[Nikolay69]

Всем владельцам данного "рыдвана" - доброго времени суток!

Приключилась забавная ситуация - при повороте руля появились характерные удары в стойку справа. По опыту - дал дуба опорный подшипник. На морозе. Бывает, чо.

Учитывая, что у авто стояли родные амортизаторы по кругу (220к пробега не скрученного), ситуация, в целом ожидаемая, тем более что пыльники на стойках спереди попросту отгнили сверху и жили своей жизнью уже. Заказал спереди стойки, опорные, пыльники с отбойниками и пошел все это дело менять.

По факту после снятия стойки оказалось, что передняя пружина лопнула в начале второго витка и тупо терлась на повороте об стакан. Стакан при этом существенно не пострадал и по внешнему виду понять о безвременной кончине пружины без разбора было сложно

Собственно, вопрос теперь вот в чем: оригиналы пружин идут лесом по понятным причинам. По аналогам выдаются варианты OBK и SAT, что ставить? Оригинальный код MN101529.

Если кто развлекался заменой, хотелось бы уточнить нормальный вариант замены без существенных изменений в поведении машины (ну, может, чуть мягше, хоть и так америкос).

Кстати, по виду на 220к опорный живее всех живых, зря на него грешил. Пружина лопнула сама по себе, я бы на ее месте после 17 лет такой работы тоже лопнул, ни в какие ямы не влетал давно и вообще езжу мало.

[Nikolay69]

Добавлю, есть еще Kilen 18025 и 4059249 Lesjofors - но про них либо что нос задирают, либо вообще ничего... и в каталогах они как прямые заменители оригинальных не указываются, видимо - не прямые аналоги. Зад и так просажен, боюсь, если их поставлю точно как на катере с задранным носом гонять придется, а это так себе вариант.

[Key_alt]

Сообщение от Nikolay69

Всем владельцам данного "рыдвана" - доброго времени суток!

Приключилась забавная ситуация - при повороте руля появились характерные удары в стойку справа. По опыту - дал дуба опорный подшипник. На морозе. Бывает, чо.

Учитывая, что у авто стояли родные амортизаторы по кругу (220к пробега не скрученного), ситуация, в целом ожидаемая, тем более что пыльники на стойках спереди попросту отгнили сверху и жили своей жизнью уже. Заказал спереди стойки, опорные, пыльники с отбойниками и пошел все это дело менять.

По факту после снятия стойки оказалось, что передняя пружина лопнула в начале второго витка и тупо терлась на повороте об стакан. Стакан при этом существенно не пострадал и по внешнему виду понять о безвременной кончине пружины без разбора было сложно

Собственно, вопрос теперь вот в чем: оригиналы пружин идут лесом по понятным причинам. По аналогам выдаются варианты OBK и SAT, что ставить? Оригинальный код MN101529.

Если кто развлекался заменой, хотелось бы уточнить нормальный вариант замены без существенных изменений в поведении машины (ну, может, чуть мягше, хоть и так америкос).

Кстати, по виду на 220к опорный живее всех живых, зря на него грешил. Пружина лопнула сама по себе, я бы на ее месте после 17 лет такой работы тоже лопнул, ни в какие ямы не влетал давно и вообще езжу мало.

Проблему ты наверное уже решил, но себе на американце в схожей ситуации поставил OBK пружины, 15к проехал полет отличный. Морда чуть задралась по сравнению со старыми просевшими, но уже через 5к было не особо заметно.

[Nikolay69]

Да, поставил лесжофорс. Нормальный вариант.