[iPetroffich]

ЭТОТ ПОСТ БУДЕТ ПЕРИОДИЧНО ПОПОЛНЯТСЯ ИНФОРМАЦИЕЙ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Каждый действует на свой страх и риск, ни кто ответственности не несет за ваши взорванные моторы и коробки.
В прикрепленных хмл могут быть ошибки, если видите что карты отображаются не правильно, пишите где и какая карта, исправлю.
Полезные ссылки

Скрытый текст

www.openecu.org
www.tactrix.com
www.evoscan.com
www.epifansoft.com
http://forums.evolutionm.net/ecuflash-179/
http://www.geekmapped.com/forums/index.php
http://www.lancerregister.com/forumdisplay.php?f=84
http://evoecu.logic.net/wiki/Main_Page
http://code.google.com/p/ecurom/sour...e/#svn%2Ftrunk
http://evoecu.logic.net/mirror/

[свернуть]

Подключение OpenPort

Скрытый текст

Разьем OBD2 и доп.разьем находятся под рулевой колонкой, вот к ним и подключаемся. OpenPort 1.3 Made in Russia имеет сервисный доп.разьем не подходящий по форме к штатному разъему Airtrekа. Решение простое - если не жалко разъем, то его отрезаем и припаиваем(обжимаем) к проводу контакт в виде "папы" или же делаем перемычку-проводок как на фото. Рефлеш коннектор на штатном разъеме - зеленый провод.

[свернуть]

89970010.zip

Скрытый текст

В прикрепленном архиве находится xml и hex на Airtrek. Прошивка с измененным алгоритмом работы АКПП и скоростью переключения передач, все остальные карты стандарт. На этой прошиве ездит ZZUBKI, kalyan9999, в свое время ездил и я.

[свернуть]

80700010.zip Для тех кто переходит на компоненты с EVO

Скрытый текст

Кто переходит на MAF Evo, турбину, фронтальный интеркуллер, форсы я рекомендую переходить на прошиву EvoGTA. Так как мозги у нас одинаковые, то прошива встает без всяких проблем. Проверено годами

В прикрепленном архиве находится xml и два hex на Evo 7GTA, один сток второй с изменениями:
1. Увеличена скорость переключения передач
2. Включено 2бит логирование 2byte load, 2byte RPM, 2byte AirFlow
3. Отключено EGR, так что можно заглушить систему и выкинуть все лишнее (клапан, соленойд, вакуумные магистрали)
4. Подправлена карта MAF Smoothing Table, т.к. при переходе на MAF c Evo возможна раскачка по оборотам стоя на месте при включенном Drive и вторая причина чтобы Fuel Trim попал в предел плюс минус 5%. Вообще этот параметр нужно настраивать индивидуально под каждое авто, т.к. он будет зависит от того как и на каких компонентах собран впуск.
Все остальные карты стандарт.

[свернуть]

89970009 Mines

Скрытый текст

Прошивка любезно предоставлена Marshall. Прошивка является boost-up. Снято ограничение скорости, увеличен порог ограничения оборотов, увеличено ограничение по boost-у, изменено управление штатным наддувом

[свернуть]

89970017 TOMEI

Скрытый текст

Злые карты УОЗ. Максимальные настройки по boost-у, так же снято ограничение скорости, увеличен порог ограничения оборотов.

[свернуть]

Проблемы при считывании и записи

Скрытый текст

Для тех кто не может считать прошивку 512k с ECU. Заходим в папку c:\Program Files\OpenECU\EcuFlash\rommetadata\read templates\ или куда вы там установили EcuFlash. Вставляем файл read_evo7 GTA.xml. Если опять не получается считать, то открываем блокнотом этот xml, находим строчку <flashmethod>mitsukernel</flashmethod>, изменяем на <flashmethod>mitsukernelocp</flashmethod>, сохраняем.
Для тех кто не может записать в ECU прошиву. Открываем блокнотом xml своего ID, находим строчку <flashmethod>mitsukernel</flashmethod>, изменяем на <flashmethod>mitsukernelocp</flashmethod>, сохраняем.

Есть косяк EcuFlash, он порой не хочет сохранять только что считаный ROM, сохранять нужно в корне диска. Также порой не хочет и открывать ROM, решение такое же, переносим файл в корень диска.

[свернуть]

Увеличение скорости логирования
Меняем в BAUDRATE 2 MUT 15625 на 62500. В настройках BaudRate Evoscan, Ecuedit ставим 62500. В Ecuedit в меню Capture options выбираем Capture rate, потом As possible

[ewgen1]

смысли какой во всех этих адаптерах ЕЛМ когда есть опенпорт!!можно и пользоваться обычным адаптером к-линии и есть прога работает может кто потестирует отпишется какие недостатки какие преимущества у нее!Программа "Тестер ECU [2.3.1.6]


---------- Добавлено в 13:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:52 ----------

еще есть вопрос.есть ли смысл поставить 3х портовый соленоид?думаю убрать бустконтролер и настроиться на 3х портовике!возможно такое?какие плюсы какие минусы?

[georg1970]

Сообщение от C00LM4N

Шота, елм327 это адаптер, а не софт, при чем тут эвоскан?
Ёжик сделал свой сканер и свою прогу (аналогичные MUT), правда ориентировался в основном на джедаев.

для особо понятливых расшифровываю- мне шнурка и эвоскана хватает за глаза))

[ewgen1]

Сообщение от georg1970

для особо понятливых расшифровываю- мне шнурка и эвоскана хватает за глаза))

[Marshall]

Сообщение от georg1970

не слышал никогда ( точнее никогда не интересовался этой темой), эвоскана хватет за глаза...
Никто не в курсе, где найти профессиональный сканер МУТовский?

У меня есть. Дорогой собака. 150000 рублей вроде стоит!

[georg1970]

вот вот, мне такой и нужен...

[C00LM4N]

А какие новые данные ты ожидаешь увидеть?)

[Marshall]

Напиши в личку поподробней для каких целей. Он подходит ко всем маркам авто, а что касается диагностики трека, так эвоскан может тоже очень многое.

[georg1970]

Это не мне, это другу надо на сервис, как раз и нужен универсальный. Они от многих новых машин отказываются, поскольку не знают в чем проблема- упущеная прибыль. Сорри за офф...

[C00LM4N]

Новые машины на CAN'е, елм327 читает CAN.

[KVADRAT]

Шота если хочешь, почитай, вот где я покупал http://www.ebay.com/itm/150584445761...84.m1439.l2649

ELM327 ( настоящий момент версия 1.4) — новейшая разработка OBDII сканера используемая для диагностики автомобилей при помощи персонального компьютера. Поддерживает все известные протоколы ODB2 и совместим с множеством дианостических программ. Интерфейс связи с персональным компьютером — usb.
elm327 поддерживает все протоколы can применяемые в автомобилях.

• SAE J1850 PWM (41.6 kbaud)
• SAE J1850 VPW (10.4 kbaud)
• ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud)
• ISO 14230-4 KWP (5 baud init, 10.4 kbaud)
• ISO 14230-4 KWP (fast init, 10.4 kbaud)
• ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud)
• ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 500 kbaud)
• ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 250 kbaud)
• ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 250 kbaud)
• SAE J1939

Описание сканера elm 327

Сканеры OBD-2, построенные на базе микроконтроллера ELM327 хорошо известны зарубежным пользователям и завоевали свою прекрасную репутацию благодаря надежности и универсальности. Благодаря именно этим качествам многие разработчики диагностического программного обеспечения выпускают свои программы для сканеров этого типа. В Интернете размещено множество программ, обладающих различными функциональными возможностями, интерфейсами и языковой поддержкой. Среди них есть как коммерческие продукты, так и бесплатные версии.
Программное обеспечение OBD-II для ELM327 в большинстве своем бесплатное, оно позволяет при помощи этого адаптера диагностировать автомобили поддерживающие один или множество из диагностический протоколов ODBII . Программное обеспечение для этого адаптера поддерживает следующие платформы:

• DOS
• Windows
• MacOS
• Linux
• PalmOS
• PocketPC

Не будет преувеличением сказать, что среди свех OBD-II сканеров ELM327 является лидером по части установки соединения с ЭБУ автомобиля. Там, где другие сканеры отказываются работать, ELM327 прекрасно выполняет свою задачу.
Бесплатное программное обеспечение
Scantool.net
GM Mode 22 Scan Tool by Terry
OBD Gauge for PalmOS and Pocket PC by Dana Peters
OBD Logger by Jonathan Senkerik
OBD-II ScanMaster by Wladimir Gurskij (ScanMaster 3.52 — local copy)
obd2crazy.com
OBD2 Scantool by Ivan Andrewjeski
OBDII for ELM322 by David Huffman
pyOBD by Donour Sizemore for MacOSX and Linux
RDDTC by Pete Calinski
Real Scan by Brent Harris
ScanTest for Pocket PC by Ivan Ganev aka a-ser
wOBD by WDT
Диагностические возможности прибора непосредственно зависят от используемого программного обеспечения. В большинстве случаев это диагностика двигателя и трансмиссии автомобиля, однако есть коммерческие программы, поддерживающие дополнительные протоколы автопроизводителей и позволяющие работать с другими блоками автомобилей.
Основные возможности
Чтение кодов неисправностей (DTC): Отображение всех кодов неисправностей и их описание.
Экспорт данных и распечатка.
Стирание кодов неисправностей (DTC): Arrange, add, delete codes to your specifications.
Вывод текущих параметров в метрической и США системах измерений
Запись данных и вывод графиков
Счетчик времени разгона: от 0 до 100 км/ч
ELM327 — микроконтроллер, и для снижения себестоимости производства сканера, некоторыми производителями диагностического оборудования (преимущественно китайские) выпускают процессоры ELM327 с копией программного обеспечения оригинального elm327 процессора. Такая экономия не сказывается на качестве соединения и надежности прибора в целом, так как используется копия прошивки(firmware) микроконтроллера elm327, включенной по стандартной схеме рекомендуемой производителем чипа elm327. В предлагемом нами сканере выполненном по схеме рекомендованной производителем установлен чип ELM327 v 1.4.
Комплектность поставки
Адаптер с процессором ELM327
OBDII кабель
Кабель связи с компьютером USB
СD с беслатным ПО
Технические характеристики
16 контактный OBDII разьем, адаптер с процессором ELM327, usbкабель
Светодиоды: OBD Tx/Rx, RS232 Tx/Rx, Power
Рабочее напряжение: 12V, внутренняя защита от коротких замыканий и перенапряжения
Ток покоя: 45 mA
Скорость обмена: 38400 бод
Минимальные требования к ПК:
Операционная система Windows® 98 / 2000 / XP;
Процессор Intel Pentium® 150МГц или аналогичный;
Объем оперативной памяти от 16Мб;
Свободное место на жестком диске 50Мб;
USB порт, скорость подключения 38400bps

---------- Добавлено в 19:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:32 ----------

Сообщение от ewgen1

смысли какой во всех этих адаптерах ЕЛМ когда есть опенпорт!!

опенпорт с аутами не вяжется, только 2.0 вроде как и то не полностью.

[C00LM4N]

Прошивка, которую заливал Тохе (Jam).
Расшифровываю название файла, чтобы были понятны особенности )))
Airtrek (Evo) - прошивка для аира на основе эво;
AT-Tun GTA (Air TC) - аировские карты управления ГТ, карты скорости переключений от GTA (попой не почувствуете, но хуже не станет);
ign 9dgr (0-0 5dgr) - зажигание на ХХ поднято до 9 градусов, в ячейке 0-0 оставлено 5 градусов (все равно не влияет). Вызывает уход топливной коррекции в сильный минус (у меня -12%) и, следовательно, должно вызывать экономию топла на ХХ. По работе двигателя изменений не заметите;
smooth fix - правленое сглаживание мафа (в прошивке от GTA Ваня поправил для эво мафа, со стоковыми же картами для нашего коррекция ещё сильнее в минус);
start fix (Evo PFP +30% & CPPE +30%, Air CPPEC) - на 30% увеличено обогащение при прокрутке по сравнению с эво из-за наших маленьких форсунок. Вроде заводится хорошо
Lean Spool выключен.
Ну а также все вкусности от выложенной в шапке GTA прошивки - 2 байт логгинг, выключенный егр.

[kiria]

Парни,а как на мап перейти?В смысле как подключить?

[Yuriy ODS]

кого его подключить? конкретней
что именно ты подразумевал фразой "подключить мап"??

[kiria]

[Yuriy ODS]

еще ж вроде датчик температуры нужен...
штатный мозг эту шнягу не поймет, или тюнь-мозги, или всякие трансляторы