[Жмот]

Неа, это называется внутреннее, трансфертное ценообразование, так всегда в автосалонах.

[iPetroffich]

Мда... Нехороший блочок у митсу, то живет своей жизнью, когда хочу тогда включу, то из строя выходит - потом мотор выкидывай. Надо что то с ним делать...

[MARMAR]

интересно, а еще случаи перегрева были? с 2007 года? мож ремень у кого рвался или термостат заклинивало?

[Ivanych]

Рвался ремень, сразу заметил, проехал километров 5-6 до магазина, потом километра 3 до сервиса, с включенной на всю печкой при T + 30, перегрева не было, в прошлом году менял блок упр вентиляторами, работает исправно.

[MARMAR]

[QUOTE=Ivanych;1098447]Рвался ремень, сразу заметил, проехал километров 5-6 до магазина, потом километра 3 до сервиса, с включенной на всю печкой при T + 30, перегрева не было,


дык ведь помпа-то на ремне приводном висит,- стало быть циркуляции не было!!!!

[Ivanych]

Сообщение от MARMAR

дык ведь помпа-то на ремне приводном висит,- стало быть циркуляции не было!!!!

Дык и ехал очень медленно с остановками, чтоб в красную зону не заходил и не зашел, опыт уже был, на Лансёре малость перегрел двиг, после этого масло начал кушать. На Ауте прошло все нормально, без последствий 2 месяца полет нормальный.

[MARMAR]

из-за перегрева может не только головку блока повести, но и распредвал страдает, клапана, сёдла тоже.

[РРоман]

был перегрев на тойоте хайс 89 г.в. дизель. движок заглох, ож кипела и парила как паровоз. притащил в гараж на галстуке, попробовал завести - иначе в гараж не поставиться и о чудо завелся и заехал. далее всё подробно просмотрел, обследовал без вскрытия - накрылась помпа. криминала не выявил и решил после замены помпы покататься с наблюдениями. пол года катался не замечая изменений, потом продал по необходимости и вот думаю - может на тойотах есть какой ограничитель, останавливающий мотор не допуская клина и убиения?