Не единственный.
Еще есть отдельно оригинальные для нижнего переднего рычага.
Сайлентблок - MR510417 или STMR510417
Я понимаю так, если менять все сайленты под болты сход-развала, то нужно ставить ВСЕ одинаковые.
Если оригинал не на все сайленты, то не вижу смысла делать вполовину.
Если уж ставить то все сайленты одинакового производителя!
Установил болты из нержавейки в июне прошлого года. https://out-club.ru/board/showthread...=43051&page=39
Сегодня проверил, все болты на месте.
Ни чего с ними не случилось за это время, выдержали и пробеги по асфальту и очень частое бездорожье.
Состояние болтов — новое.
Сделал сход-развал и прошприцевал развальные болты.
Из нержавейки…
Внутри смазка сохранилась в полном объеме.
При шприцевании, видел выходящую кристально чистую, прошлогоднюю смазку синего цвета.
В этот раз, мне в клубном сервисе, применили смазку темно серого цвета.
Первый раз, за три года владения машиной, сделал сход-развал без вытаскивания и смазки развальных болтов.
Фото болтов них нержавейки, после московских реагентов…
Красота.
В общем большое спасибо продавцу болтов.
ребята, как отзывы по сайленблоки patron PSE 10260? кто пользовал их?
ОХ УЖ ЭТИ БОЛТЫ.....!
Кто чем их смазывает? Думаю салидол или литол не сильно эффективно?
Уважаемые одноклубники, на драйве одним очень дотошным паджероводом Романом была проведена колоссальная работа по развальным болтам. Кому интересно вот ссылка https://www.drive2.ru/l/475574514214764643/
Может кому пригодится. Три года назад при пробеге машины в 95 тысяч резали не открутившиеся болты и меняли салентблоки. Так получилось что поменяли только половину. Остальные остались родными. Сейчас пробега 121 тысяча и вчера мне опять приговорили салентблок. Тот который я и менял. Мы как раз с этим очень долго провозились когда меняли. Итак, поставленный Фебест отходил 25-26 ткм. Так как время поджимает, то поставлю опять Фебест из остатка. Если бы не отъезд на юга, то сильно сомневаюсь, что повторно купил и поставил эту марку.
Я, на предыдущем паджерике менял все на Фебест, после замены проехал, по-моему, около 90 тыс.км., потом продал При продаже делали диагностику подвески - все было в отличном состоянии, да и при эксплуатации ничего не напрягало.
Может Вам просто не повезло?, по крайней мере хочется так думать, потому что совсем недавно, уже на другом паджерике, также поменял все сайлентблоки на Фебест (обусловлена замена была 6-ю закисшими болтами)
Руслан, я читал твои сообщения. Но вот так получилось. На второй стороне стоят еще родные. Хорошо, что я не стал их менять заодно. Сейчас машина в Аллигаторе, матюкаются, выжигают, т.е. идет процесс замены. На замену поставлю "остатки" с прошлого раза.
Я в прошлый раз менял на Аллигаторе, в этот раз в другом месте, там слесарь грамотный, знает подход к каждому болту. За неполные два дня все мои 6 болтов закисших победил
Сейчас забрал машину из Аллигатора. 2 салентблока меняли целый день. Намучались. В принципе доволен. Обошлось в 5 тр вместо оговоренных 4х. Но я не в обиде, отлично представляя объем работ. Можно было рублей 500-1000 сэкономить, но пришлось бы ждать дольше. Кстати болты были смазаны и вынулись легко. Смазку использовал медную. Какой сегодня смазали не спросил.