Ноги проблемы растут от того что комплектация прописанная в рекламной бумажке дилера или проговорённая менеджером дилера немного отличается от того на чём в итоге стал ездить. Примеры - пресловутый чейнджер (обещан на словах), система контроля движения под уклон (прописана в рекламном листке якобы моей комплектации) но про неё ничего не написано в мануале...
предполагаю что такая возможность есть (по ВИН получить точный паспорт всех опций) ибо всё проходит через РОЛЬФ!
Спасибо за код комплектации. действительно нет.
Грустно.
Ну чейнджер ладно, я уже смирилися и буду ставить альтернативную голову. Но что такое контроль спуска под уклон? Это у ОД в рекламной бумажке было написано... Называется как то M-DACS чтоли, не помню точно...
Эта система есть на Паджеро вот что нашел в инете:
Система торможения двигателем Mitsubishi
Engine Brake Assist Control - функция, которую
можно использовать на очень крутых спусках.
Она активируется, когда включен нижний ряд передач,
первая передача и не нажата педаль тормоза. Как
только система определит, что колесо теряет сцепление, MEBAC начинает управлять торможением, обеспечивая
контролируемое и плавное движение вниз.
Ну я не знаю, нужно идти и стучать кулаком, пусть предоставят MEBAC или деньги за него вернут, ведь вы брали машину с MEBAC, и может только это определило Ваш выбор в сторону Аута. Хотя это вопрос к юристам, я в этом не силен.