[YesYes]

Микро -FAQ по теме.
Не поленитесь - прочтите сами 106 страниц.

Скрытый текст

Всего три отличия в оригинальных фарах галоген vs ксенон:
1. Отличие рефлектора ближнего света + еще фото.
2. Колпачек на лампочке ближнего.
3. Разница в коммутации электрокорректора фар.
У машин с ксеноном – автокорректор, у всех остальных – ручное управление.

Фотографии ксеноновой фары.
Сравнение расположения нити накаливания в галогеновой лампочке и газового шарика в ксеноне. + ещё фотки сравнения внешнего вида фар.

Замечания по отличиям галоген vs ксенон
Лампы применяемые в Outlander XL:
галоген - 51 Вт (НВ4) - ближний
ксенон - 35 Вт (D2R) – ближний
галоген - 60 Вт (HB3) – дальний
Передние указатели поворотов – 21 Вт (WY21W)
Боковые указатели поворотов – 5 Вт (W5W)
Задние указатели поворотов – 21 Вт (WY21W)
Задний противотуманный фонарь (только со стороны водителя) – 21 Вт (W21W)
Фонари освещения номерного знака – 5 Вт (W5W)
Противотуманки - 55 Вт (Н11)

Порядок замены ламп описан на страницах 34-56 в Руководство по эксплуатации Mitsubishi Outlander XL > Техническое обслуживание автомобиля

Коды запчастей:
Ксенон
8301B251 Корпус фары, левый (ксенон) ~ 461,00$
8301B252 Корпус фары, правый (ксенон) ~ 461,00$

8301A769 Блок розжига на левую фару ~653,00$
8301A769 Блок розжига на правую фару ~653,00$

MU 000582 Лампа ксенон на ближний свет, D2R (цоколь), цветовая температура 4300К ~ 150,00$
Лампа дальнего света, цоколь HB3

8301B327 – Фара левая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
8301B242 – Фара правая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$

Галоген
8301B345 - Корпус фары, левый (галоген)
8301B250 - Корпус фары, правый (галоген)

Лампа ближнего света, цоколь HB4
Лампа дальнего света, цоколь HB3

8301B325 – Фара левая в сборе галоген (в комплекте все лампочки ) ~ 413,00$
8301B326 – Фара правая в сборе галоген (в комплекте все лампочки)

Установка ксенона:
Установка неоригинальных блоков розжига на ”родное место” под лампой.
Обманка в колхозный ксенон – не нужна.
Установка оригинальных ксеноновых фар и неоригинальных блоков розжига и ламп.
Описание установки колхозного ксенона.
Описание установки модулей ближнего света HELLA взамен штатных ПТФ.
Ксенон в фонари заднего хода, опыт с нью-лансер-клуба.
Вариант размещения блоков колхозного ксенона.
Регулировка света фар.
Как снять фары.

Установка ксенона/диодов в ПТФ: >>>

Диоды в подсветку номерного знака.
Интересные линзы +еще про них + они же на штатном рефлекторе +варианты как это может выглядеть, в фотошопе.
Неоригинальная оптика DEPO.
Неоригинальная оптика ALKAR.
"Белые" лампочки в поворотники задних фонарей
Линзованный ксенон от Acumen в ПТФ

ГИБДД Татарсана и колхозный ксенон + Нормативные акты + маркировка фар на XL фотки 1 и фотки 2

[свернуть]

[Sergy]
Обсуждение ЮРИДИЧЕСКИХ вопросов, связанных с установкой и снятием нештатного ксенона происходит в другой теме: >>>
[/Sergy]

[Kincher]

Сообщение от Эдуард

Удивляете,коллега-одноклубник!
Пересматривая видео классики и переднеприводных тазиков и наблюдая бесполезность АБС,А...,... и иных систем безопасности,рискну предложить Вам вынуть и множество иных предохранителей.
Неужели слабо,одно другому не помеха??!

Если в Вашем понимании такие системы безопасности, как АБС,А...,... и иные системы безопасности равносильны омывателю фар, то можете себе вынуть множество иных предохранителей. Ведь одно другом не помеха, не так ли, коллега-одноклубник?

Как же быть владельцам автомобилей без штатных омывателей фар - не ездить вообще, подвергая опасности себя и окружающих?

Я Вам поясню, почему я вынул предохранитель: не достаточную эффективность омывателя фар демонстрируется в вышеупомянутом видеоролике и на практике приходится "помогать" омывателю протирать фары своими руками (щеткой, поливая омывайкой из заранее наполненной бутылки) практически перед каждой поездкой зимой, пока машина греется.
Так зачем же пользоваться этим омывателем, если и так мою руками. И делаю это больше не из-за экономии денег (даже летом заливаю омывающую жидкость, а не воду), а из--а того, что расход реально бешеный и из-за этого приходится часто ее заливать, лезть под капот...
А утром, пока машина 5 минут греется, я успеваю не торопясь вытащить из багажника мягкую щетку и бутылку с незамерзайкой - и неспеша качественно помыть фары перед поездкой...

[Алексей_К.]

а я Вам так скажу, чем ничего, лучше иметь фароомыватели.
А как поставил их, за 530 км по трассе, сразу разницу почувствовал...

Но многие тут только по городу ездят, и каждое утро могут и тряпочкой протереть
Поэтому и предохранители вытаскивают......
Каждый выбирает сам, всем удачи!

[eugene76]

Уже на 3-ей машине сразу после покупки вынимаю пред. омывателей-совершенно безполезная вещь, так же как и люк.

[Эдуард]

Сообщение от Kincher

Если в Вашем понимании такие системы безопасности, как АБС,А...,... и иные системы безопасности равносильны омывателю фар, то можете себе вынуть множество иных предохранителей. Ведь одно другом не помеха, не так ли, коллега-одноклубник?

Как же быть владельцам автомобилей без штатных омывателей фар - не ездить вообще, подвергая опасности себя и окружающих?

Я Вам поясню, почему я вынул предохранитель: не достаточную эффективность омывателя фар демонстрируется в вышеупомянутом видеоролике и на практике приходится "помогать" омывателю протирать фары своими руками (щеткой, поливая омывайкой из заранее наполненной бутылки) практически перед каждой поездкой зимой, пока машина греется.
Так зачем же пользоваться этим омывателем, если и так мою руками. И делаю это больше не из-за экономии денег (даже летом заливаю омывающую жидкость, а не воду), а из--а того, что расход реально бешеный и из-за этого приходится часто ее заливать, лезть под капот...
А утром, пока машина 5 минут греется, я успеваю не торопясь вытащить из багажника мягкую щетку и бутылку с незамерзайкой - и неспеша качественно помыть фары перед поездкой...

К чему этот никчемный и рафинированный парафраз?
Вы можете ответить на конкретно поставленный вопрос?

Почему возник вопрос?Отвечу!
На Хи-трилле без омывателя не представляю возможным передвижения по загородным трассам.
На Ауте его на 100% не хватает,вне города.
Но,готов согласиться,что в городском трафике омыватель возможно и не нужен...
Но вне города на трассе с тряпочкой "запаришься" бегать!

[Kincher]

Сообщение от Эдуард

Но,готов согласиться,что в городском трафике омыватель возможно и не нужен...
Но вне города на трассе с тряпочкой "запаришься" бегать!

+1 - что и требовалось доказать... В данном случае, раз уж заговорили об омывателе фар, хотел бы добавить, что он больше актуален в зимнее время, когда на дороге много грязи и каши... Случилось уж так, что на дачу зимой на дачу и отдых далеко по трассам не езжу, только по городу. Именно поэтому сделал для себя выбор вынуть предохранитель. Возможно, при езде зимой по трассам он действительно нужен.

[Vlad13]

Из личного опыта эксплуатации предыдущего автомобиля с омывателями фар скажу следующее:
1. Омыватель фар больше имеет смысл на ксеноновых фарах, т.к. ксенон меньше нагревается, чем галоген. Галоген нагревает поверхность фары, из-за чего грязь подсыхает и омывателем не смывается. Необходимо вмешательство сторонних сил (губка, щетка и т.д.), чтобы убрать грязь. Несомненно, кое-какую грязь с фары омыватель смоет, но этого недростаточно для полноценной очистки фары, чтобы она вновь засветила так, как должна. ИМХО надежнее останочиться и протереть.
2. Летом, когда помытая машина немного постояла на улице на кузове и лобовом стекле оседает пыль. Чтобы убрать ее с лобового брызгаем омывателем стекла, но, как правило в большинстве авто, вместе с ним включается и омыватель фар! И вот уже на капоте вчера помытой машины пыль смешивается с каплями попавшей омывайки фар и машина становится не пыльной, а грязной Спасает только заморочка установки отдельной кнопки на омыватель фар
3. Расход омывайки возрастает в разы! Иногда 5-ти литров при езде в дождь хватало только на 300-350 км. Это становится накладным и неудобным зимой, когда в бачек заливается не вода, а незамерзайка.
Опять спасет только раздельная кнопка.

В итоге летом и зимой ездил с вынутым предохранителем, а омывателем фар пользовался только в грязное межсезонье.

[***ШТИРЛИЦ***]

Vlad13, ну еще как вариант перепрошить и отключить эту зависимость от щеток и мыть фары по необходимости. А то правда, только машину летом помоешь, через сутки вся в пыли, а фары помоет, так еще и в грязных разводах)

[Incognitoff]

Vlad13,
Согласен почти полностью - омыватель более актуален на ксеноне, фара не так быстро засыхает.
И эффективен он при мокрой слякоти и НЕ присохшей пыли, т.е. в сырую погоду или на очень пыльной дороге (в этом случае не долго ). Против присохшей грязи он не боец.
А еще мне гораздо удобнее зимой вечером брызнуть омывателем на фары при отъезде вечером домой с работы, и пока машина греется, дотереть их начисто микрофиброй, чем шариться по багажнику в поисках бутылки с незамерзайкой. Микрофибра специальная всегда в кармане двери. Ну и если слякоть, то не давать фарам засыхать, периодически их омывая. Все работает. Но расход омывайки немалый, это да.

[Nicolajka]

еще +1, омыватель фар лучше работает на ксеноне.
у меня на десятке линзованной с ксеноном в слякоть вообще грязь сама стекала,а с галогеном сохла.
на Пежо стоит омыватель,он конечно помогает,но грязь все равно сохнет,а поликарбонат это не стекло,тереть очень вредно,помутнеет быстро. незамерзайка 80 рублей хорошая ( не вонючая и хорошо подлая) на южке,что в общем не очень дорого. (есть и по 50 но она до -10 реально)

вот думаю ставить ксенон,но не знаю менять линзу на биксеноновую,или нет?какие будут мнения?

[Штурмбаннфюрер]

Сообщение от Nicolajka

вот думаю ставить ксенон,но не знаю менять линзу на биксеноновую,или нет?какие будут мнения?

имхо - не меняй, разницы именно с ксеноновой линзой, и с линзой галогеновой в которую воткнут ксенон не заметишь.

там вообще только металл по другому обработан и все, а сама линза и шторка аналогичные.

ну по крайней мере на немцах так (туарег, бмв)

[Nicolajka]

в смысле по разному металл обработан?
я думал видимое отличие это форма галочки,а не видимое это разное место расположение фокуса отражающего элемента,т.к. шарик в ксеноновой лампе и спираль в галогеновой на разном расстоянии от цоколя.
может я преувеличиваю замороченность китайцев и они лепят отражатели в своих линзах как придется?

[zorge799]

Сообщение от Nicolajka

в смысле по разному металл обработан?
я думал видимое отличие это форма галочки,а не видимое это разное место расположение фокуса отражающего элемента,т.к. шарик в ксеноновой лампе и спираль в галогеновой на разном расстоянии от цоколя.
может я преувеличиваю замороченность китайцев и они лепят отражатели в своих линзах как придется?

Металл обработан одинаково, просто на галогене шторка сделана в виде полочки и галочки под углом к ней, а на ксеноне -в виде двух разноуровневых параллельных полочек.
"...не видимое это разное место расположение фокуса отражающего элемента,т.к. шарик в ксеноновой лампе и спираль в галогеновой на разном расстоянии от цоколя.
может я преувеличиваю замороченность китайцев и они лепят отражатели в своих линзах как придется?" - "Не читайте советских газет..." Шарик в ксеноновой лампе и спираль в галогенке на ОДИНАКОВОМ расстоянии, китайцы (а вместе с ними немцы и австрийцы из Хеллы) далеко не дураки, чтобы делать полную хрень!

[r34]

Господа, тема большая для быстрого прочтения, подскажите.
У меня родной ксенон, с фарами всё нормально, светят, корректируются. Но очень затёрлось и потрескалось пластиковое стекло фар, причём с внутренней стороны, отполировать невозможно, насколько я понимаю, т.к. стекло вклееное.
Что можно сделать в данной ситуации? Стёкол отдельно не продаётся, родная фара стоит нереальных денег, тайваньские заменители идут с отражателем под галоген.

[Senj]

Найти стекло на разборе и приклеить его на родную фару.

[Nicolajka]

как это изнутри?вы уверены?ни разу такого не видел...
снаружи можно отполировать и обязательно пленкой бронирующей заклеить,иначе очень быстро опять затрется.

---------- Добавлено в 00:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:40 ----------

а галочку в галогеновой нереально подправить до ксеноновой?
ну тут от типа лампы зависит,расстояние от цоколя светящегося элемента, h1 h4 полюбому короче ксегоновых,а вот h11 надо сравнить,если одинаковое то реально разницы в ослеплении встречки не будет,только попутные,а тогда и правда особого смысла линзу менять нет,дальним я и сейчас пользуюсь очень редко.