Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?

Sergy · 13.05.2008, 17:01

Краткое эссе из инструкции по эксплуатации автомобиля Outlander XL,
касающееся полного привода:

1) Автомобиль Outlander XL не предназначен для тяжелого бездорожья
2) в режимах 2WD, 4WD Auto, 4 WD Lock можно ездить сколь угодно долго и на любой скорости. По асфальту, грязи, снегу, легкому бездорожью.
3) Переключать режимы 2WD/4WD можно в любой момент и на любой скорости, следует лишь учесть, чтобы в момент переключения скорости вращения передней и задней осей должны быть одинаковы.
4) что касается расхода топлива, мнения разделились: в инструкции по эксплуатации сказано, что 2WD предназначен для экономии топлива, а Lock - отличается чуть повышенным шумом и потреблением горючего. Многие форумчане не замечают разницы, либо эта разница столь мала, что не стоит, чтобы на нее обращали внимание.

Сопутствующие темы:

Как работает полный привод XL: >>>
Сравниваем полный привод XL с другими: >>>
Управление в зимних условиях: >>>
Управление в сложных условиях: >>>

Эта тема - для принятия решения: как лучше ездить и почему.

MiXeR · 03.06.2008, 19:11

уже тысяч десять не переключаю селектор из положения 4вд авто
все устраивает - и разгон и расход

Sanches · 30.06.2008, 00:03

Спрошу тут,где-то обсуждалось уже это,лень искать да и мануала под рукой нема,короче говоря ехал примерно километров 20-ть в режиме LOCK со скоростью примерно 120 км/ч,стоит мне переживать по этому поводу???Помнится в руководстве написано,что не больше 50 км/ч в этом режиме можно передвигаться.Тогда какого хрена никакой зумер предупреждающий не предусмотрен или я вообще чего-то путаю???

Red_Pepper · 30.06.2008, 00:07

я тоже не понимаю для чего какой режим нужен, если в режиме лок можно ездить с любой скоростью тогда зачем режим 4вд?

Shpunt · 30.06.2008, 00:08

ты что-то путаешь. у нас "электронная муфта". и Lock просто отключается при такой скорости. вроде как так.

Sokol · 30.06.2008, 07:34

Цитата:

Сообщение от Sanches

Спрошу тут,где-то обсуждалось уже это,лень искать да и мануала под рукой нема,короче говоря ехал примерно километров 20-ть в режиме LOCK со скоростью примерно 120 км/ч,стоит мне переживать по этому поводу???Помнится в руководстве написано,что не больше 50 км/ч в этом режиме можно передвигаться.Тогда какого хрена никакой зумер предупреждающий не предусмотрен или я вообще чего-то путаю???

И в каком это месте написано? Я думаю прежде чем это писать сначала надо прочитать мануал внимательнее. У нас нет парт-тайм привода, типа как на Спорте.

Lock - это просто еще один из режимов работы трансмиссии: деление потока мощности в еще большой степени назад чем вперед. Примерно как на первом Ауте.
Никаких блокировок на нашем авто нет. Об этом уже писалось. Ездить можно на всех режимах. Если муфта перегреется она отключится и все.

KODak · 30.06.2008, 09:35

Цитата:

Сообщение от Red_Pepper

я тоже не понимаю для чего какой режим нужен, если в режиме лок можно ездить с любой скоростью тогда зачем режим 4вд?

В режиме LOCK у автомобиля проявляется недостаточная поворачиваемость (см. мануал), поэтому япошки и сделали "дополнительный" режим 4 WD AUTO.

Sanches · 30.06.2008, 13:03

Цитата:

Сообщение от Sokol

И в каком это месте написано? Я думаю прежде чем это писать сначала надо прочитать мануал внимательнее. У нас нет парт-тайм привода, типа как на Спорте.

Lock - это просто еще один из режимов работы трансмиссии: деление потока мощности в еще большой степени назад чем вперед. Примерно как на первом Ауте.
Никаких блокировок на нашем авто нет. Об этом уже писалось. Ездить можно на всех режимах. Если муфта перегреется она отключится и все.

Я же написал,что может я что-то путаю,да и мануала не было под рукой.А так спасибо за ответ

NightFantom · 30.06.2008, 14:13

постоянно 4WD Auto

Иван · 30.06.2008, 17:31

Цитата:

Сообщение от серёга

В зависимости от погодных условий

Зимой-4WD auto. Летом-2WD

Летом также лучше 4ВД.
в 2 ВД срывается в пробуксовку.
4ВД перед проскальзывает на 5мм и врубается полный.. старт с места лучше.

weall · 03.07.2008, 08:37

на 2вд постоянно шлифует особенно на мокром асфальте при старте со светофора, а также на щебне и загорается желтым что типа сработала ASC. От этого и шины стираются быстрее на передке. Так что в городе езжу на 4вд авто, при спокойной езде за городом можно и 2вд включить, но честно говоря на расход влияния не заметил. Скорее на расход больше влияет скорость езды. Ну а на песке, грязюке или еще где сам Бог велел 4вд лок.

Black XL · 03.07.2008, 13:08

Постоянно 4WD LOCK. Попробовал на AUTO - что то не понравилось нефига.

Дмитрий 1978 · 03.07.2008, 13:14

Я тож постоянно пробуксовывал на 2 ВД. Сейчас на 4ВД АВТО езжу, вроде все нормально..

Shpunt · 03.07.2008, 18:19

в городе всегда только 4ВД АВТО. всё отлично.

SAO80 (потерял пароль) · 03.07.2008, 21:18

Езжу так:
лето посуху - 2 WD
дождь и размокшие обочины - 4WD
грязь на грунтовке - 4 WD
Если лезу вброд через большие лужи или по разбитой грунтовкеволоку прицеп - 4WD LOCK, еще он помогает выбраться задним ходом если чуствую что на 4WD AUTO уже не лезу.
ASC не выключая вопреки распространенному мнению мне он больше помогает чем мешает.

Timka · 04.07.2008, 00:41

АСЦ _нужно_ выключать там, где нужна тяга (т.е. где на нормальной машине пришлось бы включать пониженную) - иногда лучше буксовать но ехать, чем закопаться не буксуя

PS А 2WD вообще опасный для жизни режим. Чуть песочек на осфальте или дождик, и ты уже можешь попасть в ДТП, потому что потерял пару секунд на полировку резины.