Изменение настроек (прошивка) ETACS (CRC Calculator)

KilleR-13 · 10.01.2012, 00:13

прошу сильно не бить..я запутался..
лексия у меня только на подходе..я ей смогу что-то серьёзное делать и считать в CRC или мне надо топать в другую тему про лексию и наслаждаться только тем что может программа а она знает не всё..т.к. под пыжиков
спасибо за уделённое внимание

AlexH · 10.01.2012, 12:24

Цитата:

Сообщение от Zux

Парни, а может все полезные аттачи в первый пост вытащить? Александр, сделай пожалуйста.

Наверно надо модеров просить, у меня нет опций прикрепить тему (или не знаю как).

svlas · 10.01.2012, 14:38

Владимыч, на мой взгляд, в 643-м этаксе должна быть настройка "launch gear block alarm present", которая отсутствует в указанном Вами SKEY 612 (мне эту настройку показывает МУТ для блока 8637A643).

Господа, будьте внимательны, при непроверенном использовании чужих исследовательских трудов. Одно дело бит сигналки взвести, который для всех блоков в одном месте сидит, а другое дело брать на себя ответственность за изменение всех настроек кодинга, которые могут сидеть на разных битах разных байтов (что каждый для себя может проверить парой запросов к таблице CC_VC_FRAGMENT_MAS).

Владимыч · 10.01.2012, 15:26

В начале ETACS-ECU CODING DATA LIST есть такое замечание: The items to be displayed may differ depending on the version of the M.U.T.-III. Давайте сверим наши версии M.U.T.-3. У меня установлена PRE10121_00+RPG. В кодинге для ETACS-ECU ASX 2011 уставки Launch gear block alarm нет. За RLS WS type сразу следует Security sensor gain setting.

Zux · 11.01.2012, 05:13

Думаю МУТ не причём, он подгружает фирмварь что с софтом установлен + использует базу.

Владимыч · 11.01.2012, 07:51

У меня SMV для ASX с базой на май 2011г. В ETACS-ECU CODING DATA LIST уставка Launch gear block alarm отсутствует. Похоже, что её добавили позже. В таблице CC_VC_FRAGMENT_MAS эта функция присутствует в списке со SKEY=220004613. Других отличий SKEY=220004613 от SKEY=220004612 нет, просто добавили уставку на свободное место (39 байт, 7 бит). Будем считать, что для 8637A643 ETACS SKEY=220004613. Соответственно внёс исправления в файл расшифровки кодинга.

AlexH · 12.01.2012, 12:45

Напоминаю - железяка использует CAESAR базу, т.е. связанный програмной реляцией список табличных данных, жестко заданный в бинарном коде, эта фигня сделана лет 20 назад когда базы были только на маинфреймах. И поднять свою базу на персоналке было делом чести каждого прогера. SQL база используется другой прогой, на митсовском сайте есть ссылки на ее имя. Мут ее не использует. Данные, в целом параллельны, но названия в мутной проге и в таблицах могут отличаться. Хотя я просмотрел уже дофига данных там и там для разных етаксах, различия видел только в названиях, посмыслово-побитно все всегда билось.

Именно так. Смотреть сперва с мута, потом подбирать SKEY.

Для интересующихся - CRC у митсы абсолютно стандартный - CCITT CRC 16 с полиномом 0x8408. Ближайшее аналогичное применение - CRC в сигнатурах у IDA. Когда обратил внимание - даже удивился.

---------- Добавлено в 14:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:45 ----------

Заметил на 322 етакс 0бит 20байта называется Rheostat cancel mode (режим отмены реостата), а на 643 - Shift lock (блокировка сдвига). Т.к. это скорее всего одно и тоже, то для 322 етакса ранее предположение (режим притухания света), возможно скорее всего неверно.

Причем на аутах - available а на 643 - not present

Есть мнения - что это ?

DrKevlar · 12.01.2012, 15:12

это случайно не кнопка которая находиться рядом с селектором АКПП и называет "shift"?

Владимыч · 13.01.2012, 07:31

Почти во всех авто с АКПП есть такая кнопка, предназначенная для снятия блокировки рычага селектора режимов работы АКПП при заглушенном двигателе. Иногда она так и называется: shift lock. На ASX такой кнопки нет. Для того, чтобы переключится из "Р" в "N" не запуская двигатель, нужно нажать на педаль тормоза, повернуть ключ в замке зажигания в положение АСС и отверткой с плоским лезвием надавить на рычажок, расположенный в специальном отверстии рядом с рычагом селектора режимов работы CVT.
Я думаю, что Shift lock и Rheostat cancel mode всё же функции разные.

AlexH · 13.01.2012, 10:39

Ну тогда оставим пока как есть. Если еще чего заметили обращайте внимание общественности. Будем думать - смотреть а может и решимся на эксперименты 8-{))

svlas · 13.01.2012, 18:35

Подскажите, отключение кнопки управления центральным замком на водительской двери при постановке авто на штатную сигнализацию - это "Door Lock System" ?

Вячеславка · 14.01.2012, 00:49

Цитата:

Сообщение от AlexH

А если бы ежик в свое время меня не послал нах (требуя доказательства квалификации), то и этого колькулятора не было-бы. В результате - в этой части (активация функций ETACS и т.д.) нужность ежа и подобных "спецов " попросту исчезла. Попозднее опубликую и способы расшифровки официальных прошивок и методики самостоятельного их изменения.

Что касается возможности блокировки кодинга.... Думайте сами, стоит ли превращать своё авто в уникальную конструкцию, завязанную на одного человека.Тем более, что угоностойкость платформы зависит от множества факторов, которыми втч. возможность отключения иммо нивелируется совершенно.

Совершенно с Вами согласен, что ежики будут не нужны! Очень много шику!

хохол · 14.01.2012, 01:27

Нееее он Нужен.ВЫ просто не знаете для чего.И ВАМ не догнать его, в плюсе с Лешкой это СИЛА.

vazout · 14.01.2012, 01:27

Ёжика не надо трогать(он какбэ всё сам делает и узнаёт!)!!!
Есть пара других вот для них мноооого шику!!!!!!!

Вячеславка · 14.01.2012, 01:59

Цитата:

Сообщение от vazout

Ёжика не надо трогать(он какбэ всё сам делает и узнаёт!)!!!
Есть пара других вот для них мноооого шику!!!!!!!

ДЛя Бывалого. Ваш Ёжик не захотел выложить ту информацию, что дал АЛЕКС - ему и уважение, а Ёжику спать зимой.

---------- Добавлено в 02:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:59 ----------

Цитата:

Сообщение от хохол

Нееее он Нужен.ВЫ просто не знаете для чего.И ВАМ не догнать его, в плюсе с Лешкой это СИЛА.

Я не собираюсь с ним состязаться. а Вам советую в рот не заглядывать.