всем привет)
сегодня решил залезть посмотреть в каком состоянии топливная система и обнаружил приятный сюрприз)))
у меня стоят "Power Enterprise 800cc green Denso 1001-87096"
...
---------- Добавлено в 15:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:21 ----------
...непонятно какая рейка, на ней написано MIKUNI R2-2...
всем привет)
сегодня решил залезть посмотреть в каком состоянии топливная система и обнаружил приятный сюрприз)))
у меня стоят "Power Enterprise 800cc green Denso 1001-87096"
...
---------- Добавлено в 15:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:21 ----------
...непонятно какая рейка, на ней написано MIKUNI R2-2...
непонятно зачем это на стоковой турбе. понятнее было бы с фото
непонятно зачем это на стоковой турбе. понятнее было бы с фото
антон, я к сожалению не могу разобраться как фото сюда выкладывать (хочу разобраться)... а так, веду бортовик на drive2.ru там фото есть)))
---------- Добавлено в 22:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:44 ----------
Цитата:
Сообщение от Marshall
Как бы там ни было, приятный сюрприз! Задел для тюнинга. Ну и на твоем месте я бы прошивку посмотрел... А то воткнули форсы, а настроить не удосужились...
у меня мозги не штатные точно-внешний комп стоит...
на самом деле на моей машине много странностей (т.е. много чего стоит, а турбо вроде штатная...)
---------- Добавлено в 22:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:44 ----------
Как бы там ни было, приятный сюрприз! Задел для тюнинга. Ну и на твоем месте я бы прошивку посмотрел... А то воткнули форсы, а настроить не удосужились...
это интересно, т.к. по номерам которые на форсах написаны гугл выдает кучу ссылок про то что это "Power Enterprise 800cc green Denso"
...японцы жулики?
---------- Добавлено в 09:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:40 ----------
сток рейка ни чем не хуже тюня. если у Вас 1500л.с. - тот там будет разница - рейка с подачей с двух сторон и обраткой из центра )))
а так гидравлика - давление в жидкостях в любой точке одно. внутренний диаметр - почти у любого тюня такой же и его заглаза хватит (магистраль например в 4 раза тоньше). единственный минус - не совсем проточная, но с другой стороны посмотрите на тюнь рейки ЭВО X - она по конструкиву как наша - обратка в бок и рядом со входом. так что у нас рейка не сток - это чисто фетиш!
эвоводы говорят что все низкоомные форсунки это старье
новые разработки - все высокоомные
зачем мы мучаемся с резистор боксом, если можно просто воткнуть высоомные форсунки? http://www.fuelinjectorclinic.com/mitsubishi/index.html
или просто нам удобней в прошивку вписывать низкоомные?