Радиатор вариатора устанавливают без проблем??? <<<

владимирыч2 · 12.11.2013, 21:26

Так я и пишу что когда услышал их слова на мат перешел...

nemec230580 · 12.11.2013, 21:44

вчера был в оф.центре....с повизгиванием и перегревом масла.НО!!!до этого специально ездил на рваном режиме от120 до 170 и пока я еду 130-135 и постоянно,то все гуд,есть еле слышное жужжание...Как только даю копоти ,по мере нагревания масла(его вспенивания что приводит к появлению чека) гул становится сильнее и вуаля ЧЕК.так я понял что начинает повизгивать как только температура повысилась в варика.Теперь.....сел на тойота верса не тповерете но все тоже самое!!!!!! и визжание и Чек,особенность вариатора.Седия 2002 г,аналогично но не трагично....так вот приехал я к ним и увы они сами не знают что и как 1 замена месла ,а потом посмотрим.(масло с фильтром поменял частично на 35000 сейчас 40000)им сказал .....но нужно опять менять)))))и так каждый день и за свой счет.Все что ответили.Приехал домой взял книжку по Ауту3 и там четко написано ,что если движение авто происходит 50% со скоростью свыше 130 км, то это считается тяжелое использование авто и последствия предупреждения о перегреве масла....и дальше по списку дальнейших действий.Значит это нормально и ни каких проблем не последует.Все таки они там тестировали и тоже не дураки сидят.

alinghi · 12.11.2013, 21:46

Цитата:

Сообщение от WarGamer

Говорить о замене масла при таком визге уже это бред.

не, похожий звук как тут http://www.youtube.com/watch?v=1N4G-LIHNsQ лечился заменой масла. Другое дело пробег.

Kuzenkakol · 12.11.2013, 21:58

nemec230580, про замену масла в вариаторе при тяжелых режимах в книжке не слова, только про масло двигателя и фильтра.
У ниссана есть, у ситроен есть, а у Мицу нету

nemec230580 · 12.11.2013, 22:14

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

nemec230580, про замену масла в вариаторе при тяжелых режимах в книжке не слова, только про масло двигателя и фильтра.
У ниссана есть, у ситроен есть, а у Мицу нету

там только о том что нужно на каждом ТО смотреть и уповать на профессионализм "мастера")))))

SASHA71 · 12.11.2013, 22:18

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

nemec230580, про замену масла в вариаторе при тяжелых режимах в книжке не слова, только про масло двигателя и фильтра.
У ниссана есть, у ситроен есть, а у Мицу нету

это пишет ниссан. митсу нет смысла такое писать. у них итервал на 75..
"При тяжелых условиях эксплуатации, либо буксировке прицепа необходимо диагностическим прибором проверить состояние рабочей жидкости на 90000км и при необходимости заменить. Это указано в графике ТО."

Добавлено через 15 минут
То есть если не будет серьезных показаний счетчика старения масла. Можно ездить и дальше.
Вариаторы одинаковые. Возникает вопрос. Почему у нас все проблемы начинаются при смешных, детских пробегах. Что нужно сделать, что бы убить все годы наработок и прикатится к такому косяку..

Kuzenkakol · 12.11.2013, 22:38

SASHA71, потому что, даже сам ниссан меняет на 60000, и есть рекомендация менять на 30000 при тяжелых условиях, и пофиг на счетчик. Не для этого он в первую очередь.
На XL то же ставят радиатор>>>

SASHA71 · 12.11.2013, 22:40

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

SASHA71, потому что, даже сам ниссан меняет на 60000, и есть рекомендация менять на 30000 при тяжелых условиях, и пофиг на счетчик.

теперь у х-трейла новые регламенты. и жижа меняется исключительно по счетчику старения. машина может объездить весь цикл жизни варика. то есть в лучшем случае до 250 тысяч.

Kuzenkakol · 12.11.2013, 22:43

SASHA71, так наши идиоты потому что не скидывали его (счетчик), и ниссан огреб кучу проблем. А сейчас у них и масло NS3 идет, вроде полная синтетика, но так пока данных не видел. У нас поидее тоже, но вот косяк какой то... Так что они может тоже хлебнут ещё.
Может действительно масло более устойчивое сделали, а алгоритм работы не поменяли... Ведь сейчас тем у кого J1 будут заливать J4.... Так что...

SASHA71 · 12.11.2013, 23:05

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

Может действительно масло более устойчивое сделали, а алгоритм работы не поменяли... Ведь сейчас тем у кого J1 будут заливать J4.... Так что...

а, причем тут алгоритм. по идеи новое масло с серьезно улучшенными характеристиками. должно было все выдержать и ни фига не выдержало ?

) и с завода нам залили j4 ведь правильно?

Kuzenkakol · 12.11.2013, 23:09

Цитата:

Сообщение от SASHA71

а, причем тут алгоритм. по идеи новое масло с серьезно улучшенными характеристиками. должно было все выдержать и ни фига не выдержало ?

) и с завода нам залили j4 ведь правильно?

Так если счетчиком завязан алгоритм давления, то при разном масле давление в итоге будет разным. Допустим счетчик считает как и раньше и так же меняет параметры, а масло мы зальем более стойкое, то и давление будет другое, а не то которое должно было бы быть со старым маслом после циклов нагревания.

WarGamer · 12.11.2013, 23:10

Посмотрите ветку XL и XL JFG. Ни кто на J1 не жалуется. У всех оно норм ходит. Так же как и NS2

серг436 · 12.11.2013, 23:11

Может это решение, поможет частично. Звук из статьи про жужание-это может быть проворот внешней обоймы подшипника в корпусе крышки. Если заменять масло на более свежее, то изменяется вязкость, ну и остальные показатели в лучшую сторону, проблем с проворотом подшипника это не решает. Далее определить подшипник это или нет можно. Никто не намекает это делать самому, гарантия, но ОД попросить проверить можно. Прикладываю ссылку на устранение данной проблемы на таком же СВТ только машина ранней марки. (Не забываем говорить спасибо участнику клуба) https://www.out-club.ru/board/showpo...4&postcount=30 Варик снимать не надо, только крышку сбоку. А подшипники не только в вариках накрываются, но и в ступицах и т.д. и престиж от этого сами понимаете. Также можно осмотреть и ремень и валы. Попробывали бы такое с механикой или с автоматом? Можно подцепить термометр для определения температуры СВТ вашего стиля вождения и определить нужен или нет радиатор охлаждения, термометр не помешает, т.к. когда загорится перегрев будет уже 180 гр. Такой примерно http://www.ekits.ru/index.php?categoryID=840 (прилепить датчик в точке СВТ наиболее горячей а питание через розетку прикуривателя и никаких вмешательств влияющих на гарантию) если все же возникла необходимость охлаждения, то тут уже гарантия? Ничего не поделаешь. Но есть варианты наборов уже отработанные, радиатор подобрать и в самом низу сайта http://www.transakpp.ru/uslugi/radiators.html термоклапан для поддержания температуры масла двух типов. И если сравнивать с АКПП, то там даже основного охлаждения мало и поэтому со временем ставят дополнительный радиатор. Про радиаторы УАЗ находил в форумах, что забиваются часто, ссылку лень искать, так что поверьте на слово.

SASHA71 · 12.11.2013, 23:14

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

Так если счетчиком завязан алгоритм давления, то при разном масле давление в итоге будет разным. Допустим счетчик считает как и раньше и так же меняет параметры, а масло мы зальем более стойкое, то и давление будет другое, а не то которое должно было бы быть со старым маслом после циклов нагревания.

Да боже упаси делать привязку к счетчику. он я думаю просто информативный. ничего больше. Или Я чего-то не знаю?
Давление должно по идеи зависеть на мой дилетантский взягляд от температуры. Положения шкивов и т. п. Но не как не от счетчика деградации масла.

Kuzenkakol · 12.11.2013, 23:18

Цитата:

Сообщение от WarGamer

Посмотрите ветку XL и XL JFG. Ни кто на J1 не жалуется. У всех оно норм ходит. Так же как и NS2

Так вот я про это и думаю....
Счетчик не информативный, спроси у OutLancer ему вариатор поменяли, а счетчик не скинули, ездил к Jay скинули, и вариатор по другому заработал. Про гарантийщика говорил сто раз, что он сам работая на ниссане смотрел и что на давление влияет и сброс при замене масла обязателен.