[Oleg L]

Должен сказать, что корейцы молодцы - наняли хороших маркетологов, которые поработали с реальными фокус-группами (в отличии от Митцу), те посоветовали нанять хороших дизайнеров как интерьера, так и экстерьера и сели на золотую жилу. То что машина так активно обсуждается - уже говорит о том, что она как продавалась, так и дальше будет продаваться да еще и лучше. Вот и возможность заработать денег на новые моторы и коробки, которые обкатываются на их премиуме с крыльями. А вот через годиков пять-семь-десять они уже перегонят япов не только по обертке, но и по начинке и вплотную приблизятся к немцам.
Так что господа, хотите поддержать корейцев в погоне за оберткой - так держать.

[СергейМДХ]

Сообщение от 33r

X3 xDrive28i - 2л бензин, 8акпп и 6.7 с - так ли плох в базе за 1870?
http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/_prices/x3.pdf
или вопрос только в тряпке?

Сейчас почитал комплектацию... Да вы издеваетесь Если в машине болты секретки указана как опция, то значит опций там просто нет... Ни камеры, ни люка или панорамы, ни нави, 5 динамиков с мего-плохим звучанием... Ни памяти, ничего! Да даже сиденья без электрорегулировок... Пипец... Если Вас такой автомобиль устраивает, то купите себе ВАЗ с тюнингом движка. Там будет ксенон и разгон до 100 за 8 сек Собственно тот же Х3 по опциям

[Shpunt]

Сообщение от 33r

владельцу корейского авто за 1.8ляма скорее всего скажут, сев в машину - "если он такой напичканный - что ж он не едет-то"?????

а где сейчас ездить?
везде камеры висят. и с каждым днём их становится больше.
поэтому машина нужна с большим количеством опций внутри и разными системами безопасности для города. чтобы медленно и безопасно по пробкам передвигаться, и чтобы с комфортом это делать.
а зажигалка Х3 будет ехать не быстрее основного вялотекущего потока. но без комфорта. т.к. пустая.

[Папик]

да я не знаю кого они наняли, да и не хочу ни кого поддерживать. Просто был интересен Мурано, позволили финансы - взял. Сейчас смотрю на Санта Фе - интересно, менять рано, дальше поглядим. И какая разница Корея или Япония, все машины разные, а национальность эт совсем другой вопрос.

[Oleg L]

Сообщение от Shpunt

а где сейчас ездить?

Опять двадцать пять. А что мощные движки нужны только для того, чтобы передвигаться со скоростью свыше 200 кмч? Так это и ладу калину можно с горочки так разогнать.

---------- Добавлено в 21:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:54 ----------

Сообщение от Папик

И какая разница Корея или Япония, все машины разные, а национальность эт совсем другой вопрос.

Да вопрос национальности особо не стоит, тем более что как ни крути, но и те же корейцы сильно отличаются друг от друга - есть Хенде/Киа и есть остальные, которых ничего кроме национальности не сближает. Должен сказать, что чисто по технике Хенде утерла нос тем же Мицу и Сузуки, но как всегда к нам поставляются объедки.

[Sanchezzz]

Сообщение от Shpunt

а где сейчас ездить?
везде камеры висят. и с каждым днём их становится больше.

И эта проблема решается при желании. Я всегда найду,где погонять.

Был в Крокусе сегодня. Дизайн,хорош,конечно. Салон просторный,сзади в т.ч.
Соренто рестайл тоже хорош.
Что то почти на все новинки цены не ахти.
Глянул кэдди АТС,а он от 1.79 млн.
Одноклассница трешка БМВ дешевле.

[Oleg L]

Сообщение от Папик

И какая разница Корея или Япония, все машины разные, а национальность эт совсем другой вопрос.

Да вопрос национальности особо не стоит, тем более что как ни крути, но и те же корейцы сильно отличаются друг от друга - есть Хенде/Киа и есть остальные, которых ничего кроме национальности не сближает. Должен сказать, что чисто по технике Хенде утерла нос тем же Мицу и Сузуки, но как всегда к нам поставляются объедки.

[Sanchezzz]

Хороша!
Больше сделать не успел,разрядился аккум-тор в фотике.

[Economist]

Сообщение от Oleg L

Должен сказать, что корейцы молодцы - наняли хороших маркетологов, которые поработали с реальными фокус-группами (в отличии от Митцу), те посоветовали нанять хороших дизайнеров как интерьера, так и экстерьера и сели на золотую жилу...

Как у вас все сложно: нанять маркетологов, чтобы те посоветовали нанять дизайнеров...
На счет золотой жилы вопрос пока спорный, не уверен что он будет продаваться в бОльших объемах нежели аут: все таки стартовая цена за авто с автоматом 960 т.р. или 1360 это существенная разница. Время покажет.

---------- Добавлено в 09:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:46 ----------

Сообщение от Oleg L

......А вот через годиков пять-семь-десять они уже перегонят япов не только по обертке, но и по начинке и вплотную приблизятся к немцам.

Что-нибудь слышно про электрические/гибридные версии Санта-фе? А подобная версия аута выходит в следующем году

[Папик]

Сообщение от Economist

Что-нибудь слышно про электрические/гибридные версии Санта-фе? А подобная версия аута выходит в следующем году

не уверен, что все ринутся хватать эту экзотику, для рядового потребителя куда важнее красота экстерьера, качество и уют интерьера, а электричество потом.

---------- Добавлено в 08:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:32 ----------

Сообщение от Oleg L

Да вопрос национальности особо не стоит

да я не нацист, и этот вопрос меня совершенно не волнует. Просто почитав ветку, складывается впечатление, что Санта машинка прикольная, ток вот Корея. Была-б Япа. цены-б небыло.

[Economist]

Сообщение от Папик

не уверен, что все ринутся хватать эту экзотику, для рядового потребителя куда важнее красота экстерьера, качество и уют интерьера, а электричество потом.

Да дело не в спросе, просто все хают митсу за технологический простой...

[СергейМДХ]

Сообщение от Папик

да я не знаю кого они наняли, да и не хочу ни кого поддерживать. Просто был интересен Мурано, позволили финансы - взял. Сейчас смотрю на Санта Фе - интересно, менять рано, дальше поглядим. И какая разница Корея или Япония, все машины разные, а национальность эт совсем другой вопрос.

Так Вы сделали прекрасный выбор! Я не говорил, что митцу или любой другой японский бренд - фигня. Я лишь хочу сказать, что корейцы (Я имею ввиду Киа/Хёндай) огромные молодцы. И есть причина, по которой я готов заплатить 1,7 миллиона за Хёндай.

Сообщение от Oleg L

Опять двадцать пять. А что мощные движки нужны только для того, чтобы передвигаться со скоростью свыше 200 кмч? Так это и ладу калину можно с горочки так разогнать.

Так а для безопасного обгона 11 сек кроссера мне за глаза А дизель пулять сместа будет намного задорнее..

Сообщение от Economist

Что-нибудь слышно про электрические/гибридные версии Санта-фе? А подобная версия аута выходит в следующем году

А накой хрен оно надо? Экологичности в этих машин нет никакой, так как аккамуляторы надо производить, а потом утилизировать. Надо развивать другие технологии, которые помогают водителю ощутить комфорт и безопасность. Те же ремни форда с подушками. Вот это иновация. Уверен, что она в будущем спасёт много жизней и костей. А гибрид... Вся Америка уже давно на них. Но сейчас активно пересаживается на дизели, так как дизель жрёт меньше гибрида, намного надёжнее и дешевле

[33r]

Сообщение от СергейМДХ

Сейчас почитал комплектацию... Да вы издеваетесь Если в машине болты секретки указана как опция, то значит опций там просто нет... Ни камеры, ни люка или панорамы, ни нави, 5 динамиков с мего-плохим звучанием... Ни памяти, ничего! Да даже сиденья без электрорегулировок... Пипец... Если Вас такой автомобиль устраивает, то купите себе ВАЗ с тюнингом движка. Там будет ксенон и разгон до 100 за 8 сек Собственно тот же Х3 по опциям

никто над вами не издевается
секретки, камера, нави, панорама - мне лично нафиг не нужны электрорегулировка сидений - да, кожа - если она не превышает 50к тоже можно. что еще? за какие-такие опции цена с 1.8млн поднялась у х3 до 2.4млн?

[СергейМДХ]

Сообщение от 33r

никто над вами не издевается
секретки, камера, нави, панорама - мне лично нафиг не нужны электрорегулировка сидений - да, кожа - если она не превышает 50к тоже можно. что еще? за какие-такие опции цена с 1.8млн поднялась у х3 до 2.4млн?

За все те, что я Вам перечислил... Только без панорамы. Топ Х3 с двигателем 2.0d вроде стоит 2,7 миллиона. И вот в таком Х3 будут все опции от Санта Фе. Но цена, как вы понимаете, получается сильно выше.

У нас с Вами разный подход к автомобилям. Я был такой же как и Вы ещё год назад. Но теперь моё мнение каардинально поменялось. Я понял, что динамика мне в действительности не важна (всё, что разгоняется в пределах 13 сек до 100 меня устроит). А вот опции, комфорт, безопасность, расход - да, безусловно, это важные показатели. И ездить на голом Х3, у которого из опций только ксенон и автомат... Ну его нафиг. Сам будешь свет включеть и выключать, сам будешь рычажок включения дворников дёргать. И слушать дрибежащие колонки. Суппер вообще. Зато с пропелером на капоте

[Economist]

Сообщение от СергейМДХ

А накой хрен оно надо? Экологичности в этих машин нет никакой, так как аккамуляторы надо производить, а потом утилизировать. Надо развивать другие технологии, которые помогают водителю ощутить комфорт и безопасность. Те же ремни форда с подушками. Вот это иновация. Уверен, что она в будущем спасёт много жизней и костей. А гибрид... Вся Америка уже давно на них. Но сейчас активно пересаживается на дизели, так как дизель жрёт меньше гибрида, намного надёжнее и дешевле

Каждый производитель выбирает свой путь. И не нам решать какой из них прогрессивнее. Дизеля у митсубиси есть, просто не считают нужным их ставить на ауты. Я тоже пока не вижу преимуществ у дизеля в нашей стране. Стоит дороже на столько, что за средний срок эксплуатации авто разницу не отобъешь. Например у того же Санта Фе надбавка за дизель 130 тыс.
Есть машины которым важен крутящий момент - тот же паждеро спорт - там да.
А сама идея электро-аута - не тратиться на бензин при ежедневных поездках по городу, заправлять бак лишь для трассовых пробегов - супер, только экономической выгоды из-за разницы в цене тоже не будет. Тут нужна поддержка государства в плане налогов, таможенных платежей и проч.