[endru]

FROM DREAMCAT87


При полной замене ремня ГРМ, потребуется: ремень ГРМ, сальник распредвала - 1 или 2 шт, сальник коленвала, ролик обводной ремня ГРМ, ролик натяжной ремня ГРМ, сальники балансирных валов - 2шт, ролик натяжной ремня балансирных валов, ремень балансирных валов, гидронатяжитель ремня ГРМ.

В данной теме рассматривается вопрос смены комплекта ремня ГРМ и всех сопутствующих деталей. Для получения интересующей вас информации (уточнения) - укажите номер кузова автомобиля, пробег.

Ниже приведены списки запчастей с part-number для каждого типа двигателя автомобилей Outlander японского, американского и австралийского производств и рынков сбыта.


Outlander, CU2W, 2.0 литра, DOHC, Европеец, турбо или нет - неважно, 4G63 T, 4G63

Скрытый текст

ремень ГРМ - MD326059
сальник распредвала - MD372536 (или MD133317 или MD153103) * 2 шт
сальник коленвала - MD343563
ролик обводной ремня ГРМ - MD156604
ролик натяжной ремня ГРМ - MD182537
гидронатяжитель ремня ГРМ - MR984375
сальники балансирных валов (в маслонасосе) - MD365697 + MD343565
ролик натяжной ремня балансирных валов - MD352473
ремень балансирных валов - MR984778 (MD182295)

Помпа, если надо: 1300A069 (MD978552)

[свернуть]

Outlander, CU5W, 2.4 литра, SOHC, Европеец, 4G69

Скрытый текст

ремень ГРМ - 1145A008 (MR994968 MN158737 MZ690624)
сальник распредвала - MD372536 (или MD133317 или MD153103) * 1 шт
сальник коленвала - MD343563
ролик обводной ремня ГРМ - MN137248
ролик натяжной ремня ГРМ - MN137247
гидронатяжитель ремня ГРМ - MR984375
сальники балансирных валов (в маслонасосе) - MD365697 + MD343565
ролик натяжной ремня балансирных валов - MD352473
ремень балансирных валов - MR984778 (MD182295)

Помпа, если надо: 1300A066 (MD979395)

[свернуть]

Outlander, CU4W, 2.4 литра, SOHC, Американец, 4G64

Скрытый текст

ремень ГРМ - MD336149 (MD338288)
сальник распредвала - MD372536 (или MD133317 или MD153103) * 1 шт
сальник коленвала - MD343563
ролик обводной ремня ГРМ - MD156604
ролик натяжной ремня ГРМ - MD182537
гидронатяжитель ремня ГРМ - MD308086
сальники балансирных валов (в маслонасосе) - MD365697 + MD343565
ролик натяжной ремня балансирных валов - MD352473
ремень балансирных валов - MR984778 (MD182295)

Помпа, если надо: 1300A069 (MD978552)

[свернуть]

Outlander, CU5W, 2.4 литра, SOHC, Американец, 4G69

Скрытый текст

ремень ГРМ - 1145A008 (MR994968 MN158737 MZ690624)
сальник распредвала - MD372536 (или MD133317 или MD153103) * 1 шт
сальник коленвала - MD343563
ролик обводной ремня ГРМ - MN137248
ролик натяжной ремня ГРМ - MN137247
гидронатяжитель ремня ГРМ - MR984375
сальники балансирных валов (в маслонасосе) - MD365697 + MD343565
ролик натяжной ремня балансирных валов - MD352473
ремень балансирных валов - MR984778 (MD182295)

Помпа, если надо: 1300A066 (MD979395)

[свернуть]

Краткие выводы по теме:
КЛАПАНЫ ГНЕТ! на любом моторе. В лучшем случае - половину.
Менять нужно комплектом. Любой выход из строя любой из запчастей - ведет к замене по новой.
Перечень деталей полностью указан - просьба не спрашивать, что нужно ставить. НАйдите свою модель и т.д.
Как менять ремень - на форуме описано, если руки не оттуда, откуда надо - на СТО.
Какое СТО выбрать - в этой теме не обсуждается.
Вопросы из разряда: а можно ли китайский ролик - МОЖНО, ставьте и ездите. Повезет- не повезет.
На чем можно экономить - так это ролики от производителей (KOYO. NTN).

Регламентированный ресурс работы: 5 лет или 90-100 тыс. км.

[Yakudz@]

Добрый день. Решил поделиться небольшим жизненным опытом. Наступил срок замены ГРМ (двигатель 4G69). В общеизвестном Экзисте заказал оригинальные запчасти, пришли красивые коробочки с надписью Mitsubishi Motors, открыл а тааааам.......:
1. ролик обводной ремня ГРМ - MN137248 (KOYO PU276033CRR1D)
2. ролик натяжной ремня балансирных валов - MD352473 (NTN 6304LHA)
3. ролик натяжной ремня ГРМ - MN137247 (NTN 62/28LHA)
Про гидронатяжитель ни чего сказать не могу, на нем ни чего не написано. Так-то дороговато нам обходятся картонные коробочки с надписью Mitsubishi! Меня это немного расстроило.


---------- Добавлено в 20:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:57 ----------

А вот все, что я решил поменять:
ремень ГРМ - MR994968
ролик обводной ремня ГРМ - MN137248
ролик натяжной ремня ГРМ - MN137247
гидронатяжитель ремня ГРМ - MR984375
ремень балансирных валов - MD182295
Помпа: MD979395
ролик натяжной ремня балансирных валов - MD352473
Поликлиновый ремень (генератора) 6РК1888
Фильтр воздушный (Mahle Filter) – LX 1076
Фильтр масляный Mitsubishi - MD 322508
Свеча зажигания NGK – 3656 (4 шт)
Масло моторное синтетическое "Castrol Magnatec C3 5W-40", 4л + 1л
(4260041010864 + 4260041010857)
Антифриз AGA (зеленый) 10 л

[ТоЯма]

Сообщение от endru

Регламентированный ресурс работы: 5 лет или 90-100 тыс. км.

если эти все работы делались, то тогда когда менять один ремень грм? Где-то я слышал что через 60тыщь. Не?

[Anrek]

товарищи подскажите пожалста.

предыдущий владелец при замене ГРМ заменил (при пробеге 87к):
ремень поликлиновой
ремень ГРМ - 1145A008 (MR994968 MN158737 MZ690624)
ролик обводной ремня ГРМ - MN137248
ролик натяжной ремня ГРМ - MN137247
гидронатяжитель ремня ГРМ - MR984375
ролик натяжной ремня балансирных валов - MD352473

остальное возможно не менял:
сальник распредвала - MD372536 (или MD133317 или MD153103) * 1 шт
сальник коленвала - MD343563
ремень балансирных валов - MR984778 (MD182295)
сальники балансирных валов (в маслонасосе) - MD365697 + MD343565
Помпа, если надо: 1300A066 (MD979395)

точнее остальное если и менялось, то в накладной на покупку запчастей не указано, хотя делалось все это у официалов через родственника. на вопрос "менялось ли" - ответил менялось ВСЕ что нужно на усмотрение мастера, но точно не знает.

если что указано выше все таки не менялось - насколько это критично?
сейчас пробег 94к

благодарю.

[lexatwix]

ремень балансирных валов страшно.хотя нелогично ролик менять а ремень нет.в накладной может быть и неуказано т.к брали на стороне.а вот при оплате даётса документ за что платить там указано всё.а если хочетса узнать доедь до сервиса у них в базе данных сохраняетса всё что делалось с вашим авто за всё время.выбор ваш.

[Anrek]

узнать у дилера не получится, ибо делалось это не официально, поэтому в доках указана лишь "проверка меток ремня ГРМ" в общем в базе этой работы нет.

как-то еще можно узнать - может визуально? и сколько это может стоить? я так понимаю, там чтобы до него добраться придется пол машины разобрать?

он это делал перед поездкой на юг, так что большая вероятность, что все-таки там все поменяно, но убедиться было бы не лишним. вот помпу точно не меняли.

[FinnFull]

Товарищи! "Внесу свои 50 копеек":
Опыт замены и настройки ремней ГРМ имею на разных марках, беспоследственный, т.е. все "подопытные" механизмы в строю уже по несколько лет. Но суть не в том.

Имею Аут с 4g63 примерно 2 месяца. За это время 3 раза разбирал/собирал ГРМ. Завтра 4й... Сразу замечу - это не мотор - это гитара! Купил Аут и сразу менять ГРМ, хоть прежний хозяин и убеждал, что не надо, и запись в дубликате серв.книг. показывал, что 24тык назад поменял всё... Я верю только себе и по-этому сразу замена.

Теперь о самой замене: сразу хотел снять вообще ремень балансира (отключить вал правый. Правый - потому что он правый. Называют его по разному. Это тот, с которым нет гемора с выставлением(это для новичков пояснение)) - не стал. Завтра попробую, отпишусь. Считаю, что некоторые звуки должны пропасть. Плюс риск с его обрывом и попаданием под большой ремень сразу отпадает. Масляного голодания быть не должно, т.к.вал будет не месте и давление будет на его шейке просто он не будет вращаться(если не прав поправьте). Волнует только вибрация, ну это, как говориться - поживём увидем...

Теперь о "большом" ремне: лично я ставил, натягивал и слушал 3 ремня:
1й ремень - contitech. Ставил оба ремня этой фирмы, но ремень балансира был производства германия, а общий ремень - румыния(так привезли existы). Так вот после установки я охренел... Вой, шуршание и треск... С испугу поставил обратно 2й ремень - родной ориг. с 24 тысячами пробега - тишина, только шкив помпы шуршал об крышку ГРМ, но это легко диагностировалось снятием приводнго ремня и запуском двигателя без него. Поездил я на родном прикатанном ремне в тишине 1000км и купил 3й ремень, тоже оригинал. Поставил, натянул, и опля третяя версия звуков.

Учитывая, что в метках я не ошибся и натягивал все три по одной схеме, как написано в мануале (кстати единственная правильная метода, т.к. только с помощью динамометричкского ключа реально выставить правильную нагрузку на гидронатяжитель, а не ориентируясь на отверстия для спец.ключа в ролике, как некоторые писали, и не ориентируясь на свободный ход "чеки" в гидронатяжителе, что я прочитал в лансер-фак), то получается, что разные ремни звучат по разному.

Как можно неправильно выставить метки тем более в сервисе - этого я не понимаю. Ну если глаз косой, то взять линейку и мел, и "чиркай" прям по зубцу к метке. Если не лезет отвёртка в отверстие для выставления левого балансира, то возьми электрод и согни в два раза, а когда вставешь его в отверстие и будешь крутить вал смотря на метку, то всё станет понятно на уровне ощущений. Даже не каждый сервисмен знает, что на этих моторах левый балансир вращается через редуктор маслонасоса.

[ВикторНиколаевич]

подходит пробег к 90 к, решил позвонить по дилерам и одурел от цен в РТР-авто на новой риге.
оба ремня с роликами - 22 670 руб.
про замену так четко цену и не смогли сказать, ориентировочно около 10 т.р.

Народ подскажите адекватные сервис с гарантией и чтоб на запчастях не драли.
Движок 2,4

[tega6]

Вчера поменял ремень грм и балансира.Гемор еще тот я вам скажу.Ролики этих ремней менять не стал ибо состояние их как у новых.Болт который крепит зубчатый шкив к коленвалу открутить не смог,поэтому что бы поменять ремень балансира просто открутил датчик положения коленвала и ремень легко снялся и новый встал на место. А с гидронатяжителем поступил еще проще. Ослабил натяжной ролик, открутил два болта натяжителя и снял его, собрал в обратном порядке.Поменял обводной ролик и перепресовал подшипник ролика натяжителя ремня генератора. Теперь теперь ничего не жужит...красота. На все про все потратил почти 3000 рублей и 8 часов под машиной(включая употребления пиваса) Ямы не было,пришлось делать все на коленках))

[КонстантинБ]

Так там яма и не нужна, колесо скинул и все доступно. А натяжитель сжимал или нет прежде чем снять? Его сжимать надо и чеку вставлять, потом тока снимать нужно или при установке в тисках аккурано сжимать и вставлять чеку.

[diman333]

Ребят, а если при замене грм сальники не менять - че будет???

[madmax181]

Сообщение от diman333

Ребят, а если при замене грм сальники не менять - че будет???

Через 10-15ткм опять туда полезешь менять уже сальники. Оно тебе надо? Сальники - ничто, по сравнению с мировой революцией...

[Zigryn]

Здравствуйте! У меня аут 2005 года, пробег 74 тыс. км. Надо уже менять ремни и ролики. Как поступить? Поменять на официальном сервисе с их запчастями или к ним приехать со своими (купив их в экзисте), но тогда гарантии не будет. К не официалам ехать опасно, за работу то возьмутся, а вот как сделают неизвестно...

[FinnFull]

Чем отличаются официалы от гаражных сервисов? Те же пту-шники только под эгидой ОД.

[Iskenderkz]

Всем привет, мой первый пост тут вообще.

Оутландер 2006 год, 2.4л.

Заглох на ходу на небольшой скорости. Вскрытие показало то, что вы видите на фото.

Вопрос: может ли заклинить звездочку масленого насоса и при прокрутке ГРМ не могло ли погнуть клапана? Как это проверить?

Коленвал прокручивается в 2 оборота по часовой стрелке.

[madmax181]

Сообщение от Iskenderkz

может ли заклинить звездочку масленого насоса и при прокрутке ГРМ не могло ли погнуть клапана? Как это проверить?

Теоретически не должно. Практика очень часто отличается от теории.
Проверить можно измеряя компрессию в каждом цилиндре.