Я ж тебя спрашивал, ты сказал, что запускается как на сток форсах )
Вообще это странно, производительность у сти и эво близкая, не должно быть сильно заметно.
Партнамбер TH510F
Под брендом Power Enterprise продаются в том числе.
По тестам выдают 560-565cc. Производитель заявляет 510-525cc (в разных местах по-разному пишут).
Серег, данный партнамбер не бъется, ни в автодоке ни в экзисте.
вот на дроме нашел, розовые на 550сс 16611-AA510
Да, верно, надо наковырять такое же бейз в прошиве стихи и тогда, по идее, не надо будет бат.латенси допиливать под нас.
Правда если Ваня возьмется-таки Диме отстраивать прошиву под рооозовенькие, то ничего выдумывать не придется
парни после установки форс эво 560сс, я смогу хоть как нибудь ездить или они сразу же будут переливать, машина будет троить, глохнуть, расход будет космос и т.д.
Скорее всего, учитывая время года, ты просто зальешь свечи и не заведешься
Разница между форсами почти 30%, переливать будет жоско.
Имхо на ХХ работа будет вообще невозможна (даже если представить, что заведется) - никакого трима не хватит.
ездить будет без прошивы, тримы минусовые будут. заводится авто градусов до -15-20. пока ездишь в клосед луп то более менее нормально, как только опен луп начинаем дымить не сгоревшим топливом. это из моего опыта
пожалуйста , поясните, что такое тримы, опен луп, клосед луп.
и пожалуйста, дайте кокретный ответ вот на этот вопрос, смогу ли я без прошивки проехать на эво форсах по трассе 750 км без последствий, не ходя по лезвию ножа?