[Outlandishen]

ссылки на анкар
http://wwwboards.auto.ru/mitsubishi/585945.html
http://wwwboards.auto.ru/mitsubishi/585811.html
http://wwwboards.auto.ru/mitsubishi/582959.html
http://wwwboards.auto.ru/mitsubishi/574991.html
http://wwwboards.auto.ru/mitsubishi/559499.html

не знаю после таких откликов как туда ехать?
какие соображения?

[AK-75]

Ложка дёгтя

http://wwwboards.auto.ru/mitsubishi/592876.html

[Tos]

Небольшое отсупление:
Что имеем - Аиртрек конца 2001 года 2,4ГДИ, 4ВД, приобретен в мае 2007 у ПРАРа. С момента покупки пребегано 8 тык. В июне пройдено инструментальное! ТО, чесно.
В предверии предстоящего отпуска решил посмотреть чтоже там с подвеской.
Итак, Клиенты бывают доверчивые, недоверчивые, въедливые и пофигисты. Я еще не определился к кому же отношусь я, но точно не к "доверчевым".
Как занятой по рабочим дням человек записался в субботу на диагностику в Анкар на Бауманской. (предварительно пожаловашись на нул в подвеске справа) Приехал как и записывался к 2 часам дня, - первый минус - на диагностику загонят в лучшем случае через час. Досадно, ну ладно, пойдем с женой погулять.
Через 1,5 часа звонок, диагостика готова.
вердикт следующий, под замену -
- сайлентблоки передних рычагов,
- втулки, стойки переднего стабилизатора поперечной устойчивости
- правый рулевой наконечник
- втулки заднего СПУ
- правый передний подшипник.
- тосол
озвученная цена - 7800 запчасти, 12000 - работа.
К аткому повороту(в смысле масштабов) трат был не готов, поэтому сказал чтобы выгоняли и составили акт осмотра.
Приехал забирать -
плюсы:
диагностика действительно почти полная, проверены жидкости, масла, подвеска и плотность антифриза.
Минусы - на меня стали наезжать и стращать что рулевой наконечник того гляди вывалится, разобъет рулевую рейку, и вообще отвалится на эжелезнодорожном переезде. Даже написали в акте осмотра - "срочная замена рулевой тяги, атвомобиль в аварийном состоянии, эксплуатация запрещена". (550 р за диагностику.)
Я конечно не из пугливых, но такие наезды и стращания мне совсем не нравятся. Низачот !
Один доктор хорошо, а три лучше.
Теми же ногами в другой сервис. Диагностика менее полная, вердикт после осмотра:
- стойки переднего СПУ
- втулки заднего СПУ
- левый ! передний подшипник ступицы
всё.
Третий сервис:
- стойки переднего СПУ
- левый подшипник передней ступицы
- при желании - замена правой рулевой тяги, небольшой люфт.

Лично меня всё также напрягает шум справа. Поясню почему.
Старый дедовски способ проверки подшипников. - гул при повороте.
Если я правильно понимаю, то резкое повышение гула при повороте налево означает проблему в правом подшипнике.

вот такая история. На следующей неделе продолжу тест сервисов.

ЗЫ: Из плюсов Анкара - действительно ПОЛНАЯ диагностика, но непонятно её качество.

[Любознательная]

Вчера понесло меня в Анкар на Бауманской, где три дня назад были заказаны допы на мой новый Аут - передние брызговики, боковые молдинги на двери и решетка в бампер. Записалась на 4 часа, примерно сказали, что часа за 2 сделают. Хотя и это время меня удивило - работа-то пустяковая. Ну да ладно, 2 часа, так два, только прошу, чтобы не больше, потому что встреча у меня в 7 часов (д/р у подруги был).
Сижу 30 минут. Машина стоит на улице. Спускаюсь к менеджеру с вопросами. "А, разве его еще не загнали?". Загнали, подняли на подъемник. Смотрю в окно еще 30 минут. К машине никто не подходит. Спускаюсь к менеджеру. "А, там клеить нужно, это долго, а то у вас все отвалится" . Так что ж не клеят-то? К машине подошел человек, побрызгал из балончика очистителем. Ушел. Времени 17-30, я начинаю нервничать. Вы не поверите, в 18-45 к машине подскочили два механика и 40 минут пытались просунуть сетку в бампер! Поломали всю сетку. Кое-как криво запихали. А какая разница, если я все равно спешу и разбираться времени у меня заведомо нет? В общем, на д/р я прибыла на 2 часа позже, в прекрасном настроении, с кривой решеткой.
А ведь я с самого начала просила сделать побыстрее, и говорила, что я спешу. И десять раз спускалась пинать.
Да, разбаловал меня авторушный "гаражный" сервис, где я последние 6 лет обслуживала предыдущую машину . Привыкла, видите ли к человечечкому отношению и качественной работе .
И почему я не взяла эти допы и не кинула их в багажник?! Блин, раз уж приехала, типа...

[Julich]

Сообщение от Любознательная

Вчера понесло меня в Анкар на Бауманской,.

ндааа, а ведь меня тоже туда на следующей неделе должно понести... я прям засомневалась

[varcha]

Ну очень у них все медленно. Обслуживал на Бауманской PININ жены так на замену масла, фильтра в салоне, антифриза, тормозной жидкости, свечей, приводного ремня кондиционера ушло 4,5 часа , хотя первоначально сказали 2.5 максимум 3 часа. Да и запчасти у них не самые дешевые у дилера почти также только работа в Анкаре дешевле.
В воскресенье на Электролитном заехал поменять жидкость в АКПП, поменяли быстро, выгнали машину и механик говорит "Накрылись опоры заднего редуктора, поменять 15 мин." Поднимаюсь на приемку объясняю ситуацию, а мне в ответ "Машину уже из ремзоны выгнали поэтому надо записываться по новой". Короче купил у них опоры и поменял в обычном сервисе, причем в Анкаре ценник 1500 руб за замену каждого, а в обычном сервисе 700 руб за оба, открутить 8 болтов предварительно подперев редуктор чтобы не провис.

[manovar]

мне в Анкаре на Бауманской постоянно меняют тормозные диски - это у них наверное такая фирменная "разводка"

[densobol]

Сообщение от =Antonio=

....на Волгоградском 34 (вроде)...

загорелась лампочка CHEK Eng. - заехал посмотреть в чем дело
Приговор их сервиса: умер катализатор, ничего кроме замены и ошибку даже не стерли . Затраты: 1200 за диагностику + 34000 за катализатор.
Поехал в Анкар, результат - пробой искры (как сказали) из-за некачественного бензина, ошибочку стерли, и потом еще 4 мес. никаких проблем . Затрат около 600 руб.

Примерно такая же была проблема. в Анкаре в раёне 1 тыс всё обошлось, говорять чё то промывали там, и как вариант было подозрение типа катализатор менять.
Возможно и это я себе накручиваю, но я почувствовал разницу, в лучшую сторону по динамике.
Но одно НО в Анкаре постоянно остаются следы на кузове после ремонта. Говорил менеджерам, что за фигня!! жмут плечами.
Я то конечно запалирую потом, цвет ещё вишня )))) но в анкар чё то уже ехать ни очень хочется. Мелочь, но неприятная ))))

[manovar]

сегодня делал ТО-90 в Анкаре на Бауманской. В принципе, всё устраивает.

[Sespider]

по поводу Анкара

В Анкаре на Нагорной работают убийцы машин, обратившись в этот сервис по более-менее серьезной проблеме, вы рискуете потерять кучу времени и в итоге получить машину с той же поломкой + новыми неисправностями.

В марте менял там радиатор печки + проводились работы по электрике (не работали поворотники и аварийка). Устранить проблему они не смогли и отдали машину с неработающими поворотниками, объяснив это тем, что не смогли найти в каком месте у меня обрывается сигнал, продержав машину около месяца; пришлось отдавать ее в другой сервис, из которого вскоре позвонили и спросили, что я делал с машиной, и, в частности, почему варварски повыломано половина электронных блоков и наспех скручены во многих местах провода. Мастер был вообще удивлен что не случилось короткого замыкания пока я ехал на машине к ним.
Но оказалось что с электрикой это еще цветочки.
После замены радиатора печки в Анкаре стал очень быстро перегреваться двиг, буквально через 10 -15 минут после начала езды стрелка уходила в красную зону. После еще недели выяснения причины проблемы, проверки термостата, вентиляторов, помпы, установили, что передний радиатор наглухо забит чем-то вроде гудрона, видимо, перед тем как снимать торпеду для замены радиатора печки, анкаровцы решили просто залить герметик чтобы устранить течь, но в итоге забили им передний радиатор, который пришлось заменить на новый и перегрев исчез.

Итого я потерял где-то месяц и неделю времени - из всего что делалось в анкаре, нормально исправили только генератор (давал перезаряд) + заменили задние колонки с магнитолой.
Где-то 2 недели они "чинили" поворотники и ставили радиатор печки, в результате чего я попал еще на 2 недели ремонта мозгов и системы охлаждения в другом сервисе.

[Vadimag]

Посетил я как то весной 2007г Анкар на Нагорной еще на своем Лансере. С жалобой на стук в задней подвеске. Дальняя дорога предстояла, дай думаю проверю что стучит - вдруг отвалится В рольфе по телефону сказали что в подвеске на третьем году жизни машины по гарантии ничего менять не будут ну и решел попробавть что такое Анкар. Очереди нет, позвонил за час до презда - сказали примут на диагностику ходовой. Если потом буду у них чинится то бесплатно. Приезжаю, сдаю доки, дядечка в пидждаке и галстуке забирает у меня авто - типа ждите. Жду, потом иду в рем.зону, глазею. Тут все намного хуже. Ряд боксов, куча машин в том числе и ВАЗы, работяги в спецовках курят. Через пару часиков выкатывают мой авто и говорят что с ходовой все ОК, но помпе хана, течет зараза и надо срочно ее менять. Стоить это будет примерно 30т. Я охреневаю, говорю надо подумать и посоветоватся, в общем что завтра обязательно приеду помпу менять и уезжаю. Через несколько дней еду на ТО в Рольф, настоятельно прошу обратить внимание их на помпу. На этом ТО мне по ГАРАНТИИ поменяли какую то хрень в задней подвеске, сказали что из-за этого шел стук, и что с помпой все в полном порядке. После этого Лансер бегает уже год, прошел еще тысяч 30 и никаких проблем с помпой (тьфу-тьфу три раза). В общем Анкар в отстой.

[Сергей_151]

31.05.08 для меня оказалось "чёрной субботой". Небольшая авария: правый передний угол. Бампер, фара, чуть-чуть крыло и неработает омыватель лобового. Не найдя вариантов быстрого ремонта у друзей и знакомых поехал в Анкар на Нагорной.
Приехал вечером в понедельник, заказал запчасти (бампер, фара, кронштейн) всего на 24 тыр. В среду вечером пригнал машину. В субботу утром забрал. Всё вместе обошлось в 43 тыр и... 4 дня.
По работе претензий нет. Быстро и качественно. Общение на нормальном уровне.
По поводу "убийц машин" думаю, что это мойщики. Мелкие царапины похожие на царапины от автоматической мойки на кузове присутствуют. Если вдруг ещё раз туда поеду, то попрошу лучше машину не мыть.
Вывод: было бы больше свободного времени - поискал бы сервис подешевле. Бампер, думаю, можно было и заклеить. Но! Запчасти в Анкаре стоят не дороже, чем в Экзисе или Рифе (если рассматривать срок посавки не больше недели).

[maga]

Всем привет.
20 тысяч назад поставил новые диски и колодки. По прошествию этого срока стал слышен металлический скрежет.Отдал в Анкаре машину, предупредив приемщицу, что если что-то более серьезное чем колодки сообщить мне. Через 20 минут пр\\приемщица радует меня тем, что у меня под замену колодки с дисками. Естественно я прошел в ремзону и увидел как они нае....т невнимательных(ленивых) автовладельцев. Под замену по их мнению колодки шли потому, что у левого диска с внутренней стороны метел прошелся по металлу и стесал дис примерно 1 см шириной. Мастеру я задал резонный вопрос: неужели это причина замены дисков? На, что получил ответ, что я не говорил их менять, что можно так и дальше ездить, а что они вам передают я не знаю. Будте внимательны с сервисменами, не давайте себя разводить на диски.

[sosedrvr]

Будьте внимательны! не чинитесь в анкаре. Это давно известно большинству владельцев б/у мицу.На всех форумах мицу, во всех "чёрных списках" есть название этой конторы.

[Valeriy]

Заезжал тут в Анкар, посчитали замену (рычагов сзади 4 шт, стойки стабилизатора перед+зад, и амортизаторы 4 шт. )насчитали порядка 22000. Считаю это крутовато, с учетом того что все равно многое снимать, при замене аммартизаторов.