Поломка насоса ГУРа

KVADRAT · 20.12.2010, 17:32

Привет други!
у меня несколько дней назад, насос гура уже 2й раз поломался.
первый раз когда еще машина на гарантии стояла, хотел на мокром освальте подрефтить мальца. Руль выкрутил до упора или почти до упора, не помню уже точно и гари. Дрифтануть не получилось, она прямо как танк поехала, а вот насос умер. Руль каменный стал и гудел вроде. Поменяли по гарантии.
Второй раз, недавно по снегу и льду дрефтил, не особо по крутой дуге, нормально все было. Когда начал на месте вокруг оси крутиться, разумеется руль выкручен. Сделав оборотов 10, остановился, начал руль крутить, а он по той же схеме, как и в прошлый раз. Такой же каменный и только начинаешь крутить руль, гул стоит ахеренный. На утро поехал на станцию. Завел машину, до 2\3 от выворота в любую из сторон крутился нормально, а далее туго и гул. Поменяли жидкость, прокачали, нихера не помогло. На оборотах когда едешь нормально, а на холостых тугой. Механик сказал в бачке или системе была стружка металлическая. Единственное что смегчает мое горе это то ,что здорово подрифтил и просто потрясно на месте крутился, было очень красиво. Мне очень понравилось да и все зеваки были а...уе

и для меня большой вопрос, почему он так ломается. может кто что сказать?

vook · 20.12.2010, 22:51

Не у тебя одного

На моём тоже уже второй стоит: прежний владелец так же покрутился и насос сдох. Вообще на наших машинах что насос, что рейка хлипкие какие-то. Ещё, как я думаю, вносит свою лепту малый угол поворота колёс (т.е. большой радиус поворота) и поэтому волей-неволей держишь руль в крайнем положении, что для насоса "не в радость".

KVADRAT · 20.12.2010, 23:42

я думал что дело во мне

на станции ММС сказали, за всю ихнюю историю было только 2 случая замены ГУРа, это у меня и у типа с украины.
может быть не то что хлипкий, но у него есть слабое место и это слабое в упоре на отсечке. Я думаю что это из за большой мощности, чтобы не рвало шрузы. Плюс к малому углу поворота, недоповорачиваемость из за нашего полного привода.
ну а известо какая деталь ломается в насосе, может разбирали для выяснения конкретной поломки? я хочу после замены раздербанить его для анализа, может он ремонтопригоден или вообще например есть возможность поставить усиленную, доработанную деталь русскими очумелыми ручками.

Denicol · 21.12.2010, 06:01

Я на своем 2 штуки поменял. Выходит из строя из за перегрева! Дрифт и долгое удержание в крайних положения категорически запрещены!

PUH_71 · 21.12.2010, 09:21

а у меня просто лопнул корпус насоса. тоже крутил пятак, но руль не был в крайнем положении, так что с хлипкостью насоа согласен. пробовали умельцы чинить, сказали не выйдет нифига, пришлось заказывать новый....

KVADRAT · 21.12.2010, 11:13

Цитата:

Сообщение от Denicol

Я на своем 2 штуки поменял. Выходит из строя из за перегрева! Дрифт и долгое удержание в крайних положения категорически запрещены!

я не думаю что дрифт категорически запрещен, а вот если давить в упор долгое время под сильной нагрузкой, тут согласен, получается категорически запрещены. На станции, еще один мастер сказал, как раз о том что я написал на строку выше. Руль нужно приотпускать на несколько градусов. Чтобы все понимали меня правильно, давкой в упором я называю вот что... Представляем, машина стоит на месте, работает на холостых, начинаем крутить руль в любую из сторон, руль крутится тихо и мягко. Когда руль упирается в упор, начинает шипеть насос. Вот как раз в таком положении рули ни в коем случае нельзя нагружать, да еще и на больших оборотах.

как узнал что из за перегрева, откуда такая инфа?

Yuriy ODS · 21.12.2010, 11:38

вобщем думаю поменять насос ГУР, хочу насос бу, но треков в украине нет. поэтому думаю об аутах.

на турбо треках насос MN100102 .
На турбоаутах 4450A025 4450A163, на аутах 2,4ат MN100472
что странно:
4450A163 типа весит (31.295)
4450A025 типа весит (2.010)

всегда считал что аут турбо на 99% эир турбо

новый насос гур это капец:
MN100102 из штатов 770дол
по инфе экзиста ставился на
OUTLANDER CU2W (CU2,5W ) 2000 02/2003 - ... ЕВРОПА
OUTLANDER CU4W (CU4,5W ) 2400 01/2003 - ... АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА
OUTLANDER CU4W (CU4,5W ) 2400 06/2002 - 10/2006 США
OUTLANDER CU4W (CU4,5W ) 2400 07/2002 - 10/2006 США

искать недорого с турбоаута или простого 2.4?

KVADRAT · 21.12.2010, 11:49

я начинал заказывать с самого дешевого и быстрого, ну плюс скидка свояцкая.
Эмираты: с 1го склада: 26500(ушел в отказ), со 2го склада: 26600 (тоже ушел в отказ) Наверно уже начали праздновать НГ.
Пока промурижили Эмираты, на 1 день не успел заказать из Японии, ушли на праздники, уже вроде ценник был около 30тыс.руб.ю До НГ успели бы привести.
Хотел ехать к официалам, нарисовался вариант тоже из Эмиратов, за неделю обещают привезут, цена 35(для меня, а так около 42). Если в течении 2х дней будет отказ, то к официалам за 41800 (это с 15ти %ной скидкой).

vook · 21.12.2010, 12:05

Цитата:

Сообщение от KVADRAT

я начинал заказывать с самого дешевого и быстрого, ну плюс скидка свояцкая.
Эмираты: с 1го склада: 26500(ушел в отказ), со 2го склада: 26600 (тоже ушел в отказ) Наверно уже начали праздновать НГ.
Пока промурижили Эмираты, на 1 день не успел заказать из Японии, ушли на праздники, уже вроде ценник был около 30тыс.руб.ю До НГ успели бы привести.
Хотел ехать к официалам, нарисовался вариант тоже из Эмиратов, за неделю обещают привезут, цена 35(для меня, а так около 42). Если в течении 2х дней будет отказ, то к официалам за 41800 (это с 15ти %ной скидкой).

Если тот насос,что сейчас стоИт сдохнет, то буду колхозить "волговский"(глядя на такие цены

). Прежнему хозяину тогда предлагал это замутить, но он нашёл на разборе б/у за 10тыс. на нём сейчас и езжу.

---------- Добавлено в 12:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:05 ----------

Цитата:

Сообщение от KVADRAT

ну а известо какая деталь ломается в насосе, может разбирали для выяснения конкретной поломки? я хочу после замены раздербанить его для анализа, может он ремонтопригоден или вообще например есть возможность поставить усиленную, доработанную деталь русскими очумелыми ручками.

Сдохший насос у меня лежит, так что попробую разобрать и посмотреть что там умерло, потом отпишусь.

Denicol · 21.12.2010, 12:16

Цитата:

Сообщение от KVADRAT

я не думаю что дрифт категорически запрещен, а вот если давить в упор долгое время под сильной нагрузкой, тут согласен, получается категорически запрещены. На станции, еще один мастер сказал, как раз о том что я написал на строку выше. Руль нужно приотпускать на несколько градусов. Чтобы все понимали меня правильно, давкой в упором я называю вот что... Представляем, машина стоит на месте, работает на холостых, начинаем крутить руль в любую из сторон, руль крутится тихо и мягко. Когда руль упирается в упор, начинает шипеть насос. Вот как раз в таком положении рули ни в коем случае нельзя нагружать, да еще и на больших оборотах.

как узнал что из за перегрева, откуда такая инфа?

Второй насос у меня полетел в тот момент, когда я застрял в снегу. Прямоленейно. Руль ваапще не крутил, но побуксовать пришлось изрядно. В итоге свист под капотом, открываю,,ооо....масло в бачке бурлит со стружкой!(( в итоге сейчас валяются 2 насоса. Один ваапще хлам, второй не работает на холостых.руль не крутится. На ходу все норм.

KVADRAT · 21.12.2010, 14:21

[QUOTE=vook;908970]Если тот насос,что сейчас стоИт сдохнет, то буду колхозить "волговский"(глядя на такие цены

).

Почему решил что от Волги подойдет? Были случаи такой замены?

---------- Добавлено в 14:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:21 ----------

Цитата:

Сообщение от Denicol

Второй насос у меня полетел в тот момент, когда я застрял в снегу. Прямоленейно. Руль ваапще не крутил, но побуксовать пришлось изрядно. В итоге свист под капотом, открываю,,ооо....масло в бачке бурлит со стружкой!(( в итоге сейчас валяются 2 насоса. Один ваапще хлам, второй не работает на холостых.руль не крутится. На ходу все норм.

С твоих слов выходит, что насос можно убить крепкими отжигами по ровному освальту?
может дело было в чем то другом, а не в простом буксе?

Denicol · 21.12.2010, 18:50

[QUOTE=KVADRAT;909178]

Цитата:

Сообщение от vook

Если тот насос,что сейчас стоИт сдохнет, то буду колхозить "волговский"(глядя на такие цены

).

Почему решил что от Волги подойдет? Были случаи такой замены?

---------- Добавлено в 14:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:21 ----------

С твоих слов выходит, что насос можно убить крепкими отжигами по ровному освальту?
может дело было в чем то другом, а не в простом буксе?

Да я думаю что именно в буксе дело! При пробуксовке подкапотное пространство не проветривалось. Капот открыл, все было расскаленное. Думаю что у меня перегрелась алюминиевая трубка, с помощью которой жижа охлаждается. Она перед радиатором стоит.Виною всему был сильный нагрев! Тоже самое происходит при удержании руля в крайнем положении. Перегрев жижи.

KVADRAT · 21.12.2010, 21:35

так правильно, перед радиатором, вентиляторы включались очень часто или почти работали постоянно, следовательно холодный воздух охлаждал жидкость. Конечно не могу сказать что теплоотдача настолько сильна, но все же.
Как то не сильно верится в это.

vook · 21.12.2010, 23:33

Цитата:

Сообщение от KVADRAT

Почему решил что от Волги подойдет? Были случаи такой замены?

Если очень захотеть - можно в космос полететь

Пока не было, мерять надо и над кронштейнами подумать. Исключительно из-за таких цен на оригинал.

Yuriy ODS · 23.12.2010, 11:54

повторюсь и тут(вдруг кому поможет)

аут 2.4 03-07 MN 100472
07-... 4450A162
вывод, на трек турбо и аут турбо - не подходит

а вот на аут 2 атмо и 2 турбо
MN100102 03г
4450A163 03-04г
MN184074 04-07г
4450A025 07-...г

если http://www.japancats.ru/mitsubishi/P...nitId=5A800019 не врет
можно смело ставить на ЭИРТРЕК турбо насосы от аутов 2 и 2турбо и наоборот

на нетурбовые ауты - сорри не копал так глубоко
например на 2л атмо стоял насос MR 491368
наверняка взаимозаменяемость насосов напрямую завист от мотора