Hyundai Santa Fe 2013

I62 · 19.11.2012, 13:55

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Понятие премиум не имеет объективных критериев. Поэтому премиум у каждого свой. Для меня лексус, акура и инфинити - это премиум.

Сергей! Как раз понятие премиальности имеет очень четкие критерии))) Поэтому все эти марки - премиум для бедных)))
Поверьте, я с 1994 года занимаюсь VIP-интерьерами, правда в авиации, но людей, которые это оплачивают знаю, и знаю за что они готовы платить)))

СергейМДХ · 19.11.2012, 13:59

Цитата:

Сообщение от I62

Сергей! Как раз понятие премиальности имеет очень четкие критерии))) Поэтому все эти марки - премиум для бедных)))
Поверьте, я с 1994 года занимаюсь VIP-интерьерами, правда в авиации, но людей, которые это оплачивают знаю, и знаю за что они готовы платить)))

Можно ссылку или сами критерии предоставить?

Что такое премиум автомобиль?

I62 · 19.11.2012, 14:06

Сергей! Посмотри хоть Ролс Ройс для начала)))
http://www.rolls-roycemotorcars.com/...ct_dealership/

СергейМДХ · 19.11.2012, 14:11

Цитата:

Сообщение от I62

Сергей! Посмотри хоть Ролс Ройс для начала)))
http://www.rolls-roycemotorcars.com/...ct_dealership/

Это лакшери, а не премиум автомобиль. Вообщем, как я и говорил, понятие субъективное.

Skeptik · 19.11.2012, 15:09

Цитата:

Сообщение от DaVinci

3. бренд. у машины за миллион и больше уже должен быть хоть какой-то бренд. мицу как ни крути весит больше чем хундай.

С чего это мицу больше весит? У мицу вообще, только одна модель удачная всегда была - Паджеро. Все. Вот и весь бренд.

I62 · 19.11.2012, 15:12

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Это лакшери, а не премиум автомобиль. Вообщем, как я и говорил, понятие субъективное.

Сергей, премиум не могут собирать на конвейере.......все, что собирается на конвейере - ширпотреб. В премиуме, в обязательном порядке, должен быть высокий процент ручного труда.

СергейМДХ · 19.11.2012, 15:50

Цитата:

Сообщение от I62

Сергей, премиум не могут собирать на конвейере.......все, что собирается на конвейере - ширпотреб. В премиуме, в обязательном порядке, должен быть высокий процент ручного труда.

Вы говорите про люкс, а не про премиум сегмент.

Если нет, до докажите обратное

DaVinci · 19.11.2012, 15:53

Цитата:

Сообщение от Skeptik

С чего это мицу больше весит? У мицу вообще, только одна модель удачная всегда была - Паджеро. Все. Вот и весь бренд.

кроме паджеро был эволюшен (имя на уровне субару импреза врх)
имя паджеро- вообще известно всем, почти нарицательное, как джип например.
а у хундая что? вообще НИЧЕГО. ни одной яркой модели в истории. вот поэтому мицу весит больше. факт.

Skeptik · 19.11.2012, 15:53

Почти у каждого производителя есть свой "премиум". А машины ручной сборки - это машины ручной сборки.

ДаВинчи, можно сколько угодно поливать грязью корейцев, но когда я сажусь в мицу, то испытываю одни отрицательные эмоции, в Хюндае красиво, удобно и хорошо. Большая цена - это уже другая песня. Если тот же Аут слепить таким как Санта Фе, он будет стоить дороже

СергейМДХ · 19.11.2012, 16:26

Цитата:

Сообщение от DaVinci

кроме паджеро был эволюшен (имя на уровне субару импреза врх)
имя паджеро- вообще известно всем, почти нарицательное, как джип например.
а у хундая что? вообще НИЧЕГО. ни одной яркой модели в истории. вот поэтому мицу весит больше. факт.

Вы абсолютно правы. НИЧЕГО. Просто 4ый в мире производитель автомобилей (по количеству проданных авто). А так ничего...

Ну и турбо движки, коробки 8ми ступенчатые и тд... А у Паджеро - имя нарицательное... Круто, чего уж там

YPOL · 19.11.2012, 16:51

Цитата:

Сообщение от DaVinci

кроме паджеро был эволюшен (имя на уровне субару импреза врх)
имя паджеро- вообще известно всем, почти нарицательное, как джип например.
а у хундая что? вообще НИЧЕГО. ни одной яркой модели в истории. вот поэтому мицу весит больше. факт.

Не ну был у хундая один автомобиль, hyundai galloper, он же паджеро-I, а остальное да "бусы стеклянные"

aprele · 19.11.2012, 17:11

Цитата:

Сообщение от Skeptik

С чего это мицу больше весит? У мицу вообще, только одна модель удачная всегда была - Паджеро. Все. Вот и весь бренд.

Ну почему же Лансер 9, Х, Каризма, Галант - начала 2000-ых - мегапопулярные машины в России, у митцу - есть своя ниша. У Хёнде есть Акцент, Портер - мегапопулярные, тоже ниша своя.

---------- Добавлено в 17:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:11 ----------

Цитата:

Сообщение от Sergy

"Больше опций за такие деньги" = "меньше машины"

Все правильно сказал, поэтому Тигуан - золотая середина!

---------- Добавлено в 17:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:11 ----------

Ну а по теме, я видимо мыслю старыми стереотипами, и для меня японец пока лучше, чем кореец, а немец комфортней, чем японец, поэтому все-таки очень сильно бы подумал, прежде чем стал корейца покупать за такие деньги, с другой стороны я понимаю, почему эти машины так дорого стоят и почему киа и хёндэ стоят также как и митцу и ниссан, а почему корейцы должны стоить меньше, раз они себя позиционирют конкурентами японцев, и у них есть все тоже, что и есть у япов и даже чуть больше? В общем, каждый для себя сам решает, что ему нравится...

сергеев.а · 19.11.2012, 18:19

Цитата:

Сообщение от DaVinci

кроме паджеро был эволюшен (имя на уровне субару импреза врх)
имя паджеро- вообще известно всем, почти нарицательное, как джип например.
а у хундая что? вообще НИЧЕГО. ни одной яркой модели в истории. вот поэтому мицу весит больше. факт.

только за последние 5 лет они ничего не сделали.. и посмотрим как они поменяются местами с корейцами которые денег не жалеют на новые технологии..время все покажет.а мисту вообще скоро может исчезнуть с таким подходом к автомобилям.

---------- Добавлено в 18:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:19 ----------

aprele все верно ....т.к. с какого фига они даром раздовать это будут вкладыывая миллиарды...причем они не первый день авто делают..просто подымаются выше..

Skeptik · 19.11.2012, 19:05

Тут все дело в стереотипах. Одни мыслят более обширно, непредвзято, вторые - стереотипами, ленясь всесторонне рассматривать вещи. Стереотип "Японец - надежность, немец - комфорт, француз - нежен, кореец - д*рьмо" еще силен. между двумя тоетами имел Хюндай. Ничего плохого не могу сказать ни про те ни про другие. Корейцы развиваются, японцы - да фиг знает! По Хюндаевскому салону интереснее ходить, чем по тоетовскому. Хотя менджер говорит, что когда Тойотовский салон открылся у нас - у Хюндая продажи припали. Может, это что то означает, а может и нет. В любом случае, корейцы не дураки ведь, что цены такие ломят - надеются на продажи. И они есть.

DaVinci · 19.11.2012, 23:38

Цитата:

Сообщение от Skeptik

Одни мыслят более обширно, непредвзято, вторые - стереотипами, ленясь всесторонне рассматривать вещи. Стереотип "Японец - надежность, немец - комфорт, француз - нежен, кореец - д*рьмо" еще силен.

почему же тот кто мыслит обширно, после хундая берет тойоту праду, причем призаваясь что " паркетника бы хватило за глаза" (с)? чегож не взяли санту 2013? вроде уже не сильно дешевле прады, комфорт не хуже да и "опций" поди побольше чем в праде?
или кто-то еще мыслит стереотипами ?

как то не вяжется