[Masquinongy]

Сообщение от sertrain

Сижу у дилера жду машину, пробег 42 т, по поводу вариатора не хотят ничего делать уровень деградации соответствует 80 т предлагают поменять масло и фильтр, по подводу причины говорят про тяжелые условия эксплуатации типа это не только высокая скорость но и стояние в пробках,у меня ни разу не загорелась ошибка но гудит сильно.

Менять масло нужно. А уж у ОД или у неофициалов - это сами решайте.

[sertrain]

Сообщение от Masquinongy

Менять масло нужно. А уж у ОД или у неофициалов - это сами решайте.

Ну так получается масло нужно менять тогда каждые 20 т, у меня гудеть начало где то на 25т

[alinghi]

Сообщение от sertrain

Ну так получается масло нужно менять тогда каждые 20 т, у меня гудеть начало где то на 25т

в двигателе вообще каждые 15, при тяжелых 7...

[rbkkooba]

извините за банальность...
при стоянии на светофоре режим драйв откл не надо, просто нога на тормозе? по времени такого стояния есть ограничения? режим L что это?)

[Zoll]

Сообщение от rbkkooba

извините за банальность...
при стоянии на светофоре режим драйв откл не надо, просто нога на тормозе? по времени такого стояния есть ограничения? режим L что это?)

Если коротко, то на светофорах с длительными интервалами переключения следует стоять в режиме "N". А режим "L" - это там, где можно застрять (грязь...ГОВНЫ).

[WarGamer]

При стоянии на светофоре D выключать не надо. Ограничения, как такового нет. L это, типа пониженная. Аналог 1-й передачи на XL.

[Zoll]

Сообщение от WarGamer

При стоянии на светофоре D выключать не надо. Ограничения, как такового нет. L это, типа пониженная. Аналог 1-й передачи на XL.

Коллега, позвольте уточнить. Согласно разделу "Остановки" официальной инструкции по эксплуатации автомобиля на стр. 4-43 написано ясно. Цитирую: На время коротких остановок, например у светофоров, можно оставлять передачу включенной, удерживая автомобиль на месте с помощью педали тормоза.
На время более длительных остановок с работающим двигателем следует переводить рычаг селектора в положение N (нейтральная передача), удерживая при этом автомобиль в неподвижном состоянии с помощью рабочего тормоза, а затем включить стояночный тормоз.
В Москве много светофоров, на которых можно ждать зеленого света несколько минут. Я часто включаю нейтралку на светофорах (привычка осталась после 18-ти летней езды на механической коробке).
Да и вибрация по кузову в режиме D с нажатой педалью тормоза мне не по душе.
Что касается режима "L".
В мануале про него написано следующее: L - Пониженная.
Это положение обеспечивает повышенную мощность при движении на крутом подъеме и позволяет тормозить двигателем при движении на крутом спуске.
В моём случае этот режим хорош для езды по бездорожью по пути на дачу.
Вот как-то так...

[rbkkooba]

да, мануалы читаю когда в наличии, я будущий владелец через 2 дня) 2.4 интенс. Сегодня асх спустя год пользования уедет в Лен.обл. Аут беру у того же менеджера что и асх опять с хорошей скидкой. Спасибо за разьчснения)
4вд лок - тяга по осям 50/50 или все же больше на зад?

[Zoll]

Сообщение от rbkkooba

да, мануалы читаю когда в наличии, я будущий владелец через 2 дня) 2.4 интенс. Сегодня асх спустя год пользования уедет в Лен.обл. Аут беру у того же менеджера что и асх опять с хорошей скидкой. Спасибо за разьчснения)
4вд лок - тяга по осям 50/50 или все же больше на зад?

Пожалуйста!
Тогда мануал качайте и изучайте мат. часть http://faq.out-club.ru//download/out...Manual_rus.pdf

4вд лок - тяга идет больше на заднюю ось.

[rbkkooba]

Zoll, спасибо, с телефона просто я, до компа нет возможности дорваться долго уже (

[PVladimirM]

не скажи: после месяца езды на ауте пересел на логан - надо было перегнать показать покупателю - впал в короткий ступор - "и чего тут надо "мешать" этой ручкой"

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от rbkkooba

через 2 дня) 2.4 интенс

как я понимаю, покупать будешь в Питере?
если погонишь обратно в дождь - будь аккуратнее на КАД - там приличные колеи, особенно в левых рядах, в сторону съезда к Мурманскому шоссе, в сильный дождь возможны неприятные ощущения

[Zoll]

Сообщение от PVladimirM

не скажи: после месяца езды на ауте пересел на логан - надо было перегнать показать покупателю - впал в короткий ступор - "и чего тут надо "мешать" этой ручкой"

Ключевые слова "короткий ступор". Мой сосед водил праворукую японку на автомате, затем пересел на Рено на ручке без проблем. Но это к теме не относиться...заканчиваем офф.

[eGreyWolf]

rbkkooba, да, и еще, добавлю к словам ув. коллеги PVladimirM. Месяц назад:
- в Бокситогорском районе, порядка 50-ти км реверсивного движения, при чем стоят не люди, а светофоры. Т.е. нет зависимости от нагрузки на участке;
- в Чагодощенском районе, не очень далеко от поста, есть два неплохих трамплина. Выглядят, как подготовка для закладки поперечного водовода, но оба незаметны, пока на скорости не налетишь. Быстрее 120 ехать опасно: пристегнутые задние пассажиры подпрыгивают до потолка! Ну и не плохо бы РД захватить: и наши, и ленобластные ГИБДД стоят на прямых участках пачками.

[rbkkooba]

PVladimirM, почему так решил ?))
Нет, "свой" менегер в Москве перебил питерскую скидку)


PVladimirM,
eGreyWolf,
За обстановку спасибо, в сентябре в Питер собираюсь

[PVladimirM]

Сообщение от rbkkooba

почему так решил ?))

по расстоянию
до Москвы вроде ближе?