Я не разу сам не менял масло в движке. Была у нас в Перово конторка по замене масла, там это стоило 250 р, но она закрылась , щас настала время о замене масла, заехав в сервис мне обозначили 700р , а в другом 500р ... И напросился один вопрос, да вы ......?
И вот вопрос. Как его правильно заменить?
Я это вижу так.
1 Откручиваем заливную крышку.
2 Откручиваем сливную пробку.
3 Сливаем в подготовленную ёмкость масло.
4 Откручиваем фильтр.
5 Ждем когда масло стечёт.
6 Наливаем грамм 100- 150 в фильтр масла.
7 Закручиваем сливную пробку.
8 Закручиваем фильтр.
9 Наливаем масло по уровню.
10 Закручиваем заливную крышку.
11 Заводим машину и ждём когда погаснет ЧЕК.
Правильно? ( пишут те кто сам менял)
Последний раз редактировалось lukanin; 02.07.2008 в 21:14.
Еще обязательно надо перед тем как залить новое масло и перед тем как открутить старый масляный фильтр,тебе надо купить промывочное масло,залить закрыть все пробки и завести машину на 10-15 минут,потом слить масло,а только уж после этого закрутить новый фильтр и залить чистое новое масло,а так все остальные пункты правильны
в любом более- менее адекватном гаражном автосервисе смена масла на подъемнике стоит 300-400 р. заодно как правило бесплатно проверяется состояние ходовой, шрусов, глушителя и наличие течей.
в любом более- менее адекватном гаражном автосервисе смена масла на подъемнике стоит 300-400 р. заодно как правило бесплатно проверяется состояние ходовой, шрусов, глушителя и наличие течей.
500-700 р - перебор.
Да не совсем я лох в сервисных делах, вопрос этот я для страховки задал...))) Много раз видел замену масла мастерами, но за 700 меня жаба душит.
Я потом позвонил в "ара сервис" мне там и зарядили 500 ку.
Все правильно. Если льешь масло той же марки, что и было, то лучше не промывать. И вообще если масло меняешь вовремя то лучше не промывать, а то от этих промывок помоему больше вреда чем пользы. Нормальное масло само имеет чистящие присадки, так, что промывка, если конечно не гуталин вывалися, лишние деньги на ветер.
Бывает если поганая промывка, то масло как то становится типа хлопьями и забивает гидрокомпенсаторы...
эт тебя кто научил? про хлопья и гидрики?...не ну одно дело, когда подобная фраза как вопрос звучит (в конце "???"), другое, когда делятся услышанной инфой (тогда как минимум "ИМХО") ты те "хлопья" сам видел? а гидрик видел?
Без обид-ну херь полная
Еще вопросы . Сливная пробка, с приклаоми? мне обычной головки хватит? и фильтр руками я откручу ? сьемника не нужно?
Менял сам. Порядок действий такой же. Промывку не заливал (хотя и менял 5w20 на 0w40 одного бренда). Пробку (обычный болт) открутил ключом (на 17 примерно), фильтр - руками. Проблем не возникло.
эт тебя кто научил? про хлопья и гидрики?...не ну одно дело, когда подобная фраза как вопрос звучит (в конце "???"), другое, когда делятся услышанной инфой (тогда как минимум "ИМХО") ты те "хлопья" сам видел? а гидрик видел?
Без обид-ну херь полная
Была машинка КИА авелла, так вот , в киа сервисе промыли двигло када решили вместо мобила лить кастрол, я проехал 900 км и вернулся, т.к. под капотом чето никуево стучало, оказались гидрики, меняли по гарантии после экспертизы, заключение экспертов:
"В результате некачественного промывания двигателя некачественным промывочным составом произошло "свертывание масла" (типа я так понял как молоко ), в результате чего накрылись гидрокомпенсаторы...."
Если чесно то я ниче не понял из заключения, т.к. это была 2-я машина и 1-я иномарка после 09ки.. Ну херь, так херь..))) В любом случае я её после этого сразу скинул, т.к. бестолковая тачила была.. на 120 по мкаду шла на взлет..
Я не разу сам не менял масло в движке. Была у нас в Перово конторка по замене масла, там это стоило 250 р, но она закрылась , щас настала время о замене масла, заехав в сервис мне обозначили 700р , а в другом 500р ... И напросился один вопрос, да вы ......?
И вот вопрос. Как его правильно заменить?
Я это вижу так.
1 Откручиваем заливную крышку.
2 Откручиваем сливную пробку.
3 Сливаем в подготовленную ёмкость масло.
4 Откручиваем фильтр.
5 Ждем когда масло стечёт.
6 Наливаем грамм 100- 150 в фильтр масла.
7 Закручиваем сливную пробку.
8 Закручиваем фильтр.
9 Наливаем масло по уровню.
10 Закручиваем заливную крышку.
11 Заводим машину и ждём когда погаснет ЧЕК.
Правильно? ( пишут те кто сам менял)
в принципе все верно .
незабудь одноразавую прокладку сливной пробки поддона и погаснуть должна лампа давления " масла", а не лампа "чек".
Последний раз редактировалось BEN IZ CHICAGO; 04.07.2008 в 20:46.
в любом авто-магазине, должна быть , она стоит "2 копейки", алюминевый сплав кот при закручивании сливной пробки поддона "прогибается-деформируется" так ,что открутится пробке несоставляет возможности и предотвращает возможные подтекания масла.
р.s- момент затяжки резьбового соединения сливной пробки поддона =42 ньютона на метр.(а именно по" русски""хорошо притянуть ""но недо дури"!!!!).