Обучение холостому ходу

Роман071 · 28.01.2017, 19:01

Разжился наконец то сканером ЕЛМ327 и прогу торк про. Проверял показания датчиков - температура норм. с приборкой совпадает, дмрв тоже норм., а вот датчик о2 по программе (я так понимаю датчик кислорода на выпускном коллекторе) как то странно себя ведёт: показания на х.х. ( это которые у меня 1,8 - 1.9 тыс.об.) прыгают постоянно от примерно 160 до 780 чего там. нет стабильного значения! Может в нем все дело? Из за этого и газует?

Apisst · 28.01.2017, 19:17

Насколько я знаю , показания лямбда зонда должны быть синусоидальными , то есть если ставить на график - то плавать , показания точные не припомню.
Может банально трос педали газа в натянутом положении прикрутили ? ( на впускном коллекторе) ? Была такая проблемка когда мотор нагревался обороты до 1,5тыс подымались немного ослабил трос прошло

Роман071 · 29.01.2017, 14:16

Да с тросом нормально все, натяжка как надо. Да и положение дроселя датчик показывает 0% , но дело и не в лямбде тоже походу, работает он как надо.
Сегодня поездил на нем, также газует на месте 2 тыс.об., а при движении когда на нейтрале пускаешь обороты плавать начинают от 1.2 до 1.7, но стоит останивится снова 2 ровно. Через некоторое время опять ошибка выскачила Р0505 (неисправность регулятора х.х. обрыв цепи)! Похоже что дело всё-таки в самом регуляторе.

просто евгений · 29.01.2017, 14:36

Цитата:

Сообщение от Роман071

Через некоторое время опять ошибка выскачила Р0505 (неисправность регулятора х.х. обрыв цепи)! Похоже что дело всё-таки в самом регуляторе.

Да , дело в клапане ХХ ( регуляторе ) и ошибка подтверждает это . 1. Вы уверены , что регулятор от именно этого двигателя ? 2. Вы уверены , что цепь до разъема и контакт в разъеме исправны ? Прозвоните обмотки регулятора и если целые , протестируйте раз 10 . На снятом регуляторе кто-то пусть включит и выключит зажигание ( не заводить ! ) раз 10 , а Вы посмотрите . Шток должен выходить и уходить примерно на 2 мм . Пример прозвонки в ЛС.

Добавлено через 37 минут

Цитата:

Сообщение от Роман071

Да с тросом нормально все, натяжка как надо. Похоже что дело всё-таки в самом регуляторе.

При нормально прогретом движке на тросике должна быть слабина , даже некторый провис . Не волнуйтесь , заслонка откроется полностью !Неприятности с клапаном начинаются как правило , после неправильной мойки ДЗ ( без снятия клапана ( регулятора ) ХХ . Если понимаете , что клапан добром не работает , при этом ТОЧНО нет подсоса воздуха , снимите его , пролейте немного шток очистителем карбюратора ( только в положении головка штока вниз ) . Пойдет грязь , повторите ,но не заливайте до дури ! После мойки побрызгайте шток силиконом . ВДшку не использовать

Роман071 · 29.01.2017, 15:20

Ок, спвсибо за совет. Попробую проверить, позже отпишу

Роман071 · 02.02.2017, 17:38

Прозванивал р.х.х, все параметры как поссылке, кроме одного - 3й - 4-й контакты не реагирует. Это значит хана ему? Замена?

Dmitrich71 · 12.02.2017, 18:49

Цитата:

Сообщение от неудаляй

опять 25... Лично я тут в темах уже 50 раз прочел про чистку,вопрос не о ней в принципе, а о том что как связано между собой снятие клемм и внезапная "поломка" заслонки??? никто не знает видимо, все только твердят чистить чистить... Год назад чистил на мазде 6, там от нагара она заедала и обороты наоборот не падали, а в ауте при чем тут снятие акб и чистка?

Попробую покороче. При снятии и последующей установке клеммы АКБ, мозги авто обнуляются и положение дроссельной заслонки считывается как нулевое (с завода ), а в реальности из-за сажи на самой заслонке, её краях(рёбрах) и внутри дроссельного узла заслонка не становиться в первоначальное(нулевое) положение. Из-за этой разницы и начинается расколбас, а стоит почистить заслонку и всё приходит в норму.
Кстати, есть видео на ютубе как почистить - https://www.youtube.com/watch?v=AqD0VsM5GQ4

savelish · 17.02.2017, 08:33

Десятки раз снимал аккумулятор. После установки, при первом пуске обороты ведут себя бесбашенно. Просто глушу, жду около минуты и пускаю снова - всё работает идеально.XL 4B12

Lordaa · 17.02.2017, 20:00

Цитата:

Сообщение от Dmitrich71

Попробую покороче. При снятии и последующей установке клеммы АКБ, мозги авто обнуляются и положение дроссельной заслонки считывается как нулевое (с завода ), а в реальности из-за сажи на самой заслонке, её краях(рёбрах) и внутри дроссельного узла заслонка не становиться в первоначальное(нулевое) положение. Из-за этой разницы и начинается расколбас, а стоит почистить заслонку и всё приходит в норму. Кстати, есть видео на ютубе как почистить - https://www.youtube.com/watch?v=AqD0VsM5GQ4

менял аккумулятор, ничего не обучал. работала как работала.

Артем1988 · 18.02.2017, 04:05

НУ вот странно у кого чего. я как ни снимал на сервисе потом вечно по 15-20 минут стою учу ход)
Пацаны стоят ржут - типа что делаешь? ))

Михал_Михалыч · 12.10.2017, 08:55

товарищи, необходимо ваше мнение.
не кидайте шапками но адаптировать заслонку не получается. раньше получалось, теперь нет. из последнего что делал, поменял масла,фильтра, жижи, выбил каты (прошит на евро2) и после этого началось...забрал машину все нормально,обороты держит НО как только включил кондей - обороты упали на 500, вырубил кондей сразу же, обороты восстановились.
решил адаптировать и все...с того момента вообще оборотов нет, все время на 500 еле держит.
при прогреве адекватно 1100 - 1200 и опускает до 800-850 но после перезапуска (требует процедура адаптации как я понял) опять падают.
сегодня поеду чистить заслонку но я не могу понять связь грязной заслонки с адаптацией....

Hash1 · 12.10.2017, 09:05

Начали падать обороты и глохнуть на холостых на горячую. После обучения работает идеально. Ошибок нет. На утро та же история. Так понимаю надо менять рхх. Подскажите какой его ход в мм. должен быть при проверке в снятом состоянии? Он еле ходит у меня почему-то. С алиэспресс пробовали ставить? Ценник там радует)

просто евгений · 12.10.2017, 12:19

Цитата:

Сообщение от Hash1

Начали падать обороты и глохнуть на холостых на горячую. После обучения работает идеально. Ошибок нет. На утро та же история. Так понимаю надо менять рхх. Подскажите какой его ход в мм. должен быть при проверке в снятом состоянии? Он еле ходит у меня почему-то. С алиэспресс пробовали ставить? Ценник там радует)

Вначале вопрос . Снимали ли Вы РХХ и чистили ли байпасный канал , который перекрывает РХХ ? Если нет , то надо это сделать . Вылет штока 21-22 мм от привалочной плоскости регулятора , ход штока при вкл.-выкл. зажигания 1-1,5 мм , но лучше посмотреть сканером ( НЕ ЕЛМ ! ) В норме на ХХ должно быть 20 шагов . . Можно попробовать почистить регулятор , но это рискованно , т.к . грязь может смыться в сам регулятор . Народ пробовал ставить с али , у всех по-разному , у кого месяц отработает , у кого-то больше . Информация из инета , возможно у кого-то и работает долго , не все пишут . Вообще вопрос может решить тот , у кого есть хотя бы Опен Порт 1.3 , Эвоскан и необходимые знания .

Hash1 · 12.10.2017, 15:05

Цитата:

Сообщение от просто евгений

Вначале вопрос . Снимали ли Вы РХХ и чистили ли байпасный канал , который перекрывает РХХ ? Если нет , то надо это сделать . Вылет штока 21-22 мм от привалочной плоскости регулятора , ход штока при вкл.-выкл. зажигания 1-1,5 мм , но лучше посмотреть сканером ( НЕ ЕЛМ ! ) В норме на ХХ должно быть 20 шагов . . Можно попробовать почистить регулятор , но это рискованно , т.к . грязь может смыться в сам регулятор . Народ пробовал ставить с али , у всех по-разному , у кого месяц отработает , у кого-то больше . Информация из инета , возможно у кого-то и работает долго , не все пишут . Вообще вопрос может решить тот , у кого есть хотя бы Опен Порт 1.3 , Эвоскан и необходимые знания .

Эээм зимой чистил. Сканер есть. А какой параметр смотреть) ультрасканом все параметры в норме вродь

просто евгений · 12.10.2017, 18:31

Нужен сканер подобный дилерскому МУТ 2 или МУТ 3 . Короче , адаптер К-линии (любой совместимый с Вашим автомобилем, в идеале - OpenPort, или слегка доработанный VAG-COM KKL409.1 на чипе FT232). Смотреть ISC steps: количество шагов регулятора . Извините , но я не могу полностью воспроизвести Вам методику проверки и настройки , особенно если Вы никогда этим не занимались . Кроме кучи текста нужны определенные знания .