[Fox_Bars]

Сообщение от chindiasov

Прошу помощи. Ситуация в следующем.
При наборе скорости происходит провал в оборотах двигателя, заметно это только на скорости от 30 до 60 км/ч. Выше 60 км/ч не проявляется. По ощущениям как будто ты едешь на очень тупом автомате, т.е. идет набор скорости потом провал, обороты падают приблизительно с 2-х тысяч до 1,5 тысяч, небольшой пинок и снова поехали.
Сейчас пробег 81 тысяча, такой пинок наблюдается уже давно, но внимание на него не обращал раньше, сейчас это стало больше выражено.
Так же есть пинок при резком нажатии на педальку газа, но это происходит не всегда.
Что это может быть, вариатор?

Проблема как-то решилась?

[chindiasov]

Сообщение от Fox_Bars

Проблема как-то решилась?

Пока не решил.

[лод]

У нас, на трейлах,есть подобная проблема,не массовая,но есть,скидывает обороты с 2000 до 1500,ну так,примерно. Кардинального решения не нашли,сошлись во мнении,что это работа ПУ вариатора,связанная с блокировкой-разблокировкой гидротрансформатора.
Скидывали клеммы с батареи,на неделю все приходило в норму,потом опять. Некоторым помогает 3-4 резких ускорения с педалью в пол.
Короче,забили на это дело. Так, периодически всплывает темка на форуме.

[chindiasov]

Сообщение от лод

У нас, на трейлах,есть подобная проблема,не массовая,но есть,скидывает обороты с 2000 до 1500,ну так,примерно. Кардинального решения не нашли,сошлись во мнении,что это работа ПУ вариатора,связанная с блокировкой-разблокировкой гидротрансформатора.
Скидывали клеммы с батареи,на неделю все приходило в норму,потом опять. Некоторым помогает 3-4 резких ускорения с педалью в пол.
Короче,забили на это дело. Так, периодически всплывает темка на форуме.

При продаже авто на вариаторе будущему покупателю придется потрудится в объяснениях, что это нормально. Я пока для себя интересуюсь, годик планирую еще поездить.

[Наталья Михайловн]

Сообщение от лод

У нас, на трейлах,есть подобная проблема,не массовая,но есть,скидывает обороты с 2000 до 1500,ну так,примерно. Кардинального решения не нашли,сошлись во мнении,что это работа ПУ вариатора,связанная с блокировкой-разблокировкой гидротрансформатора.
Скидывали клеммы с батареи,на неделю все приходило в норму,потом опять. Некоторым помогает 3-4 резких ускорения с педалью в пол.
Короче,забили на это дело. Так, периодически всплывает темка на форуме.

На Нисанах есть такая "штука" как "шаговый мотор". Меняешь и ездишь дальше без проблем.

[shipka]

В общем проблема осталась. Конкретное решение не найдено. Получается зря я отказался от паджерика и оставил свой аут. За 5 лет он начал к 49000 как то сыпаться. Рабочий кроссер к 75000 начал выдавать провалы, посыпалась ходовка (правда он катался по дорогам после минометной обработки, как говориться время-деньги) а вот аутенок бережно по асвальту по городу в щадящем режиме. Промыли (с кросер) все : форсунки, заслонки и т.д., поменяли все - фильтра, масла везде и в варике тоже, свечи, а провал остался. ТО 75000км. обошлось в 75 000руб. Дошли даже до официального обновления всех прошивок: движок, варик, а провал остался и ни в какую не уходит. 4 мая заканчивается у меня на него лизинг, выставлю на продажу.... Аутенка - надеемся реанимируем - поменяем моторчик печки, втулки стабилизаторов, сами "косточки", задние пружины, лобовуху - которая треснула ровно по шву обдува кондея , может и проживет еще годик. Альтернативы замены аутенка НЕТУ..... А там глядишь и выйдет что то похожее и комфортное по всяким мелочам и "фичам" как то контроллер окон и т.д.
В общем как то странно. "Праворукие" вариаторы ходят по 350т км. и не жужжат, а тут такое вылезло - гидротрансформатор.... И опять же гадают,а не говорят четко.
С провалом накатал 30000км. полет нормальный, дополнительных косяков не замечено, все стандартное резинки стабилизатора, косточки и тормозные . В целом машина на 5 из 5.