[chindiasov]

Опрос/голосование: Просевшие задние пружины Outlander XL

Коротко по теме "Просевшие задние пружины Outlander XL"
Для решения этой проблемы существует несколько способов, рассмотрим наиболее популярные:

Проставки для Outlander XL /XL JFG 2,4л, 3,0л, 2,2D Europa/Russia
(пружина отдельно от амортизатора)
- оригинальные проставки Outlander XL (4140A042 - верхние, 4140А043 - нижние)
- проставки для Outlander XL от ВАЗ-а
- стальные проставки для Outlalder XL (чертеж)
- полиуретановые проставки для Outlander XL от компании Полимер г.Новосибирск
- отчет по замене ВАЗовских проставок у Outlander XL на стальные
- отчет по установке полиуретановых проставок Полимер на Outlander XL + Замена задних амортизаторов Outlander XL

Пружины для Outlander XL /XL JFG 2,4л, 3,0л, 2,2D Europa/Russia
(пружина отдельно от амортизатора)
- пружины для Outlander XL 7-ми местной версии 4140А186 , >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL американского рынка 4140А175, >>>
- пружины для Outlander XL китайского рынка 4140A125
- пружины для Outlander XL от компании Фобос, >>>, >>> >>>
- пружины для Outlander XL Suplex 20177, >>>
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4215628 / Kilen 51428 (в народе ШП28) усиленные, Heavy Duty (начало здесь>>>>), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4215635 / Kilen 51435 ЭКСТРА-усиленные (в народе ШП35), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL (от Delica D:5) 4140A177
- пружины для Outlander XL от автомобиля Газ-3110/31105 (в народе Волгопружины или ВП), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, Негатив о Волгопружинах
- Пружины для Outlander XL от Волги с XX, >>>
- Пружины для Outlander XL от Волги с X
- Пружины для Outlander XL от Волги "спорт", >>>
- Дополнительные пружины для Outlander XL
- Японское "чудо" - Outlander Wolf

Проставки для Outlander XL /XL JFG 2,0л, Europa/Russia, все праворульные, все корейские
(пружина вместе с амортизатором)
- отчет по установке проставок Полимер на Outlander XL

Пружины для Outlander XL /XL JFG 2,0л, Europa/Russia, все праворульные, все корейские
(пружина вместе с амортизатором)
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4259244 / Kilen 58028 (в народе ШПС44)
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4259245 / Kilen 58029 (в народе ШПС45) усиленные, Heavy Duty

Прочее:
Пневмо рессоры Firestone для Outlander XL, >>>, >>>, >>>

Вопросы/ответы:
Нужно ли делать регулировку углов установки колес после замены пружин или установки проставок? Да, очень ЖЕЛАТЕЛЬНО, т.к. уходят углы схождения и кастор.
Одинаковые ли пружины у Outlander XL 2.4л и 3,0л?
Что делать, если не откручиваются гайки стоек стабилизатора?

Таблица сравнений пружин для Outlander XL

[Владимир220]

Сообщение от Leo-sun

Откуда информация, что к ШП28 нужны проставки?

Просто смотрю по форуму, многие ставят шп 28 и проставки

[Leo-sun]

Сообщение от KugaS

@Владимир220 ... Клиренс с ШП28 возрастет, и длины штоков не будет хватать.

Откуда такая информация, что клиренс возрастает? Кем установлено, что длины штоков не хватает?

[ДмитрийГлаз]

Лет пять назад при покупке авто поставил водгопружины.Через год выкинул(просели) Поставил шп28..Спустя год добавил к ним проставки 30 мм и под пружину и под амморт. Езжу до сих пор все отлично(кроме развала ) Амморт. родные (почти 9 лет)и не текут.Так что не пугайте людей. Ставьте шп28 без проставок и не бойтесь.

[oteos66]

Сообщение от ДмитрийГлаз

Лет пять назад при покупке авто поставил водгопружины.Через год выкинул(просели) Поставил шп28..Спустя год добавил к ним проставки 30 мм и под пружину и под амморт. Езжу до сих пор все отлично(кроме развала ) Амморт. родные (почти 9 лет)и не текут.Так что не пугайте людей. Ставьте шп28 без проставок и не бойтесь.

Края резины задней не жрет?

[KugaS]

Сообщение от oteos66

Края резины задней не жрет?

Не, наоборот на краях прирастает...

[ДмитрийГлаз]

@oteos66, Жрет.Купил у соклубника развальные рычаги ,но пока не внедрил ещё.После замены недавно саленблоков развал сзади совсем ушол..

[Владимир220]

Кто нибудь ставил под родные пружины проставки? Не пробивает? Не хочется тратить 3000 если родные лежат в гараже.

[rbely]

У меня стоят новосибовские 30-ка уже 5 лет и 80тыков (общий пробег 134) - проблем нет. На прошлой неделе задние аммики сменил на саксы (родные, кстати, ещё живее живых оказались, даже газовый подпор не ушёл - оставил про запас).

[oteos66]

Сообщение от ДмитрийГлаз

@oteos66, Жрет.Купил у соклубника развальные рычаги ,но пока не внедрил ещё.После замены недавно саленблоков развал сзади совсем ушол..

Вот это и есть главный минус всех усиленных пружин и всего, что в этой теме предложено. Также управляемость хуже становится при прохождении поворотов. Я уже побаловался волгопружинами двух вариантов, потом после замены всей задней подвески (2 раза) и покупки новой резины успокоился - вернулся на стандартные. Этой осенью купил ШП28 чтобы с прицепом и полной загрузкой съездить в две дальние поездки по воздушным шарам (хобби и увлечение). Тут пружины пригодились - то, что надо. Но вот сейчас полгода, да еще и зимой по скользким дорогам ездить с задранной кормой и неважной рулежкой - то еще удовольствие, - верну, скорее всего, назад сток. Тем более к пробегу 170 000 км задние нижние поперечные рычаги - под замену (сайленты уже перепресовывал дважды на 100 тыс., теперь только замена - отчасти последствия езды с усиленными пружинами).

Так что совет всем сомневающимся - если не ездите регулярно с полной загрузкой и/или тяжёлыми прицепами - ничего не меняйте. Выйгрышь будет только в движении по прямой, да по плохим дорогам (выше дорожный просвет), но и минусов тоже хватает (описал выше).

[ДмитрийГлаз]

@oteos66, На шп28 развал нормальный. У меня просто еще проставки и под пружину и под амморт 30 мм.(развальщик сказал что были б 20мм уже бы был в пределах допуска)

[oteos66]

Сообщение от ДмитрийГлаз

@oteos66, На шп28 развал нормальный. У меня просто еще проставки и под пружину и под амморт 30 мм.(развальщик сказал что были б 20мм уже бы был в пределах допуска)

Нормальный развал будет на родных новых не просевших пружинах. Все остальное - отклонение от нормы, как бы мы себя не обманывали.

[ДмитрийГлаз]

Сообщение от oteos66

Нормальный развал будет на родных новых не просевших пружинах. Все остальное - отклонение от нормы, как бы мы себя не обманывали.

Согласен. Нормальный развал будет только пока машина новая. Родные пружины быстро просаживаются . Шп28 не так быстро просаживаются и развал на них в отличии от штатных будет нормальным более длительный срок. Это все личные мои наблюдения, я никого ни к чему не призываю. Но ездить с опущенной жопой и цеплять запаской о не высокий бортик.... мне больше так не хочется. Чем то надо жертвовать.Я пока выбрал развал.( проставки по кругу 30мм) ,есть уже давно развальные рычаги, но не ставил их пока, срочной необходимости нет.Машина и так вполне уверенно себя ведет.

[<phobos>]

Я недавно вернулся опять на стоковые пружины. Сначала были Фобосы - 1,5 года (100 т.км) отъездил и одна пружина сломалась. Мне все нравилось, только развал в плюсе. Потом около 150 т.км проехал на ШП28, они чуть жестче Фобосов. Мое мнение: все отлично, только из-за развала страдает управляемость. Зимой иногда страшновато в повороты входить. Сейчас на стоковых я опять вспомнил , как отлично
рулится АУТ.

[rbely]

Сообщение от oteos66

Нормальный развал будет на родных новых не просевших пружинах. Все остальное - отклонение от нормы, как бы мы себя не обманывали.

Какое-то странное заявление. Что-нибудь про допуски слышали?
Любой угол имеет не точное значение, а диапазон. Так вот если угол укладывается в заданный диапазон, то это нормально, если нет - то отклонение от нормы. Обычно на ШП28 без проставок угол развала укладывается в диапазон, заданный производителем.
Ну и по моим наблюдениям, угол развала вне нормы не так критичен, как схождение. По крайней мере я на ОВЦе тысяч 30 проехал с развалом +1,5 градуса от нормы на правом переднем колесе, какого-то повышенного износа резины не заметил. А вот если схождение чуть за диапазон выйдет минут на 15-20, то жрать сразу начинает.

[<phobos>]

Сообщение от rbely

Какое-то странное заявление. Что-нибудь про допуски слышали?
Любой угол имеет не точное значение, а диапазон. Так вот если угол укладывается в заданный диапазон, то это нормально, если нет - то отклонение от нормы. Обычно на ШП28 без проставок угол развала укладывается в диапазон, заданный производителем.
Ну и по моим наблюдениям, угол развала вне нормы не так критичен, как схождение. По крайней мере я на ОВЦе тысяч 30 проехал с развалом +1,5 градуса от нормы на правом переднем колесе, какого-то повышенного износа резины не заметил. А вот если схождение чуть за диапазон выйдет минут на 15-20, то жрать сразу начинает.

Сколько не пытался регулировать, развал всегда был в красной зоне, что на фобосах , что на шп28.И это без проставок. Не критично, резину не ело, но на управляемости сильно сказывалось, особенно при езде в колее.