[krpb]

Если задние тормозные суппорта моего автомобиля (2013 год выпуска, Калуга), начали шалить начиная с третьего года эксплуатации и победить проблему удалось только заменой на тормоза от Делики, то к передним суппортам претензий не было вплоть до 2022, т.е. девятого года эксплуатации и пробега 125 тысяч км.
Ничего критичного. Заметил несколько ухудшившийся на трассе выбег машины и возросший аппетит, привычно потрогал ступицы задних колес, но они были холодные.
Грелся тормозной диск правого переднего колеса.
Пыльники были целыми. Тормозной цилиндр чистый. На поршне следы коррозии. Вероятно из-за этого он и подклинивал, вызывая прихватывание тормозных колодок.
Поршень был почищен пастой ГОИ, да так и поставлен на место, поскольку нового в наличии не было.
Удивило наличие на штатном пыльнике рисок, через которые мог проходить воздух, а при заезде в глубокую лужу может и вода.
На резинках приобретённого ремкомплекта от LYNX BC-0557, таких рисок не оказалось.
Со следующей оказией заезда на подъемник превентивно поменяю поршни на передних тормозных суппортах.
Поршни тоже купил LYNX BC-4361.
Из минусов комплектации приобретенных ремкомплектов тормозов- не положили смазку.

[МАХ68]

Сообщение от krpb

Поршни тоже купил LYNX BC-4361

Может быть стоило обратить внимание на поршни из нержавейки?! Предложений много...

[krpb]

Сообщение от МАХ68

Может быть стоило обратить внимание на поршни из нержавейки?! Предложений много...

Если в систему попадает влага и кислород, то коррозия неизбежна.
Тормозная жидкость контактирует с атмосферой, поэтому через некоторое время без вариантов наберёт воду.
В паре сопряженных деталей корродировать начинает та, которая имеет меньшую электрохимическую стойкость.
Если поставить поршни из нержавейки, то корродировать в первую очередь станет цилиндр.
Мне проще поменять поршни.